MISSÄ VIKA....??? Ostin pulpettiveneen Bella 512 europa/evinrude 50Hv 4-T vm,99 on persiissä. Hiljaisessa vauhdissa 3henkilön massalla vene liikkuu mukavan tasaisesti,mutta puolella kaasulla jo vene kallistuu
huomattavasti vasemmalle kyljelle ja nopeutta on laskettava.Voisiko vika olla "sinkkievässä" joka on veneen perästä katsottuna oikealle kallellaan n,1.5/
2cm. vai onko tämä bellan kiva ominaisuus "vasenta kylkimyyrää koko matkan"
huomattavasti vasemmalle kyljelle ja nopeutta on laskettava.Voisiko vika olla "sinkkievässä" joka on veneen perästä katsottuna oikealle kallellaan n,1.5/
2cm. vai onko tämä bellan kiva ominaisuus "vasenta kylkimyyrää koko matkan"
Vastaukset 9
Vanhimmat
Potkuri pyrkii kiertäessään kääntämään venettä, sitä varten siellä on sellainen säädettävä evä jolla on tarkoitus kompensoida tuo potkurin vääntö! Jos se evä on väärässä asennossa tai risa, potkuri siis kampeaa väkisin venettä ja samalla venho tietysti kallistuu.
Ei se trimmievän säätäminen vaikuta mitenkään tuohon pystysuuntaiseen kallisteluun! Sillä tasapainotetaan moottorin vetoakselin pyöriessään aiheuttamaa vääntöä, siis sitä joka pyrkii muuttamaan veneen kulkusuuntaa.
ei auta muu kuin siirtää tavarat/emäntä oikealle puolelle venettä kompensoimaan koneen vääntöä. Evän säätö ei tosiaan auta, kuten tossa jo kerrottiin.
Että se trimmievä on täysin väärässä asennossa.
Luulen, että moottorissasi potkuri pyörii eteenpäin ajettaessa oikealle, joten trimmievä pitää olla vasemmalle käännettynä. Kertomasi trimmievän asento korostaa voimakkaasti potkurin kääntövoimaa oikealle, koska potkurin painama vesipaine osuu evän siivekkeen kylkeen täydellä voimalla.
Eikö se tunnu jo ohjauksen kampeamisena oikealle ja raskaalta vasemmalle kääntäessäsi.
Kiitoksia kaikille..... Tuli aika ristiriitaisia vastauksia,mutta lähen vääntelemään "evää" ja heittää muijan toiseen laitaan venettä!!!! Saa vielä
kyllä antaa vinkkejä!!!!!!!!!!!!
Käänsin "evän" vasemmalle tappiin asti ja WOLA!!!! Toimii ja on vakaa. Kiitos kaikille ja hyvää kesää.
Joo, kyllähän tuon pitääkin auttaa. Se toimii kuin pieni peräsin ja ohjaa veneen perää kevyesti oikealle jonka korjaat ohjauksella kääntäen ohjauspyörää oikealle. Se taas aiheuttaa vasemman kyljen nousua.
Kysymys kuuluukin minkälaisia sivuvaikutuksia ilmenee? Kaiken järjen mukaan koneen pitäisi pyrkiä kääntymään vauhdissa selvästi vastapäivää, eli vasemmalle ohjausakselinsa ympäri, joka pitäisi tuntua selvästi vetona ohjauspyörällä. Jos ei tunnu, niin onko NFB-ohjaus? Silloinkin pitäisi kääntämisen vasemmalle olla vauhdissa selvästi raskaampaa kuin oikealle. Jos on hydrauliohjaus niin se voi olla melko tunnoton kuorman muutoksille.
Koneen trimmikulman iso muutos aiheuttaa ohjauksen puollossa jopa suunnan muutoksen. Koneen nosto kovin korkealle taas vie tehon evältä ja koko potkurin vääntö sivulle sekä pituusakselin suhteen tulee näkyviin.
Asenna trimmilevy, itselläni Silverissä Lenco -merkkiset, toimii hyvin viidettä vuotta. Saa veneen suoraan kelissä kun kelissä... Helppo asentaa ja huoltovapaat.
Yksi syy venen kallisteluun voi olla että moottori ei ole täysin keskelle asennettu.
Siitäkin pääset em. levyillä.
Onko tämä se Bella joka on "banaani" joka suuntaan ??
Jos, niin se on huonoin vene mitä koskaan olen ajanut.
Hurja laite, soveltuu varmaan johonkin pikku-järvelle, ei asiaa merelle sillä kipolla.
Onnea vaan..........