http://www.youtube.com/watch?v=pEiDI-4V0PI&mode=related&search=
Audi veti tyylikkäästi kolmanneksi.
Lexus LS460 ----------53,5metriä
Mercedes-Benz S550 ---60,5metriä
Audi A8 --------------65metriä
Nissan 450GT ---------65,5 metriä
BMW 740i -------------67metriä
Elikkäs testissä oli 110km/h vauhtia ja sitten vedettiin täysjarrutus ja käännettiin samalla niin paljon kuin kääntyy. Sama testi on suoritettu kymmenillä autoilla(lista näkyy lopussa).
Miten ihmeessä Lexuksessa voi olla noin paljon paremmat ajo-ominaisuudet kuin kilpailijoilla, yli kymmenen metriä lyhyempi matka jos verrataan muiden keskiarvoon. Muutti hieman omia käsityksiäni parhaista autoista tämä video.
Audi veti tyylikkäästi kolmanneksi.
Lexus LS460 ----------53,5metriä
Mercedes-Benz S550 ---60,5metriä
Audi A8 --------------65metriä
Nissan 450GT ---------65,5 metriä
BMW 740i -------------67metriä
Elikkäs testissä oli 110km/h vauhtia ja sitten vedettiin täysjarrutus ja käännettiin samalla niin paljon kuin kääntyy. Sama testi on suoritettu kymmenillä autoilla(lista näkyy lopussa).
Miten ihmeessä Lexuksessa voi olla noin paljon paremmat ajo-ominaisuudet kuin kilpailijoilla, yli kymmenen metriä lyhyempi matka jos verrataan muiden keskiarvoon. Muutti hieman omia käsityksiäni parhaista autoista tämä video.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuolla kaarrejarrutuksella ei sinänsä ole tekemistä auton ajo-ominaisukkisen kanssa, muiden kuin kuivan kelin kaarrejarrutuksen osalta. Lisäksi pitää testata slalom -rata, suorajarrutus, kiihtyvyys suoralla -ja kaarteessa, suuntavakaavuus, ajo-ominaisuudet märällä, matkustusmukavuus matka-ajossa ym. Näistä saadaan kokonaisvaltainen kuva. Audi vs Mersu vs BMW vs Lexus testejä löytyy paljon, eikä noissa Lexus ole juuri pärjännyt. Tuo kaarrejarrutus kyllä sujuu todella hienosti, kuivalla.
Heti suoralta kädeltä tietää sanoa ettei tuossa testattu ajo-ominaisuuksia, siinä sitten varmaan testattiin tavaratilan tilavuutta.
Olen minäkin niitä saksalaisia testejä nähnyt, niissä on vain kovasti kotiinpäin vetoa, japanilainen kulttuuri on taas sellainen että siellä ei valehtelulla ole koskaan pärjännyt pitkälle.
Niinhän siinä kävi, että jäivät aikoinaan kiinni turbon omintakeisista virityksistä rallin MM-sarjassa.
Valheella ei tosiaankaan pärjää pitkälle!
Huijaamista tuskin teki japanilainen henkilö, vaan eurooppalainen tallin henkilökunta.
Japanilainen henkilö tosin päätti asiasta lopettaa tuo uskottavuutensa menettänyt ja Toyotalle huonoa mainosta tuova eurooppalaisista koostuva talli kokonaan.
Niin ja ellet ole huomannut niin samanlaista tapahtuu kaiken aikaa formulatalleissa ja rallitalleissakin. On mukamas vaan kolmesataa hevosvoimaa autoissa ja kuitenkin ajetaan yhtä lujaa kuin vanhoilla B-ryhmäläisillä. Selityksenä on että rengastekniikka ja nelivedot ovat kehittyneet, tämä selitys ei kyllä selitä ihan koko asiaa.
Formuloissakin huijataan niin paljon kuin vain pystytään ettei jäätäisi kiinni, eräskin talli käytti ilmanvastuksesta muuttuvaa spoileria vaikka säännöt kieltävät sen.
Toinen italialainen talli huijaa myös minkä kerkiää ja uhkailee FIA:a aivan avoimesti lähtevänsä F1:stä jos saa sanktioita kiinnijäätyään. Ongelma on siinä että FIA pelkää formuloiden menettävän laajasti katsojia jos kyseinen talli lähtee.
