Uutta autoa odotellessa voisin kertoa kokemuksia autokaupasta Suomessa vuonna 2007, jolloin kauppiaat valittavat, ettei kauppa käy.
Ajattelin vaihtaa Xsaran C4:ään, kun dieseliä kaupattiin erikoistarjouksessa 4500 euron alennuksella. Meinasin, että jos saan vanhasta vaihdossa 12 000, kaupat syntyvät.
Ensimmäiseksi marssin Lahteen. Testasimme toistemme tarjonnan ja sain tarjouksen.
- Vanhasta vaihdossa 11 785 toimituskulut 600 ja metallinhohtoväri 590...
- Mutta kun minä en halua metallinhohtoväriä. En ole valmis maksamaan satoja euroja siitä, että maalin joukossa on viilanpuruja. Ymmärrän, että maalaus maksaa 590 e, mutta en sitä, maalaaminen mustaksi tai punaiseksi maksaa 590 euroa enemmän kuin maalaaminen siniseksi tai valkoiseksi. Otan valkoisen.
- me emme myy. Valkoista autoa ei ole maassa eikä sitä maahan saa ennen hintakampanjan päättymistä. Kampanja päättyy 31.3., kauppa on tehtävä sitä ennen ja auto on rekisteröitävä huhtikuun aikana, jotta tehtaan alennus olisi voimassa.
Toiseksi kävin Porissa samoilla asioilla. Siellä kyllä myytäisiin valkoinenkin auto eikä siellä ollut mitään tietoa kampanjan päättymisestä maaliskuussa. Tarjous tulisi perässä sähköpostitse. Niin tulikin, vaihtohyvitys 10 000.
- koska Lahdesta saisin halvemmalla jopa sen metallihohtovärisen auton, vastasin s-postiin, että kiitos vain, mutta tarjouksenne ei ollut riittävä.
- ei mitään kommenttia. Luulisi olevan intoa, jos kerran myynti tökkii.
Ei se mitään. Seuraava pyyntö Hämeenlinnaan. Ei ongelmia valkoisen värin suhteen, kampanja päättyy maaliskuussa, mutta rekisteröinti ei liity siihen mitenkään. Tarjous tulee sähköpostitse. Niin tulikin, vaihtohyvitys 10 000 e.
- epäkohteliaasti päätin jättää vastaamatta tarjoukseen, sillä se oli selvästi tehty siinä uskossa, että tuo ostaa joka tapauksessa. Tähän tarjoukseen ei kukaan koskaan palannut. Ei edes soittoa, jotta olisi varmistettu, onko tarjous tullut perille. Ällistyttävää tilanteessa, jossa kauppa ei kuulemma käy.
Seuraava liike oli Riihimäellä. Valkoinen väri onnistuu, mutta jos haluan, saan metallivärin puoleen hintaan. Tarjous tulee sähköpostitse. Tulikin. Vaihtohyvitys 11 500. Toimituskulut 500.
- vaihtohyvitys siis 285 e heikompi kuin Lahdessa, mutta toimituskulut satasen pienemmät. Erotus Lahden hyväksi 185 euroa. Tosin täältä saa auton myös perusvärisenä, jolloin erotus onkin Riihimäen hyväksi 675 euroa. Jos kuitenkin ottaisi metallivärin, täältä siitä saa alennusta 50 %, jolloin ero olisi Riihimäen hyväksi 185 e.
Miltei tein jo kaupat, mutta soitin vielä Lahteen ja kysyin, että kun kampanja näkyy jatkuvan, vaikka on huhtikuu, niin mitäs autoja värejä teillä nyt on myynnissä?
- vieläkään ei ollut tarjolla perusvärejä.
- arvelin metallivärin hinnassa olevan siinä määrin ilmaa, että myyjä voisi varmaankin tulla vastaan 50 %. Olisi pitänyt pyytää enemmän, sillä myyjä suostui. Nyt tilanne olikin taas se, että Lahti oli 185 euroa halvempi kuin Riihimäki metallivärisenä ja vain 110 e kalliimpi kuin Riihimäki perusvärisenä.
Päätin kallistua metallinhohtoon.
Sen verran Lahden venkoilu kuitenkin patitti, että päätin ostaa auton Riihimäeltä. Siellä metallivärisen väliraha olisi kuitenkin sen 185 e. suurempi, vaikka toimituskulut ovat 100 e pienemmät. Heille siis jäisi kaupasta 100 euroa enemmän, vaikka myisivätkin samalla välirahalla. Esitin, että kauppa on enää 185 eurosta kiinni. Tehdäänkö kaupat?
- ei tehdä.
