Kertokaas ny osaavat, mistä pitäisi lähteä vikaa etsimään?
Mulla on Opel kadet katalysaattori vm.89.
Kävin just katsastamassa toisen kerran ja päästöihin tyssäsi, muuten olisi ollut priima!
sen verran tiän että ilmanputsari on katottu. Oli ollut 3millin öljykerros :D
Ja katsastusmies meinasi että ei ensimmäisenä lähtisi Kat:tia vaihtamaan...
Auto kyl nypyyttää käydessään..
Kertokaahan et mistä lähteä liikkeelle?
Mulla on Opel kadet katalysaattori vm.89.
Kävin just katsastamassa toisen kerran ja päästöihin tyssäsi, muuten olisi ollut priima!
sen verran tiän että ilmanputsari on katottu. Oli ollut 3millin öljykerros :D
Ja katsastusmies meinasi että ei ensimmäisenä lähtisi Kat:tia vaihtamaan...
Auto kyl nypyyttää käydessään..
Kertokaahan et mistä lähteä liikkeelle?
Vastaukset 6
Vanhimmat
CO 0.76
co korj: 0.79
CO2 13.6
O2 1.54
HC 0245
viimenen lukema 1.041
Vaihda lambda-anturi pakoputkeen
ensiksi huoltaisin sytytysjärjestelmän.
Eli kaikki tulpanjohdot, puola, virranjakaja ym puhtaaksi bensa-sprii -seoksella ja pensselillä ( mpaineilmalla), sytytystulpat huoltoon tai jos ei osata niin vaihtoon.
Tuo viimeinen lukema lienee lambda, joka vaikuttaa oikealta (en muista oikeita lukemia). Korkea häkä- ja HC -arvo viittaavat siihen, että kaikki polttoaine ei pala ja siitä päättelin sytytysvikaa syylliseksi.
Yksi mahdollisuus olisi tietysti palanut venttiili, joten puristusmittaus kannattaa tehdä myös.
Toi lambda-arvo on pikkasen kohollaan. Katti ei tahdo puhdistaa kunnolla ellei lambda oo ihan lähellä ykköstä. Huom! kummiskin sen vuodon pitää olla ennen happianturia tai kattia, jotta sillä olis merkitystä.
älä vaihda kattia vaan koko auto
Älä mittauta katsastuksessa päästöjä, siellä ne hetken rääkkäävät konetta ja määräävät korjaamaan, vaikka eihän autossa, yleensä, mitään vikaa ole.
Kai olet muistanut joskus opelilla ajaa hieman lujempaa, esim 160km /h, sekä jonkin aikaa nelos-vaihteella ?
Auto vaatii kovaakin ajoa, vain niin katti ei mene tukkoon.
Olen itse useana vuotena katsastanut ooppelini, sitä ennen korjaamossa mitataan päästöt, viime vuonna autoa täytyi käyttää kovilla kierroksilla 15 minuuttia, sitten arvot olivat kohdallaan. Olisiko katsastuskonttorilla käytetty autoa 15 min, EI, hetken vain ja korjauskehoitus.
Eiköhän paras tapa korjata ole kaasarin säätö, se on pienestä kiinni, tuo "vika". Sitä ennen tien päälle ja hanaa........