Bavarioiden yleistymisen myötä Suomen vierassatamat ovat ikävän täysiä jo alkuillasta. Tämä on seurausta siitä kun vähempiväkisienkin purjehtijoiden on nykyään mahdollista ostaa velkarahalla isokokoinen halpisvene sen aiemman pikkupurren sijasta.
Kyseiset veneet ovat myös luonteeltaan enemmän kesämökkimäisiä ja niillä vietetään suhteellisen paljon aikaa satamissa.
Muutos on harmillinen meidän tosivenemiesten kannalta kun ei iltaisin enää ole sijaa satamissa. Toisaalta sunnuntai-iltaisin saa hyviä fiiliksiä kun voi ohitella niitä Bavarioita matkalla kotisatamaan.
Hienolle lajille on käymässä samoin kuin mitä takavuosina kävi golfille. Corollaporukka täytti ensin golfkentät ja nyt venesatamat.
Suunnitteilla kuulemma on uusi pursiseura. Siihen pääsisi ainoastaan ne jotka liikkuvat vesillä Swanilla, Balticilla, FIN-Fingulfilla (Ei eestiläisellä), Nauticatilla, HR:llä, Najadilla, Mälöllä tai Regina af Windöllä. Tuollainen seura olisi oikea perinteinen herrasmiesten pursiseura. Merkkejä saattoi olla muitakin mutta ainakin nuo.
Kyseiset veneet ovat myös luonteeltaan enemmän kesämökkimäisiä ja niillä vietetään suhteellisen paljon aikaa satamissa.
Muutos on harmillinen meidän tosivenemiesten kannalta kun ei iltaisin enää ole sijaa satamissa. Toisaalta sunnuntai-iltaisin saa hyviä fiiliksiä kun voi ohitella niitä Bavarioita matkalla kotisatamaan.
Hienolle lajille on käymässä samoin kuin mitä takavuosina kävi golfille. Corollaporukka täytti ensin golfkentät ja nyt venesatamat.
Suunnitteilla kuulemma on uusi pursiseura. Siihen pääsisi ainoastaan ne jotka liikkuvat vesillä Swanilla, Balticilla, FIN-Fingulfilla (Ei eestiläisellä), Nauticatilla, HR:llä, Najadilla, Mälöllä tai Regina af Windöllä. Tuollainen seura olisi oikea perinteinen herrasmiesten pursiseura. Merkkejä saattoi olla muitakin mutta ainakin nuo.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mä liityn kanssa siihen jos kerhoon ei hyväksytä yhtään isoisänsä perintörahoilla porsastelevaa "tosivenemies"-narsistia.
"Bavarioiden... vähempiväkisienkin purjehtijoiden on nykyään mahdollista ostaa velkarahalla isokokoinen halpisvene".
Joo, joo. Helppohan noita on ostella, eihän se isokokoinen Bavaria maksa kuin 4 kpl E-mallin Mersun (ei se pikkuporvarien C-malli) hinnan. Käytettynäkin niistä isoista Bavarioista pyydetään lähes 300.000 €.
Mutta siinä olen eri mieltä, ettäkö tuohon uuteen seuraan kannattaisi ottaa Nauticateilla motoroivia merimökkiläisiä. Ei, pidetään nyt edes tämä tasokkaana pursiseurana.
-jos ostaa velaksi pavarian tai perintörahoilla oikean purren.
Mutta mihin me sitten kokoonnuttaisi yhteen kilistelemään kristalleja ja pitämään pikkusormea ojossa, jos kaikki satamat ovat jo täynnä? Sovitaanko joku koordinaattipiste Gotlannin koilliskulmasta kymmenkunta mailia ulos, sidotaan fleetti kylki kylkeen ja paukutellaan Mustojen henkseleitä kehuen kilvan kuinka kivaa meillä tosipurjehtijoilla on täällä keskellä avomerta? Monacoon ei kuitenkaan ole mitään asiaa näilläkään purkeilla.
Sipoon Kaunissaareen, samanhenkisten seuraan.
Uusi seura nirppanokille:)
Minä en swanini keulaa siihen seuraan työnnä, en edes vieraslaituriin.