Toyotan talli toimi saksassa päällikkönään ruotsalainen, entinen rallikuski itsekin.
http://www.youtube.com/watch?v=7jDL-Vj3Dgk&mode=related&search=
Lexus 37,63s
Audi A8 quattro 37,70s
BMW 740i 40,04s
MB S550 43,33
Quattron ylivoimaa...
AutoBild: Audi A6 3.0 TDI vs BMW 530d vs Lexus GS450h vs Mercedes E320 CDI
Tag Link: AutoBild: Audi A6 3.0 TDI vs BMW 530d vs Lexus GS450h vs Mercedes E320 CDI
AutoBild: Audi A6 3.0 TDI vs BMW 530d vs Lexus GS450h vs Mercedes E320 CDI
1st Place: BMW 530d (482p)
Base Price: 45.500 €
good fuel economy
handling and road feel
-comfort
-prices
-small interior
2nd Place: Mercedes E320 CDI (478p)
Base Price: 48.731 €
long range
comfortable
roomy interior
good handling
-prices
3rd Place: Audi A6 3.0 TDI Quattro (476p)
Base Price: 44.500 €
traction
quality interior
-comfortable
4th Place: Lexus GS450h (450p)
Base Price: 59.090 €
low emissions
good standard features
-poor fuel economy outside of urban environment
-small trunk
-poor load capacity
-poor handling
-expensive base price
Lexusta on haukuttu juuri ajettavuudesta muissa testeissä. Eli häviää n. 15 metriä juuri Audi A8:lle...
Jarrutus suoraan 100-0kmh
Mercedes S500:
100-0 km/h braking distance: 52.4 meters
Audi A8 4.2 Quattro:
100-0 km/h braking distance: 51.3 meters
Jaguar XJ8:
100-0 km/h braking distance: 59.3 meters
BMW 750i:
100-0 km/h braking distance: 55.8 meters
Lexus LS460:
100-0 km/h braking distance: 67.3 meters
testi:
Audi A8 4.2 vs BMW 750i vs Jaguar XJ8 vs Lexus LS460 vs Mercedes S500
L'Équipe, France's biggest automotive authority compared the top luxury cars against each other. This is similar to the Car and Driver review a few months ago. Here are the results:
1st Place: Mercedes S500 388/420 points
2nd Place: Audi A8 4.2 Quattro 369/420 points
3rd Place: Jaguar XJ8 363/420 points
4th Place: BMW 750i 338/420 points
5th Place: Lexus LS460 299/420 points
Here are the specs most of you care about. I also translated what they said about each car (the main points).
Mercedes S500:
0-100 km/h = 5.4 seconds
100-0 km/h braking distance: 52.4 meters
If there is a car that sets the benchmark for this segment, it's the Mercedes S class. Comfortable, dynamic and well built, the S class also impresses with its refined, silent and powerful V8. For a car of its size, it handles like a sports car. The V8 engine responds nicely to driver input.
Audi A8 4.2 Quattro:
0-100 km/h = 6.4 seconds
100-0 km/h braking distance: 51.3 meters
A solid well made car with an efficient AWD system and the best traction. Despite the aluminum body, the A8 is still a heavy car and coupled with AWD ensures that it does not accelerate as fast. It is equal with the S class in terms of handling, but the comfort could be better.
Jaguar XJ8:
0-100 km/h = 6.0 seconds
100-0 km/h braking distance: 59.3 meters
The Jaguar surprised us the most in this comparison. It handles generally well, but the ride and comfort are top class, but not as good as the Mercedes or Lexus. The engine has character and so does the design inside and out. If you're looking for old luxury, this is the car to get.
BMW 750i:
0-100 km/h = 5.8 seconds
100-0 km/h braking distance: 55.8 meters
Still the sportiest of the bunch, but its age is showing. The V8 engine is a joy to hear and responds on tap to driver input. Comfort is not the strength of the 7 series, it is outclassed by the competition in this department.
Lexus LS460:
0-100 km/h = 6.3 seconds
100-0 km/h braking distance: 67.3 meters
The Lexus is a fine car but it lacks the dynamic capabilities of the Europeans due to the soft suspension. A diesel engine option is non-existent and the brakes are quite weak. It comes however well equipped and can't be beaten in terms of value. Comfort is on the same level as the S class.
Koitatkos sinä nyt sanoa että kun Lexus jarruttaa 110km/h vauhdista kaarteeseen 53,5 matkalla niin suoralla se on jossain lähteettömässä testissä jarruttanut 100km/h vauhdista 67,3 metrin matkalla. Kuulostaa tosi uskottavalta.