- 185 välirahasta pois, niin teemme kaupat?
- ei tehdä.
No, ei väkisin. Lahdessa siis voidaan tehdä kauppa pienemmälläkin katteella, joten sinne siis. Auto tilaukseen. Sovittu toimitusaika Toukokuun loppuun. Vaihdokilla saa ajaa odotellessa vielä 2000 km. "Auto tulee ilmanmuuta toukokuussa, koska tehtaan kampanja koskee autoja, jotka on rekisteröity toukokuun aikana.
- mielenkiintoista. Mitä se tehtaalle kuuluu, vaikka en rekisteröisi koko autoa koskaan?
Soitin toukokuun viimeinen päivä ja kysyin, onko autosta havaintoa.
- ai mistä autosta? Ei täällä mitään ole... Mikäs se teidän nimenne olikaan...
Puolen tunnin päästä tulee soitto takaisin:
- juu se teidän autonne valmistuu linjalta joskus kesäkuun loppupuolella. Voitteko olla ajamatta sillä vaihdokilla...
- no, en voi.
- no ajakaa sillä sitten...
- taisitte unohtaa tilata koko auton
- ........................
Jäi askarruttamaan:
- Tehtaan suoma 4500 euron alennus piti koskea toukokuussa rekisteröityjä autoja, mutta kohta on jo juhannus.
- kauppa käy huonosti, mutta silti ei haluta myydä asiakkaan haluamina väreinä.
- kauppa käy huonosti, mutta huonoa on yrityskin.
- kampanjalla on takaraja, mutta kukaan ei tiedä, missä se on.
- paras vaihtohyvitys on neljänneksen suurempi kuin huonoin.
- toimituskulut Hangosta Riihimäelle ovat 500, mutta Hämeenlinnaan jo 600. Rovaniemelle varmaan jo 6000?!?
- 4500 euron kampanja päättyi. Hinnat nousivat 900 e.
Ajattelin vaihtaa Xsaran C4:ään, kun dieseliä kaupattiin erikoistarjouksessa 4500 euron alennuksella. Meinasin, että jos saan vanhasta vaihdossa 12 000, kaupat syntyvät.
Ensimmäiseksi marssin Lahteen. Testasimme toistemme tarjonnan ja sain tarjouksen.
- Vanhasta vaihdossa 11 785 toimituskulut 600 ja metallinhohtoväri 590...
- Mutta kun minä en halua metallinhohtoväriä. En ole valmis maksamaan satoja euroja siitä, että maalin joukossa on viilanpuruja. Ymmärrän, että maalaus maksaa 590 e, mutta en sitä, maalaaminen mustaksi tai punaiseksi maksaa 590 euroa enemmän kuin maalaaminen siniseksi tai valkoiseksi. Otan valkoisen.
- me emme myy. Valkoista autoa ei ole maassa eikä sitä maahan saa ennen hintakampanjan päättymistä. Kampanja päättyy 31.3., kauppa on tehtävä sitä ennen ja auto on rekisteröitävä huhtikuun aikana, jotta tehtaan alennus olisi voimassa.
Toiseksi kävin Porissa samoilla asioilla. Siellä kyllä myytäisiin valkoinenkin auto eikä siellä ollut mitään tietoa kampanjan päättymisestä maaliskuussa. Tarjous tulisi perässä sähköpostitse. Niin tulikin, vaihtohyvitys 10 000.
- koska Lahdesta saisin halvemmalla jopa sen metallihohtovärisen auton, vastasin s-postiin, että kiitos vain, mutta tarjouksenne ei ollut riittävä.
- ei mitään kommenttia. Luulisi olevan intoa, jos kerran myynti tökkii.
Ei se mitään. Seuraava pyyntö Hämeenlinnaan. Ei ongelmia valkoisen värin suhteen, kampanja päättyy maaliskuussa, mutta rekisteröinti ei liity siihen mitenkään. Tarjous tulee sähköpostitse. Niin tulikin, vaihtohyvitys 10 000 e.
- epäkohteliaasti päätin jättää vastaamatta tarjoukseen, sillä se oli selvästi tehty siinä uskossa, että tuo ostaa joka tapauksessa. Tähän tarjoukseen ei kukaan koskaan palannut. Ei edes soittoa, jotta olisi varmistettu, onko tarjous tullut perille. Ällistyttävää tilanteessa, jossa kauppa ei kuulemma käy.
Seuraava liike oli Riihimäellä. Valkoinen väri onnistuu, mutta jos haluan, saan metallivärin puoleen hintaan. Tarjous tulee sähköpostitse. Tulikin. Vaihtohyvitys 11 500. Toimituskulut 500.