Minä en lajittele veneilijöitä veneen tai varallisuuden mukaan, kuten en muitakaan ihmisiä.
Ne sairaat ääliöt, jotka tätä harrastavat, voivatkin puolestani perustaa oman kerhon, ja pysyä poissa mereltä ja muista satamista.
Laitetaa liittymismaksuksi 15000 euroa ja pätevyys vaatimukseksi vähintään 5 kipparoitua Gotland runttia,niin ei tarvita edes veneluotteloa.Yhtään pavariaa ei näy mailla ei halmeilla.
merikarhut jo olemassa???
Uskokaa nyt jo, että kyllä noita ohuenohuesta lasikuidusta leivottuja pullia leipovat muutkin firmat, kuin pelkkä Bavaria Yachtbau. Tulevaisuudessa onkin nähtävissä veneilyn jakautuminen aikuisena veneilyn aloittaneisiin karavaanarihenkisiin "uusveneilijöihin" ja perinteisiin purjehtijoihin, jotka vaativat myös veneiltään laatua.
Oletko miettinyt sitä, että Bavaria painaa suunnilleen saman verran tai vähän enemmänkin kuin uudet, kuuluisat, tukevat skandiveneet. Se Bavaria kuitenkin suunnitellaan takuuvarmasti viimeisimmillä suunnittelu- ja lujuuslaskelmaohjelmilla. Valmistusprosessi on teollinen, jossa ylimääräistä materiaalihukkaa ei taatusti hyväksytä. Eli summa summarum, Bavaria ei ole muita kilpailijoitaan heikommin rakennettu, uskoisimpa päinvastoin.
Jos sinulla on jotakin faktaa laittaa tähän niin ole hyvä vaan.
Ottamatta kantaa juuri Bavarian valmistusprosessiin:
Painoon vaikuttaa paljon mm. se, että runko tehdään umpilaminaatista (kestää paremmin kolhaisuja, mutta muuten mahdollisesti heikompi) ja umpilaminaatissakin vaikuttaa oleellisesti kuitu- ja hartsilaatu sekä kuidun suhteellinen osuus. Jos hartsia on paljon, vaaditaan samaan lujuuteen paljon suurempi paino. Samoin eroa tulee suunnattujen (paljon kalliimpien) kuitujen käytöstä.
Halvin runko syntyisi varmaankin ruiskulaminoimalla (kuten monet moottoriveneet tehdään), mutta tietääkseeni kaikki purjeveneet laminoidaan käsin nykyään (kansia myös injektiomenetelmällä).
Painava runko on aina halvempi kuin kevyt, jos lujuus on kutakuinkin sama.
Sisustuksessa voidaan painoa säästää huomattavasti käyttämällä vaahtotäytteisiä sandwich-viiluja perinteisen viilutetun vanerin sijaan. Näin tehdään mm. EF ja FinnFlyer.
Ota huomioon, että bavariat ja sen semmoiset tehdään tilaviksi asuntovaunuiksi, jolloin veneen varalaitakin nousee suhteettoman korkealle veneen pituuteen nähden. Täten rungon pinta-ala on suurempi ja jotta tämä saadaan toteutettua normaalivenene painolla, on vene leivottu ohuemmasta tavarasta.
Bavarioiden ja vastaavien markkinaosuus taitaa olla tätä nykyä n. 90% uutena myytävistä purkkareista (kun jätämme kevytveneet, jotka eivät tähän yhteyteen kuulukaan) laskuista. Joten ilmiselvästi juuri ne ovat normaaliveneitä ja muunlaiset poikkeuksia.
(Toinen asia tietysti on se, että purjeveneiden markkinaosuus ylipäätään on vain muutama prosentti, joten "normaalivene" on luonnollisesti moottorivene, mutta tämä fakta ei liene relevantti keskusteltaessa purjeveneiden välisistä eroista.)
