Hei,
unohdin tyhjentää bensatankin (irtotankki 20L) syksyllä ja nyt tuli mieleen, että onkohan tankkiin kondensoitunut paljonkin vettä, kun tankki on ollut venevajassa koko talven?
Mitä jos tankkiin lorauttaa 'jäänestoa' ja näin liuottaa veden alkoholiin, joka taas vastaavasti palaa kohtuullisesti. Ei viitsisi kaataa 'hyvää' bensaa hukkaankaan.
unohdin tyhjentää bensatankin (irtotankki 20L) syksyllä ja nyt tuli mieleen, että onkohan tankkiin kondensoitunut paljonkin vettä, kun tankki on ollut venevajassa koko talven?
Mitä jos tankkiin lorauttaa 'jäänestoa' ja näin liuottaa veden alkoholiin, joka taas vastaavasti palaa kohtuullisesti. Ei viitsisi kaataa 'hyvää' bensaa hukkaankaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Irtotankki voisi kuulostaa perämoottorin tankilta. Mikäli koje vielä on 2-tahtinen, en suosittele alkoholin lisäämistä. 2-tahti voitelu kärsii siitä, vaikka kyseessä olisi tuoreöljyvoitelu. Mikäli öljy on bensan seassa siihen ei suositella käytettäväksi alkoholia ollenkaan.
Paras tapa on dekantoida, eli kaataa varovasti, bensa johonkin astiaan ja erottaa näin vesi polttoaineesta. Sitten tankin perusteellinen puhdistus ja kuivaus ja bensat takaisin tankkiin.
Mariner 2-tahti 20HP vm.-95
Nykäise muijaltas, tai naapurin muijalta sukkahousut jalasta ja kaada pensa niiden läpi toiseen astiaan. Ei mene vesi läpi, mutta bensa menee!Kuivaa tankki, ennenkuin kaadat takaisin! ÄLÄ käytä jäänestoa!
Bensan ominaisuudet kärsivät pitkäaikaisesta säilytyksestä. Pienmoottoreiden polttoaineet saattavat viivähtää vajan nurkassa joskus useammankin vuoden, jolloin tankista löytyy pahanhajuista mömmöä. Jos moottori suostuu lähtemään sellaisella käyntiin lainkaan, ovat käyntihäiriöt todennäköisiä. On parasta vaihtaa tilalle suosiolla uudet bensat ja hävittää vanha litku asianmukaisesti – miten itse kunkin ympäristötietoisuus sitten asian tulkitseekin. Varovasti suoritettu polttaminen saastuttaa tuskin ilmakehää sen enempää kuin saman tilkan polttaminen moottorissakaan, mutta palovaara on syytä ottaa tosissaan!
Yhden talven seissyt bensa lienee vielä käyttökelpoista eikä liene moottorille käyntihäiriöiden riskiä lukuunottamatta varsinaisesti vaaraksikaan. Jäänestoaineen voitelua heikentävä vaikutus on paljon pahempi riski.
Dieselmoottorin ruiskutuslaitteet saattavat kuitenkin panna löpön sekaan joutuneen veden pahakseen oikein kunnolla.