Onko totta että 4-tahti moottoreiden öljyt pitää vaihtaa 100h:n välein? Isompia huoltoja sitten 200-300h välein? (Huoltoon asti)
Siis jos uistelee 10 tuntia päivässä 10 päivän aikana on öljyt vaihdettava?
Pitääkä paikkansa että jos 4T koneella uuistelee niin bensat voi mennä öljyn sekaan ja rikkoa moottorin.
Kuulin vielä että jos öljyt on kirkkaat 100h:n kohdalla on öljyssä jotain vikaa.? Pitäisi kuulemma öljyn mustua nopeammin joka kertoo hyvästä öljyn laadusta joka puolestaan pesee ja voitelee moottoria hyvin.
Moottoria ostamassa ja ne veneen nostot ja huollot ei kyllä kiinnosta.
Siis jos uistelee 10 tuntia päivässä 10 päivän aikana on öljyt vaihdettava?
Pitääkä paikkansa että jos 4T koneella uuistelee niin bensat voi mennä öljyn sekaan ja rikkoa moottorin.
Kuulin vielä että jos öljyt on kirkkaat 100h:n kohdalla on öljyssä jotain vikaa.? Pitäisi kuulemma öljyn mustua nopeammin joka kertoo hyvästä öljyn laadusta joka puolestaan pesee ja voitelee moottoria hyvin.
Moottoria ostamassa ja ne veneen nostot ja huollot ei kyllä kiinnosta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sanoisin että 50 tuntia on aika maksimi, jos aikoo pitää koneen kunnossa. ei kannata pilata konetta , öljy on kuitenkin aika halpaa.
4-tahtimoottori on samanlainen olipa se autossa tai veneessä. Käyttöolosuhteissa on kuitenkin huima ero. Autossa kone toimii pölyisissä olosuhteissa ilmanputsarista huolimatta. Auton moottoria kiihdytellään ja vedätetään miten sattuu.
Venekone toimii aina pölyttömässä ilmassa, vai lentääkö vesillä hiekka? Kone käy yleensä pitkiä aikoja optimikierroksilla tai uistellessa kevysti kuormitettuna. Kuitenkin konetta rääkkäämättä.
Mikäli auton öljyt vaihdetaan vaikka 10000 km:n välein niin paljonkos silloin tulee käyttötunteja. Ehkä 200 tuntia.
Kunnossa oleva kone ei mustaa tai sotke öljyjä pitkässäkään käytössä. Diesel on eri asia, se mustuttaa öljyn mutta sekään ei ole pilaamista.
Se on tosin totta että öljy on halpaa, hyväkin. Ja huonoa ei kannata edes ostaa.
Kukin kuitenkin tehköön tavallaan eikä öljynvaihto ole pahasta.
Kerran kuitenkin näin artikkelin jossa sanottiin että ei ole hyvästäkään vaihtaa liian usein öljyä. Syytä en enää oikein muista. Joku öljyn ominaisuus kuitenkin tuli esille vasta sen vähän vanhetessaan.
Perehdy aiheeseen ennen kun alat soittamaan suutasi. Auton ja veneen moottori toimivat täysin erilaisissa olosuhteissa, mutta sitä ei tavalliset renkaanpotkijat vain tahdo ymmärtää.
Eihän toi kaveri mitää suutaan soittanu, totesi aivan selvästi, että "Käyttöolosuhteissa on kuitenkin huima ero. " Kannattaa harjoitella luetun ymmärtämistä..
Alkuperäiseen kysymykseen, se on valitettavaa, että bensat sotkeutuu öljyjen sekaan uistellessa. Se on toki vältettävissä pitämällä kierrokset yli 1000 uistellessa, et kone käy riittävän kuumana. Ja se onnistuu vetämällä jarrua perässä.
Kaikissa nelareissa menee bensaa öljyn sekaan, mutta siitä ei ole haittaa, kun normaalisti kone käy niin kuumana, että se bensa höyrystyy pois öljystä. Uistellessa, jos ajetaan pienillä kierroksilla, kone ei lämpene riittävästi ja bensa ei haihdu pois ja näinollen sekoittuu öljyyn ja aiheuttaa ongelmia.
Ei sieltä koneesta viel noilla 50-100 tunnin määrillä niin kovin mustaa öljyä tule, diiselit on erikseen, niiden öljn pesukyvyn vuoksi.
Uistelu käytössä viel, jos käyttää oikein notkeeta synteettistä, saattaa nokka-akseli ja keinut olla kovilla, koska öljypaineet on aika pieniä matalilla kierroksilla ja synteettinen poistuu aika liukkaasti pinnoilta pois. Siitä johtuen saattaa käydä vähän "kuivana". Itte käyttäisin uistelu käytössä mineraaliöljyjä.
Tutustu bensojen sekaantumiseen öljyyn täällä www.vetouistelu.com
On valitettavasti faktaa, mutta onneksi myös vältettävissä.
Kyllä, kun uistelet se on kova rääkki koneelle vaikka luulis toisinpäin.kerran kaudes eli syksyllä teet huollon! Koneen kierroset pitää olla vähintään 1000rpm näin bensa ei mene kovin helposti öljyn sekaan!jos kierrokset on alle tuhat sitten varmasti bensa menee öljyn sekaan ja pitää aina ajaa kone täysin lämpöseksi ennen uistelua!! jos veneen vauhti on liian kova kierrosten ollessa 1000-1300, sitten vaihda pienempään potkuriin tai hommaa jarrupussit...
bensa sinne öljyn sekaan pete, vaikka ajaa lämpöseksi koneen, tai ajaa yli 1000 kierroksella. Se bensa vaan höyrystyy pois sieltä kuumasta koneesta, toisin, kuin liian kylmänä käyvästä. Et olet kyl oikeessa koneen lämpöjen suhteen :)