kaikille ihmisille jotka miettivät mikä auto on
paras ottakaan keltainenpörssi ja selakaa sillä
silmällä että mihin automerkkeihin myydään eniten
varaosia ja niille perustettu oikein
tuontiliikkeitä pitkin suomea suhteuttakaa
tietenkin siihen määrään jotka liikuvat suomen
teillä "eli ei se paras ole ferrari kun ei löydy
yhtään tuontiliikettä..."
paras ottakaan keltainenpörssi ja selakaa sillä
silmällä että mihin automerkkeihin myydään eniten
varaosia ja niille perustettu oikein
tuontiliikkeitä pitkin suomea suhteuttakaa
tietenkin siihen määrään jotka liikuvat suomen
teillä "eli ei se paras ole ferrari kun ei löydy
yhtään tuontiliikettä..."
Vastaukset 10
Vanhimmat
paras tapa on katsoa missä autoissa suurimmat km-
määrät.
Osia kuluu sitä enemmän mitä enemmän autolla
ajetaan sekä miten suuri levikki on.
joo olet oikeassa et voi katsoa missä niit on
mutta silloin puhutaan alla 5vuotiaista autoista
joista ei pysty niin helposti ilman tietoa(ja
kuinka helppoa se on esim volvostakin poistaa)
poistamaan kilometrejä esim kuinka paljon takseja
vuodessa poistuu käytöstä ja kuinka vähän niitä
tulee suoraan taksina myyntiin yleisinhän on
parin yksityisen kautta liikkeeseen..
toinen juttu on sitten se että kuinka paljon
autoihin vaihdetaan osia et niil saadaan milli
mittariin esim jos katsot volvon huollonaikaisia
vaihtoja kun auto on taksi käytössä niihinhän
vaihdetaan koko ajan palikkaa...
eikö se ole niin että kaupanperuste on se että
ekaksi on oltava kysyntää jonka jälkeen tulee
tarjonta..?
On ihan yhdentekevää asettaako myyjä vai ostaja
ensiksi hinnan, ali- tai ylimyynti korjaa
nopeasti tilanteen ja tasapaino löytyy. Ei
kysyntä yksistään markkinaa tee tai muuten autoja
saisi ilmaiseksi.
ajattelua!
Tilastonikkari kun ampuu pyssyllä kohti taulua ja
ampuu kahdesta laukauksesta toisen
puolimetriä vasemmalta ja toisen yhtäpaljon
oikealta ohi, on keskimääräisesti osunut kymppiin.
"niille perustettu oikein
tuontiliikkeitä pitkin suomea"
Ei todellakaan tarkoita, että auto olisi huono.
Vaan se kertoo, että ko. autoa kannattaa korjata
vieläpä hyvinkin vanhaa vuosimallia, joihin
maahantuoja ei enää toimita osia tai toimittaa,
mutta kovaan hintaan.
Itse en ostaisi autoa jonka varaosa saanti ei ole
turvattu!!
eli sinulla varmaan on opel tai ford ? mieti sitä
että miksi kannattavaa on korjata autoa ja
vaihtaa esim nokkahihna 30tkm välein ja samalla
vesipumppu kun taas lähes muilla
autonvalmistajilla se väli on 100tkm ja olelilla
30-60 välillä
esimerkki toyota corolla vm 87 autolla ajettu
tällä hetkellä 420tkm viimeisin hihnanvaihto meni
220tkm yli ennenkuin napsahti kaveri kenen auto
tämä on on huoltanut sitä miten sattuu pisin
öljynvaihtoväli sillä oli 30tkm esittele minulle
87 opel joka kestää saman...
yhtenä esimerkkinä muistan v94 uudenvuodenaaton
kun vaihdoin yhteen vectraan jakopäänhihnaa kun
raketit paukkui kun sillä piti päästä
liikenteeseen seuraavana päivänä autolla oli
silloin ajettu 38tkm ja hihna ja pumppu oli
vaihdettu 5tkm aikaisemmin merkkiliikkeessä ja
sen ajon jäljiltä oli hihna kuin rotan syömä..
Boorriiinng!!!Boorriiinng!!!
Boorriiinng!!!Boorriiinng!!!
Tuo ajatusmalli menee kyllä aika pahasti metsään.
On tunnettua, että on olemassa automerkkejä, jotka
on tehty pitkäikäistä käyttöä varten ja myös niin
että niitä voi korjata. Toisena äärilaitana ovat
'kertakäyttöautot'.
Esimerkiksi, autossa x ovien saranat on kiinni
pulteilla, autossa y ne on hitsattu kiinni.
Vaihdettava ratkaisu on uutena kalliimpi, mutta
mahdollistaa sen että oven ja / tai saranat voi
vaihtaa. On tunnetusti automerkki / automerkkejä,
joissa myöskin korjaamiseen on varauduttu. Ei
tarkoita kuitenkaan, että korjaamisen tarvetta
olisi enemmän, vaan että se on mahdollista.
Katso vaikka jotakin reilusti yli 10 vuoden
ikäisiä autoja. Yllättäen joudut toteamaan, että
jäljellä olevien autojen lukumäärä merkeittäin on
tyystin erilainen kuin se oli niitä uusina
rekisteröitäessä. Jotkut automerkit vaan ovat
liikenteessä pidempään. Mieti myös minkä merkkisiä
70-luvulla valmistettuja autoja on liikenteessä.
Koska et maininnut automerkkejä, niin minäkään en
käynnistä merkkikinastelua.
no sitten tiedämme tai emme sillä kovin monessa
ei saranoita ole hitsattu kiinni ja mitä 70 luvun
autoja on liikenteessä itselläni on orginelli vm
78 isoksi kutsuttu ajoneuvo lähinnä pyhäkäytössä
eihän sitä arvokasta helmeä viitsi kokoajan
käyttää...
nyt olikin kysymys siitä että jos ei ole kysyntää
ei ole tarjontaa jota tietyihin automerkkeihin
näyttää puolin kuin toisinkin piisaavan...
ja huonoimpia vakuutuksia myy se vakuutusyhtiö,
jolla on eniten konttoreita Suomessa.
Vastaava pätee tietysti myös rengasliikkeisiin,
marketteihin.....
Mitä muuta "älykästä" olet miettinyt?
taidat siis omistaa auton johon myydään paljon
osia ko.lehdessä? ;) eikö sitä sanota että se
koira älähtää johon kalikka kalahtaa?
ja mitä tulee renkaisiin ja vak.yhtiöihin täytyy
oikeastaan ruveta miettimään... eli kiitos kun
annoit mietiskeltävää..