- vaihtohyvitys siis 285 e heikompi kuin Lahdessa, mutta toimituskulut satasen pienemmät. Erotus Lahden hyväksi 185 euroa. Tosin täältä saa auton myös perusvärisenä, jolloin erotus onkin Riihimäen hyväksi 675 euroa. Jos kuitenkin ottaisi metallivärin, täältä siitä saa alennusta 50 %, jolloin ero olisi Riihimäen hyväksi 185 e.
Miltei tein jo kaupat, mutta soitin vielä Lahteen ja kysyin, että kun kampanja näkyy jatkuvan, vaikka on huhtikuu, niin mitäs autoja värejä teillä nyt on myynnissä?
- vieläkään ei ollut tarjolla perusvärejä.
- arvelin metallivärin hinnassa olevan siinä määrin ilmaa, että myyjä voisi varmaankin tulla vastaan 50 %. Olisi pitänyt pyytää enemmän, sillä myyjä suostui. Nyt tilanne olikin taas se, että Lahti oli 185 euroa halvempi kuin Riihimäki metallivärisenä ja vain 110 e kalliimpi kuin Riihimäki perusvärisenä.
Päätin kallistua metallinhohtoon.
Sen verran Lahden venkoilu kuitenkin patitti, että päätin ostaa auton Riihimäeltä. Siellä metallivärisen väliraha olisi kuitenkin sen 185 e. suurempi, vaikka toimituskulut ovat 100 e pienemmät. Heille siis jäisi kaupasta 100 euroa enemmän, vaikka myisivätkin samalla välirahalla. Esitin, että kauppa on enää 185 eurosta kiinni. Tehdäänkö kaupat?
- ei tehdä.
- 185 välirahasta pois, niin teemme kaupat?
- ei tehdä.
No, ei väkisin. Lahdessa siis voidaan tehdä kauppa pienemmälläkin katteella, joten sinne siis. Auto tilaukseen. Sovittu toimitusaika Toukokuun loppuun. Vaihdokilla saa ajaa odotellessa vielä 2000 km. "Auto tulee ilmanmuuta toukokuussa, koska tehtaan kampanja koskee autoja, jotka on rekisteröity toukokuun aikana.
- mielenkiintoista. Mitä se tehtaalle kuuluu, vaikka en rekisteröisi koko autoa koskaan?
Soitin toukokuun viimeinen päivä ja kysyin, onko autosta havaintoa.
- ai mistä autosta? Ei täällä mitään ole... Mikäs se teidän nimenne olikaan...
Puolen tunnin päästä tulee soitto takaisin:
- juu se teidän autonne valmistuu linjalta joskus kesäkuun loppupuolella. Voitteko olla ajamatta sillä vaihdokilla...
- no, en voi.
- no ajakaa sillä sitten...
- taisitte unohtaa tilata koko auton
- ........................
Jäi askarruttamaan:
- Tehtaan suoma 4500 euron alennus piti koskea toukokuussa rekisteröityjä autoja, mutta kohta on jo juhannus.
- kauppa käy huonosti, mutta silti ei haluta myydä asiakkaan haluamina väreinä.
- kauppa käy huonosti, mutta huonoa on yrityskin.
- kampanjalla on takaraja, mutta kukaan ei tiedä, missä se on.
- paras vaihtohyvitys on neljänneksen suurempi kuin huonoin.
- toimituskulut Hangosta Riihimäelle ovat 500, mutta Hämeenlinnaan jo 600. Rovaniemelle varmaan jo 6000?!?
- 4500 euron kampanja päättyi. Hinnat nousivat 900 e.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olet tehnyt kauppaa ihan väärällä alueella. Olisit saanut yhdellä käynnillä kaupan jo tehtyä ja kaikki nuo vaatimuksesi läpi. Näin itse tein ja olen erityisen tyytyväinen asiallisiin myyjiin.
Toimitusmaksu on kyllä sama koko maassa ja se ei saa ylittää 600 euroa, siitä on olemassa ihan määräyksetkin.
Eivät sattuneet työmatkat sopivasti savoon tuolloin. Enkä kyllä ikinä olisi uskonut, että siellä esiintyy vähiten venkoilua. No, ensi kerralla tiedän. Minulla on mustaa valkoisella siitä, että toimituskulut Riihimäelle ovat 500 euroa. Voihan olla, että se 600 euroa on katto. Kauaa ei ole siitäkään, kun toimituskulut olivat yleisesti 1500 - 2000 mk.
