Tuossa eräänä kevätpäivänä otettiin koko talven seissyt volvo pois tallista, jouduin ottamaan virtaa toisesta autosta jotta sain käyntiin. Ajeltiin n.80 km ja palattiin kotiin, akku kerkesi jonkin verran lataantua ajossa, jotta auto lähti käyntiin uudestaan seuraavana päivänä ilman apuvirtaa. Noh, poika otti käynnistyskaapeleilla virtaa volvosta peltoautoonsa josta akku ihan tyhjä. Volvo oli käynnissä, vähän kierroksia annettiin. Lähti peltoauto käyntiin jonka jälkeen irrotettiin kaapelit, sammui taas. -> Volvo uudestaan käyntiin, samat jutut mutta kesken kaiken volvo sammui eikä enää lähtenyt käyntiin. Volvoon oli ostettu uusi akku autosalvasta viime syksynä. Mikä mahtaa olla vikana?
Akku pilalla kenties?
Volvo v40 1.6 vm.98
41142
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ilmeisesti peltoauto vei volvolta ionisaattorin varauksen.
Käy hakemassa autosalvasta uusi ionisaattori.
Tällaista voi tapahtua jos auto on seisonut pitkään.
Aikoinaan kun oli tasavirtalaturit autoissa saattoi polarisaatio kadota talviseisonnan aikana.
Otitko huomioon, että voi myös olla kondensaattorin bi-polarisaatiosta kysymys? Gavitaation mahdollisuutta generaattorissakaan ei voi kokonaan pois sulkea. Entä kaasuttajan hyperventilaatio? Onko tutkittu? Maasäteily ja auringonpilkut myös usein syynä. Todennäköisesti kuitenkin syynä on "teeseitsemies" (lat.nim. thumb in the middle of hand) syndrooma, johon on ainoa lääke käsien amputaatio.
että aina välillä se lähteekin käyntiin ja voi ajaakin mutta pari kertaa kun starttailee nii ei taas mitään merkkiä. Kuten juuri äsken kävin huvikseni koittamassa ja sehän lähti niin iloisesti käyntiin, siirsin autoa vähän, sammutin, käynnistyi vielä uudelleenkin. Mutta huomenna ei varmasti lähde käyntiin.
huomasitkin täältä ei kannata kysellä. käytä jossakin pajalla missä mittäävät akun ja latauksen