PS. Yleensä kaateeseen jarrutus on pitempi matka, varsinkin kun on suurempi vauhti. 40km/h vauhdin nostaminen 50km/h tuplaa jarrutusmatkan.
http://www.autospies.com/news/L-quipe-Audi-A8-4-2-vs-BMW-750i-vs-Jaguar-XJ8-vs-Lexus-LS460-vs-Mercedes-S500-12272/
Lexusta on haukuttu juuri ajettavuudesta muissa testeissä. Eli häviää n. 15 metriä juuri Audi A8:lle.....
Jarrutus suoraan 100-0kmh
Mercedes S500:
100-0 km/h braking distance: 52.4 meters
Audi A8 4.2 Quattro:
100-0 km/h braking distance: 51.3 meters
Jaguar XJ8:
100-0 km/h braking distance: 59.3 meters
BMW 750i:
100-0 km/h braking distance: 55.8 meters
Lexus LS460:
100-0 km/h braking distance: 67.3 meters
testi:
Audi A8 4.2 vs BMW 750i vs Jaguar XJ8 vs Lexus LS460 vs Mercedes S500
L'Équipe, France's biggest automotive authority compared the top luxury cars against each other. This is similar to the Car and Driver review a few months ago. Here are the results:
1st Place: Mercedes S500 388/420 points
2nd Place: Audi A8 4.2 Quattro 369/420 points
3rd Place: Jaguar XJ8 363/420 points
4th Place: BMW 750i 338/420 points
5th Place: Lexus LS460 299/420 points
Here are the specs most of you care about. I also translated what they said about each car (the main points).
Mercedes S500:
0-100 km/h = 5.4 seconds
100-0 km/h braking distance: 52.4 meters
If there is a car that sets the benchmark for this segment, it's the Mercedes S class. Comfortable, dynamic and well built, the S class also impresses with its refined, silent and powerful V8. For a car of its size, it handles like a sports car. The V8 engine responds nicely to driver input.
Audi A8 4.2 Quattro:
0-100 km/h = 6.4 seconds
100-0 km/h braking distance: 51.3 meters
A solid well made car with an efficient AWD system and the best traction. Despite the aluminum body, the A8 is still a heavy car and coupled with AWD ensures that it does not accelerate as fast. It is equal with the S class in terms of handling, but the comfort could be better.
Jaguar XJ8:
0-100 km/h = 6.0 seconds
100-0 km/h braking distance: 59.3 meters
The Jaguar surprised us the most in this comparison. It handles generally well, but the ride and comfort are top class, but not as good as the Mercedes or Lexus. The engine has character and so does the design inside and out. If you're looking for old luxury, this is the car to get.
BMW 750i:
0-100 km/h = 5.8 seconds
100-0 km/h braking distance: 55.8 meters
Still the sportiest of the bunch, but its age is showing. The V8 engine is a joy to hear and responds on tap to driver input. Comfort is not the strength of the 7 series, it is outclassed by the competition in this department.
Lexus LS460:
0-100 km/h = 6.3 seconds
100-0 km/h braking distance: 67.3 meters
The Lexus is a fine car but it lacks the dynamic capabilities of the Europeans due to the soft suspension. A diesel engine option is non-existent and the brakes are quite weak. It comes however well equipped and can't be beaten in terms of value. Comfort is on the same level as the S class.
Suomi24 on osa Eniroa Etusivu | Mainosta | Palaute | Opastus
Onko nuo jarrutukset tehty märällä asfaltilla? 100-0 km/h yli 50 metriä? Kuivalla asfaltilla tulosten pitäisi alkaa 3:lla.
http://www.caranddriver.com/comparisons/12081/2006-jaguar-super-v-8-vs-2007-mercedes-benz-s550-vs-2006-audi-a8l-quattro-vs-2007-lexus-ls460l-vs-2006-bmw-750li.html
Paskat jarrut tuossa totesivat Lexuksesta...
Fifth Place: Lexus LS460L
Fourth Place: Jaguar Super V-8
Third Place: BMW 750Li
Second Place: Audi A8L Quattro
First Place: Mercedes-Benz S550
Lexus :"Lows: Soft in roll, squishy tires, small trunk, long stopping distances."
Taitaapi olla Japskien ihan omaa työtä tuo lexuksen "loisto" omassa testissä...