Mikä matka olisi sopiva hälytykselle??
100, 200, 300, 400, 500m ??
Mitä teillä on? Itse käytän 300m. Ajattelin sen olevan riittävä mahdollisessa ohitustilanteessa, jos tolppa tulee vastaan yllättäen.
100, 200, 300, 400, 500m ??
Mitä teillä on? Itse käytän 300m. Ajattelin sen olevan riittävä mahdollisessa ohitustilanteessa, jos tolppa tulee vastaan yllättäen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
riippuu nopeudesta...
km/h m
30 208
40 277
50 347
60 416
70 486
80 555
90 625
100 694
nopeudella 100 km/h kuljet noin 27 metriä sekunnissa. Pystytkö pääsemään ohitustilanteessa (nopeus n. 120 km/h = 33 m/s) noin viidessä sekunnissa (167 metrin matka) omalle kaistalle ja vielä jarruttamaan takaisin sataseen tai kahdeksaankymppiin?
Mietipä sitä!
"Pystytkö pääsemään ohitustilanteessa (nopeus n. 120 km/h = 33 m/s) noin viidessä sekunnissa (167 metrin matka) omalle kaistalle ja vielä jarruttamaan takaisin sataseen tai kahdeksaankymppiin?"
Jos tilanne sen sallii, voi tolpan ohittaa vastaantulijan kaistaa pitkin, jollon ei ole ongelmaa. Kameran kuva kyllä ylettäisi tällekin kaistalle, mutta induktionauhat ovat vain omalla kaistalla.
10 km/h:n eikä kai yleensä 15 km/h:n ylituksistäkään sakoteta. Vauhtia ei siis tarvitse pudottaa kovinkaan paljoa.
200-300 m, ei kannata laittaa enempää.
...takia pitää ajaa ylinopeutta......
Pitää tulla epätietoisuutta juuri ennen kameraa että mikä onkaan se nopeus tällä tiellä ja painaa jarrua?
Jos tie ei ole tuttu ja edellisestä rajoitusmerkistä on aikaa tulee kylmä hiki kun rajoitukset Suomen teillä vaihtelevat välillä hyvinkin epäloogisesti. Joten parempi hidastaa 100->60 jos näkyy pikkuteitä edessä.
Saisivat laittaa rajoitusmerkit esim 300-500 metriä ennen tolppaa. Nyt navigaattori muistuttaa tolpasta ja (kesä)rajoituksesta 500 metriä ennen.
Niitä liikennemerkkejä kuuluu kuskin seurata. Ei mitään merkitystä onko tuttu vai tuntematon tie, merkkejä saa vaihtaa vaikka joka päivä - koska kuljettajan tehtävä on ne huomioida. Jos ei muista nopeusrajoituksia, niin muistaakohan huomioida muitakaan merkkejä ja mikä on yleinen liikenteen seuraamisen taso silloin... Ei ihme, että mitä kummallisempia kolareita sattuu.