Jos lasketaan laivat, työveneet ja ei asuttavat pois eli busterit ja daycruiserit sekä jollat, pienet purkkarit yms. niin huviveneissä taitavat mennä purkkarit ohitse kappalemääräisesti ja ainakin jos aletaan ylittämään isompia vesiä. Joten purjehtiminen on normaalimpi ja ainakin miellyttävämpi tapa liikkua merellä kuin piirrettyä väylää tiukasti muista välittämättä paahtavalla moottoriveneellä ajaminen, varsinkin jos sen kippari ahdistuu mielipuolisuuteen asti toisista hitaammista veneistä, jotka eivät tajua pysyä poissa tieltä, kun Hän tulee.
paikkansa. bavaria on tusina purkki, eli huono vene. En ostais tai edes purjehtis nahkapöksy paatilla.
No onhan lihavia ihmisiäkin n. 50% keski-ikäisestä miesväestöstä, mutta silti meillä on käsite "normaalivartalo".
No onkos nyt hyvä olla kun olet saanut nostettua olematonta itsetuntoasi moisella vuodatuksella. Kyllä me uskomme sinun oleva meitä muita parempi ja vielä varakkaampikin.
Bavarioiden markkinaosuus uusista veneistä taitaa olla täysin ylivoimainen, kun täällä jaksetaan niitä vuositolkulla mustamaalta. Onneksi veneenkin ostossa asiakas päättää mitä hankkii ja ilmeisesti Bavarioiden hinta-laatusuhde on kohdallaan, kun menekkiä riittää ja kilpailevia myyjiä huolestuttaa.
On todella valitettavaa tuo purjehduksen muuttuminen rahvaanomaiseen suuntaan. Uskon kuitenkin että monet nyt Bavarian hankkineista kansalaisista hankkii tulevaisuudessa Finngulfin tai jonkin muun ns. varsinaisen purjeveneen.
Olen todennut useasti omalla purrellani Bavarioita sivuuttaessani näiden kipparien sekä miehistön luomat kaihoisat katseet heidän nähdessään suomalaisen käsityön helmen ohittavan heidän massatuotantoveneensä.
Bavarian kohdalla muuten en soisi käytettävän sanaa pursi. Mielestäni kyseessä on lähinnä vene.
Bavariat jyräävät teidät jykevän massansa alle. Kotimaiset telakat toimittelevat viimeisiä kolme vuotta sitten tilatuista pursistaan. Sinunkin merkkiäsi toimitettiin tälle kesälle kolme kappaletta Suomesta. Revi siitä huumoria! Ymmärrän kyllä ettei se onnistu.
Olen samaa mieltä että kaikki vähänkään plastiikkiin viittaava rakenusaine pitäisi saada vesiltä pois, merkistä riippumatta.
Mikään ei ole Suomen luonnössa etovampi näky kuin nämä vitun muovikiulut.
Vain RAUTA JA PUU sallittakoon.
Mitä muuten tapahtuu, kun ajan plastiikki, lasikuitu ym. "veneen" yli TERÄSALUKSELLANI?
Vastaus: Ei mitään, kuuluu vain ääni "riks raks"
ei kusennäköistä ruostejuovaa valuttavia teräsveneitä tähän maahan. kaislavene
Muista pitää kone käynnissä ja kierrokset korkealla, jos meinaat Nauticatilla niitä bavarioita ohitella.
Uudet Nauticatit purjehtivat mutta toki noita Bavarioita saa 2,5 -3 kpl yhden Nauticatin hinnalla. En toki lähtisi niitä vertaamaan samanapäivänäkään jo pelkästään tuon hinnan suhteen.
Kateus puhuu tällä palstalla..
k
Oletko koskaan nähnyt Nautikatin purjehtivan? Ei isäntä ajaa moottorilla että rouva saa föönäta ja lämmittää iskuille safkaa mikrossa. Siitä on ainakin kuusi vuotta kun näin Gullgronan selällä ihmeen: Nautikätti purjhti.
Asiaan: Ei Bavariossa kai mitään vikaa ole, ovat kovin korkeita. No mahtuu pitemempikin mies sisällä seisomaan, toisin kun meidän suvun suomipurkkarissa, vaikka olisi sama jalkainen.
Millon ja miten päsee liitytään seuraan.
