hylkäsi meikäläisen pirssin.
Syynä tyhjäkäynnillä liian korkea HC arvo, kierroksilla ok.
Osaako kukaan neuvoa mistä vikaa etsimään?
Autona 9000S -91
Eli tuo hc:hän on vissiin palamattomia kaasuja, niinkö. Valaiskaahan vähän.
Syynä tyhjäkäynnillä liian korkea HC arvo, kierroksilla ok.
Osaako kukaan neuvoa mistä vikaa etsimään?
Autona 9000S -91
Eli tuo hc:hän on vissiin palamattomia kaasuja, niinkö. Valaiskaahan vähän.
Vastaukset 9
Vanhimmat
palamattomia hiilivetyjä.
Huonot tulpat?-Ei polta kunnolla.
H on vety, C on hiili, eli palamattomia hiilivetyjä. Sulla puuttuu paloilmaa suhteessa bensaan. Vaihda ilmanputsari. Jos ei auta , tarvitaan sisäinen happilisä. Vaikka masinolista.
sanon, että nuo on vaihdettu ja kunnossa; Mikä olisi seuraava vaihtoehto, auto on vakio.
Imusarja vaikuttaa tiiviiltä samoin putkisto.
Di kasetti vaihdettu. Pöläyttelee toisinaan savua, voisiko nuo hc olla öljynjämiä? Vai onko kyse polttoaine ongelmista?
niin mikäs se malli olikaan?
Onko turbo vai ei?
Onko tulpat oikeeta tyyppiä? tuntuu noi saappaat olevan joskus tarkkoja tulpistaan.
Isolla ÄSSÄLLÄ;) Tulpat on ohjekirjan mukaiset.
Mulla oli kerran reippaasti liian korkeet HC arvot tyhjäkäynnillä, oli jotain yli 200. Kierroksilla oli sitten ihan ok. Syynä oli paskanen ilmanputsari.
Mut jos se on vaihdettu, tulpat ja kasetti niin vois olla huonompikin homma kun mainitsit öljyn pölläyttelyn mikä saattaa liittyä tohon HC arvoihin. Onk paljon ajettu? Venttiiliohjurien kumit, venttiilivikaa tms..
noita venttiilivarrenkumeja mahdollista todeta viallisiksi muutenkun kansi pöydälle ja jeesustelemaan. Ahdin vaikuttaa käsikopelolla timmiltä. Ajettu on n 280tkm.
Oliskohan turbon tiivisteet menny. Viittais toi pölläyttely siihen.
Saattaapi päästää tyhjäkäynnillä öljyä imu-tai pakopuolelle.
Kun kierrokset-ja samalla öljynpaine nousee, keskittyy ahtimen akseli ja vuoto lakkaa.
Omani teki ennen turbon vaihtoa sellaista että kun kävi hetken joutokäyntiä,alkoi savuttaa.
Heti kun nosti kierroksia, savutus lakkas.
Eikös sinunkin pirssissä ole se Boschin kuumalankamittaus imupuolella?
Omastani oli jostain syystä säätö pielessä ja kun sieltä ilmamassamittarin juuressa olevasta potikasta käänsi niin päästöt palautui normaalille tasolle.
Joku karkea ohjearvo oli tiettyjen napojen väliltä mitatulle vastukselle, mutta helpointa mennä pakokaasutersteriin ja säätää siinä.