Terve hyvät audi-ihmiset ja fanit.
Nyt on käynyt niin, että lähden tässä kotvankuluttua käymään saksanmaalle. Mukanani isäni kanssa tuomme suomeen ystävämme auton, Audi 80 B4 2,0E.. Kyseinen auto on punainen, kattoluukulla varustettu etuvetoinen n.250tkm taivaltanut yksilö.
Mutta nyt kuitenkin tahtoisin saada totuuksia julki, kertokaapa ihmeessä hyviä ja huonoja puolia minulle!?
-itse tiedän että audi 80:set ovat hyvin kestäviä ja pitkäikäisiä autoja. Niillä ajetaan puolimiljoonaa kilometriä mennen tullen perushuolloilla. Pohja, joka on tavalliseen tapaan sinkitty/sinkkiä, kestää ruosteet myös eikä laho..
Kyseinen moottori on kuulemma 80-sarjasta se pitkäkestoisin ja paras vaihtoehto, onko näin?
Ei muuta kuin kommenttia tulemaan ihmiset. Ja ne audin merkistä päätänsä aukovat ihmiset voisivat unohtaa kommenttinsa heti, koska minua ei suoraan sanottuna kiinnosta yhtään jauhaa paskaa kanssanne, itse olen vannoutunut Audeihin, ja tiedän, että audilla saa rahallensa vastinetta, vaikka on niitä vikojakin nähty, mutta ne on hyväksyttävä yksilökohtaisiksi.
Nyt on käynyt niin, että lähden tässä kotvankuluttua käymään saksanmaalle. Mukanani isäni kanssa tuomme suomeen ystävämme auton, Audi 80 B4 2,0E.. Kyseinen auto on punainen, kattoluukulla varustettu etuvetoinen n.250tkm taivaltanut yksilö.
Mutta nyt kuitenkin tahtoisin saada totuuksia julki, kertokaapa ihmeessä hyviä ja huonoja puolia minulle!?
-itse tiedän että audi 80:set ovat hyvin kestäviä ja pitkäikäisiä autoja. Niillä ajetaan puolimiljoonaa kilometriä mennen tullen perushuolloilla. Pohja, joka on tavalliseen tapaan sinkitty/sinkkiä, kestää ruosteet myös eikä laho..
Kyseinen moottori on kuulemma 80-sarjasta se pitkäkestoisin ja paras vaihtoehto, onko näin?
Ei muuta kuin kommenttia tulemaan ihmiset. Ja ne audin merkistä päätänsä aukovat ihmiset voisivat unohtaa kommenttinsa heti, koska minua ei suoraan sanottuna kiinnosta yhtään jauhaa paskaa kanssanne, itse olen vannoutunut Audeihin, ja tiedän, että audilla saa rahallensa vastinetta, vaikka on niitä vikojakin nähty, mutta ne on hyväksyttävä yksilökohtaisiksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
sinkkipohjaa tossa katiskassa,aivan saman pohja ku muissakin folkkareissa,eli mätä hommia joutuu tekee kohta,sinkki pinnotteinenkori on jo noilla kilometreillä niin väsyny että hyötyä ei ole päin vastoin,tekniikasta en tiedä muutakun että 4mukinen 2.0e on vitun alitehoinen joten siinä on syy miksi kestää,mutta noilla kilsoilla pitää kohta rupee etsii halpaa korjaamoa koska vena varren kumit kulahtaa kohta.muuten varmaan ihan asiallinen audi
aivan, kyseessähän on käytettyauto eikä uusi... Konehan on tietysti alitehonen, ja sen tiedänkin jo että se kestävyys johtuu siitä. mutta kyllä sillä ihan hyvin kerkiää näin aluksi kun saan hankittua korttini vuoden sisällä. mutta mielessäni ei todellakaan ole sitä, että jättärisin auton vakioksi, tehoa on saatava, ja luultavasti täten riittää myös virityspotenttiaalia.
pitäähän tuossa kyseisessä autossa pohja käydä läpi, massata tms.. ennenkuin alkaa talvella ajella, kuitenkin tavoitteena olisi vain kesäajelut, maantiesuola kun kuluttaa ja syövyttää melkosesti, mitä terveempi pohja, sitä parempi minulle.
korjaamot on jo tiedossa, ja myös suhteilla saatavilla osat alihintaan ja työt kaupanpäälle halvemmalla kuin normaalisti. Tästä ei voi kiittää kuin faijaani (ollut audin tehtaalla saksassa töissä ja muutenkin hoidellut autoasioita suomessa esimerkiksi uudenkaupungin valmet automotivella)
kiitos kun kirjoitit! :)
Itselläni on audi 80 1,8s ajettu ,300t km. hyvin on toiminut..ainoat viat on ollut "käynistysyksikkö" hajonnut. helppo korjata itse. Lämmityslaitteeen kenno. Korjasin itse, tosin hirveän iso homma.
Öljyä vie tosi paljon.
Moottori pelannut moitteitta.. hyvä auto ikäisekseen.
Hei
Tuon ikäiselle ei tarvitse mitään alustamassausta tehdä, on alkuperäinen pohja sen verran hyvin suojattu.
Auto on ihan hyvä ensimmäiseksi autoksi, hyvä ajettava ja menee normaaleilla huolloilla suomessa vuosikausia kunhan jonkun moottorilämmittimen asennat. Teho riittää normaalikäytössä kun et kuitenkaan perhettä ja matkatavaroita kuljeta.
Mikä tahansa tehokas vehje vie rahat kun alkaa mennä renkaita, iskareita, bensaa ja jarruja sekä talven tullen peltejä, puskureita ja muuta pientä irtoavaa... -> nuoren miehen perse ei kestä jos et ole jo kunnon töissä.
Anna jonkun kaverin virittää oma autonsa ja seuraa sitten sivusta kuinka kulut räjähtää ja rahat menee, pidä itse kärry originaalikunnossa niin huomaat kyllä miksi noilla ajetaan paljon ja pitkään.
Ainoa suomi ongelma tulee takajarruista, käsijarrua kannattaa käyttää jottei ruostu kiinni.