Paras ratkaisu Tampereella Näsijärven ja Pyhäjärven välille olisi allashissi, joka kulkisi tunnelin läpi. Paatista ei tarvitse poistua eivätkä veneet hajoile kuivalle kelkalle siirrettäessä. Lisäksi allashissi olisi ainutlaatuinen maailmassa, kun kulkisi tunnelin läpi.
Mitoituksen pitäisi olla sellainen, että Hopealinja-luokan alukset mahtuisivat läpi eli 35x8 m, syväys kaksi metriä ja alikulkukorkeus 7 m. Hiukan laajennettaisiin tunnelia. Siirtoaika olisi vain noin 10 minuuttia järveltä toiselle ja huviveneitä sopisi kerralla altaaseen 6-8. Eikä tarvitsisi Pispalan rinteessä suuria maansiirtotöitä ja linja on vapaana. Olisi itsessäänkin melkoinen nähtävyys.
Siis tällainen ratkaisu, mutta pienempi ja yksiratainen:
http://www.binnenvaartinbeeld.com/ronquierres.htm
Mitoituksen pitäisi olla sellainen, että Hopealinja-luokan alukset mahtuisivat läpi eli 35x8 m, syväys kaksi metriä ja alikulkukorkeus 7 m. Hiukan laajennettaisiin tunnelia. Siirtoaika olisi vain noin 10 minuuttia järveltä toiselle ja huviveneitä sopisi kerralla altaaseen 6-8. Eikä tarvitsisi Pispalan rinteessä suuria maansiirtotöitä ja linja on vapaana. Olisi itsessäänkin melkoinen nähtävyys.
Siis tällainen ratkaisu, mutta pienempi ja yksiratainen:
http://www.binnenvaartinbeeld.com/ronquierres.htm
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onpas hirmuinen systeemi. Siinä pitää voiman jyllätä kun laivaa vedetään altaassa ylämäkeen vesineen päivineen.
Tuommoinen olis kyllä Tampereelle hulppea laitos. Hintaa tulee varmasti niin hirmuisesti ettei koskaa rakenneta. Käytöstäkin pitäis tietysti veloittaa oikeutetusti joku hinta sillä konkurssissahan kaupunki tuommoisen vaikkakin pienemmän käytöstä joutuisi.
Hienon linkin olet laittanut. Kiitos.
Ketjun avauksessa esitettiin mielenkiintoinen idea.
Ei tuohon nyt mitään maata mullistavia voimia tarvita. Pystytäänhän tuollaisia 30-metrisiä sisävesilaivoja kuljettamaan rekan lavetilla. Ja yksi veturi kiskoo helposti 2 000 tonnia painavaa tavarajunaa. Vaikka vesi tunnetuti painaa, niin ei sitä tuon kokoisessa altaassa nyt niin valtavaa määrää ole.
Rakennuskonstruktioltaanhan tuo ei näytä olevan vallan monimutkainen, joten tuskin esitetyillä mitoilla olisi mitenkään ylivoimaisen kallis. Varsin hyvä ajatus, jota kyllä kannattaisi lobata.