Perkins Prima M80 turbodiesel vm-90, 9m tehdasvalmsteisessa veneessä. Koneella ajettu 1000 tuntia. Ongelmana on moottorin ylikuumeneminen korkeilla kierroksilla, moottorin huippu 4600 r, sietää kuumentumatta jatkuvasti 3100 kierrosta. Lauhdutin puhdistettu ja ehjä ja merivesipumpun siipipyörä uusittu. Vesipinnoissa ei hävikkiä tai ongelmia. Hetki ajettua isoilla yli 3300 kierroksilla heilahtellee lämpömittari hetken ja nousee 100 asteeseen parissa minuutissa.
Potkuri tarkistettu ja mitoitus pitäisi olla ok, ja huippukierrokset kyllä saavutetaan.
Etsisinkö seuraavaksi vikaa termostaatista, merivesipumpusta vai jopa ahtimesta ? Onko vinkkejä, välttää kallit turhat hankinnat.
"Pahenee kun vedet lämpenee"
Potkuri tarkistettu ja mitoitus pitäisi olla ok, ja huippukierrokset kyllä saavutetaan.
Etsisinkö seuraavaksi vikaa termostaatista, merivesipumpusta vai jopa ahtimesta ? Onko vinkkejä, välttää kallit turhat hankinnat.
"Pahenee kun vedet lämpenee"
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla nostaa lämmöt jonnekin 140 °C tienoille rauhallisemmassakin ajossa.
En taida ihan luottaa lämpömittariini. Kannattaisikohan anturi vaihtaa?
laske ne lakanat alas koneella ajaessasi, ei kuumene noin pahasti
Termostaatti lienee se paras paikka aloittaa tutkimus, äkilinen lämmön nousu viittaa siihen. Seuraavaksi sitten merivesikierto syyniin: sihti, suodatin, saostumat. Sen jälkeen makeavesipuolen puhdistus. Vaikka klygolit olisi vaihdettu ohjeen mukaan, yleensä 2 tai 3 vuoden välei, kanavistoon kertyy kosolti kuonaa.
Kiitos, merivesipuoli tosiaan tuli tarkistettua jo ja lauhdutin puhdistettua (-suosittelen kaikille). Harmi ettei tuo termostaatti tullut mieleen, kun nesteet oli poissa koneesta. Olin aivan varma että asia korjaantui, kun puolet lauduttimen pilleistä oli täysin tukossa -mutta eipä auttanutkaan kuin paristatta kierrosta sietoa lisää.
nesteet ole turhan jäykkiä,liikaa glykolia,lämmönsiirto huononee.