Todella hyvä idea.
Pääse mukaan.
Liian huonolaatuinen on bosundin poikien muovikaukalo.
Pitäs olla tien toiselta buolelta, ta sitten kolpista.
Hmmm.. lukiessani kirjoitustasi.. Haluan bavaristiksi :)!!! Siellä puolen on varmasti mukavampaa.. Varmasti rennompi meininki..
Kun kirjoituksia lukee, niin voisi päätellä, että purjehtioita kirjoittajista on ehkä max 20%, Heidän lisäksi purjeveneen kyytiin päässeitä 20%,tarkoituksellisia provokaattoreita 10-40%, vaikea arvioida mutta samat henkilöt käyttää eri nimimerkkejä eli uskoisin luvun olevan lähempänä 10 %.ia, edellämainitun näkee yleensä sanavalinnoista ja kirjoitusasusta. Tyyli usein sellainen(myös niillä "paremman purkin omistajilla")että kirjoittajan ikä on siinä puberteetin-myöhäispuberteetin välimaastossa ja silti "kokemusta 20-vuotta". Tosin jos näin ei ole, niin peiliin voisi aikuinen vilkaista ja miettiä, että mikä ihme siinä omassa kasvatuksessa meni oikein pieleen? Loput sitten sekalaista seurakuntaa, osa provosoituu osa ei ja purjehtiat lukee tekstiä lähinnä suuren huvituksen vallassa.
Ja pieni provo; Enpä ole koskaan liikkunut niin rentoutunein mielin merellä kun nyt vanhana miehenä hommattuani matkaveneen, siis ihan moottoripaatin. Sangen stressitöntä menoa eikä kiireen tuntua, miltä ei voinut helsingin edustan alati kasvavan liikenteen seassa purjehtiessa kokea. T: Aquador 28 Ps. Kyllä silti purjeet vieläkin ajoittain vie.
Olen havainnut, että tuntemassani purjehdusseuran tukikohdassa vanhemmat henkilöt ovat siirtyneet moottoriveneisiin. Eli laiturissa oli enemmän moottoriveneitä kuin purjeveneitä.
Omalta kohdalta olen edelleen aloittelija. Oman veneen osto siirtyi.. Koko ajan vahvistuu se, että se on H-vene. Rullafokan haluan kuitenkin siihen..
Sparkman & Stephens association. Sinne ei kelpuuteta kuin laatuveneitä. Jäsenet kyllä kuuluvat pursiseuraankin.
Pojannatiaisetko täällä pakisee vai aikamiehet?
Tähän provoon on jo moni laskenut septitankkinsa, mutta analysoidaan vielä kerran NC1:n sielunelämää:
1) Olet huolissasi yöpymispaikasta. Veneilijät tarvtsevat vierasvenepaikkoja, eivät purjehtijat. Itse suuntaan mieluiten yöksi avomerelle tai ankkuroidun suojaiseen paikkaan, joita Suomessa onneksi riittää. Vierassatamia tarvitsen septiä, vettä, provianssia ja löpöä varten. Suon paikan mielelläni perheelliselle, jonka lapset mankuvat leikkipuistoon tai sellaiselle, jolla on vain portapotti.
2) Olet huolissasi siitä, että Bavaria vie paikkasi. Ihan hyvä, että vie, vaikka on todennköisempää, että sen vei moottorivene. On hyvä, että satamissa on täyttä! Suurempi kysyntä lisää tarjontaa ja kilpailua, monipuolistaa palveluja ja vähentää paikallisia monopoleja. Satamayrittäjät tarvitsevat muitakin asiakkaita kuin yhden yön vieraita. Kannattava bisnes tarvitsee pitkään viipyjiä ja varastojaan täydentäviä ohikulkijoita.
3) Et ole Merikarhu, etkä sellaiseksi pääse. Olet väliinputoaja ja ymmärrämme ahdistuksesi, joka jatkuu luultavasti siihen saakka, kunnes luovut purjehduksesta terveyssyistä. Et voi muuttaa maailmanmenoa, joten ota vähän iisimmin ja rentoudu. Elät pitempään ja jaksat pitempään. Hymyile ja ole onnellinen.