Eli siis tarjotaan sopivaan hintaan jotain, mitä ei kuitenkaan ole mahdollista ostaa. Paitsi jos heti ilmoituksen nähtyä painut kauppaan ja otat JUURI sen mitä haluavat myydä. Ja et saa mitä haluat.
Olen pyytänyt aikoinaan tarjousta uuteen sitikkaan ja vaihdossa tulisi sitikka. Pitäisi olla hyvitykset kohdallaan. Paitsi että kaikki muut paitsi sitikkakauppiaat hyvittivät paremmin hyvästä vaihdokistani.
Ja sitten vielä valitetaan kun sitikka myy huonosti ja sitikan hinnat romahtavat käytettynä aivan hetkessä.
Ostin sitten Corollan. Tarjousta pyysin silloin myös vastaavasta Xsarasta. Olivat ostohinnoiltaan melko tasoissa. Nyt Corollasta saa 5000 euroa enemmän vaihdettaessa kuin vastaavasta Xsarasta. Sen suhteen ei harmita. Ajaminen Corollalla taas harmittaa, mutta se on toinen juttu.
Heittäisin pallon tuonne markkinamiehille. Kannattaisi pitää selkeä linja myynnissä ja hinnoittelussa. Nyt esim. C4 Picassojen hinnat alkaa olla niin korkeat että katsoo mielellään muitakin merkkejä. Aikoinaan sitikkaa sai kohtuullisen halvalla varusteisiin nähden. Ja kauppa kävi. Nyt hinnat on muiden tasolla ja kuinkas kävikään. Koska sitikan laatu ei ole edellenkään muiden tasolla.
Lain mukaan, jos jotain on mainostettu, sellaista pitää olla myös myytävänä. Lain mukaan olisin voinut vaatia valkoisen auton tai muun minulle sopivan värin valkoisen hinnalla. Tähän on kuitenkin tarpeetonta vedota silloin, kun käydään vaihtokauppaa, koska vastapuoli voi tällöin hinnoitella vaihdokin uudestaan.
Se on nyt joka tapauksessa selvää, että metallihohtovärissä on ilmaa, koska sitä halutaan väkisin myydä vaikka sitten 50 %:n alennuksella. Silloinkin siitä jää kaupalle melkoinen kate. Ja miksi ei jäisi, maalausprosessihan on täysin sama molemmissa maaleissa eli ensin pigmentti alle, sitten lakka päälle. Evät ne rautahiput siellä paljoa maksa. Kympin ehkä.
Sinänsä minulla ei ole suurempaa valittamista Xsaran vaihtohyvityksestä merkkiliikkeessä, joskin hajonta on tolkuttoman suurta. Ostin sen käytettynä ja siihen ajamani 50 000 km pudottivat sen arvoa 2000 euroa. Siinä välissä ei tarvinnut siihen renkaitakaan ostaa, ei jakohihnaa vaihtaa eikä muuta korjata kuin vaihtaa radioantenni. Tällä kokemuksella sanoisin, ettei Sitikan laadussa ei ole mitään vikaa. Vaikea myöskään uskoa, että kukaan maksaisi vastaavasta Corollasta 5000 euroa enemmän. En ainakaan itse maksaisi.
Delta-auton merkeillä pitkään ajaneena olen aina ihmetellyt sen liikkeen hintapolitiikkaa. Missään ei makseta Deltan edustamista merkeistä niin huonosti kuin Deltassa. Aikoinaan, kun minulla on ollut muutama Volvo ja yksi Mersukin, niiden edustajat pönkittivät jälleenmyyntiarvoa. Teltta-auto painaa sitä alas ja näköjään puolet Citikan edustajista on liikkeellä samalla asenteella. Miksi?
Mitä uusien Citikoiden hintaan tulee, en osaa pitää niitä kalliina, en edes C4 Picassoa. Ehkä se johtuu siitä, että muistan vielä ne ajat, kun Citroen oli todella kalliin auton maineessa. Suomen markkinoilla olivat mallitID, DS, CX ja GSA olivat kyllä kokoluokassaan kalliita autoja eikä Visakaan ollut ihan halpa.
Ulkomittoihinsa nähden vielä BX:kin oli markkinoille tullessaan tyyriin puoleinen, mutta suhteessa halpeni mallin ikääntyessä. AX ja ZX aloittivat edullisten Sitikoiden kauden ja Xsara ja Xsantia olivat myös kilpailukykyiset hinnaltaan ja ymmärtääkseni myös laadultaan.
Malliston murheenkryyni on mielestäni ollut C5, joka olisi kannattanut tuoda markkinoille 5000 euroa kalliimpana, paremmista komponenteistä paremmin kasattuna.