4) Purjehtiminen Suomessa ei ole ilmeisesti enää riittävän hieno harrastus. Jos olet ahdistunut siitä, että yhä harvempi ymmärtää arvostaa hienostunutta venemakuasi, tarvitset uuden, hienomman harrastuksen. Huolla diesel ja myy veneesi ajoissa sitä kaipaavalle, kun vielä saat siitä hyvän hinnan. Olet tästä neuvosta vielä kiitollinen.
5) Egosi tarvitsee edelleen kuitenkin bavarioita. Ilman niitä purkaisit sydäntäsi pieniin purkkareihin, puolalaisiin moottoriveneisiin tai veneisiin ilman seuran lippua veneen perässä.
6) Sinulla on kotimatkalla aina kova kiire. MIHIN?
Tämä koko keskustelu on mielestäni lapsellista ja naurettavaa.
Sama keskustelu voidaan käydä asunnosta, autoista, moottoripyöristä, vaatteista tms.
Aina on jollain kalliimpi, isompi, hienompi jne.
Mitä sitten!?
Jokaisella on oikeus vesillä ja luonnossa liikkumiseen. Pääasia mielestäni tässä on osata säännöt, veneen kunto/turvallisuus ja asialliset turvavarusteet sekä osata käyttää niitä. Itse ainakin olen kokenut, että veneilijät ovat ylipäänsä suvaitsevaista ja hienoa porukkaa, aina valmiina auttamaan jne. Riippumatta onko kyseessä moottori tai purjevene, Bavaria tai Swan.
Voi olla että tähänkin porukkaan sattuu jokunen k..ipää joka tökeröllä käytöksellään ja naiviudellaan pilaa ilman. Onneksi en ole vielä vuosien varrella vesillä ollessani törmännyt näihin tyyppeihin. Joten kuuluvat varmaan toivottavasti pienenevään vähemmistöön.
Mukavaa ja turvallista veneilykesää kaikille veneenomistajille soutuveneestä luxus-jahtiin.
Olemme purjehtineet nyt kolmatta kesää Bavarialla ja sitä ennen parikymmentä vuotta lähinnä skandeilla. Kun olen seurannut näitä keskusteluja tällä palstalla, olen tuntenut itseni hieman ulkopuoliseksi. Tulen hyvin toimeen kaikenlaisten veneilijöiden kanssa, niin purjeveneilijöiden kuin moottorisellaistenkin. Purjehtijoiden keskuudessa ei ole ollut mitään ongelmia suhteessa venetyyppiimme. Mekään emme ole nähneet tarpeelliseksi arvioida muun merkkisiä veneitä puoleen tai toiseen.
Bavariaan olemme toisaalta erittäin tyytyväisiä. Lähes ongelmitta on kaikki sujunut. Pahimmat pienistä ongelmistamme ovat johtuneet ihan omista virheistämme tai erilaisten laitteiden käyttöohjeiden lukutaidottomuudesta.
Purjehdusominaisuudet ovat mielestämme aivan vertailukelpoisia aikaisempiin skandiveneisiimme nähden. Ainoa poikkeus on kevyen tuulen purjehdus. Sitä olemme joutuneet opiskelemaan oikein teoriapohjalta ja löytäneet myös mielestämme varsin hyvät säädöt tähän päivään mennessä. 2-4 m/s tuulissa syntyy helposti kahden solmun vauhtieroja väärien ja oikeiden säätöjen välille. Tätä emme olleet kokeneet näin konkreettisesti aikaisemmilla veneillämme.
Korostan lisäksi, että olemme matkaveneilijöitä, joiden ainoat kilpailukokemukset liittyvät maksimivauhdin etsimiseen toisen sattumalta paikalle ilmaantuneen veneen suhteen. Näissä tilanteissa alamme olla jo voiton puolella;)
Jatketaan laitureilla ja vesillä samaan hyvään malliin! Niin taitaa jatkua kirjoittelukin tällä palstalla niiden toimesta, jotka tuskin vastaamme tulevat vesillä.