Osaako joku sanoa kun museoitu helmeni rupeaa lämpösenä käymään huonosti. Tyhjäkäynti häviää ja ajettessa tasaista vauhtia, rupeaa hieman nykimään. Kun laittaa kaasua, niin toimii ihan ok.
Olen uusinut kärjet, konkan, pyörijän ja virranjakajan kannen, sekä tulpat.
Olen uusinut kärjet, konkan, pyörijän ja virranjakajan kannen, sekä tulpat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kokonaan auki ?
ilmavuodolta. mikähän toyota on kyseessä?
Kone 3K, muistan vanhan keinon testata, että suihkii vettä imusarjan ja kannen liitokseen. Onkohan siitä apua? Riittääköhän tiivisteiden vaihto?
ihan sama mitä sinne suihkii,mutta jos käyntiääni muuttuu niin siellä vika.kokeile suihkutella kaasuläppä-akselille myös,on aika kovia kulumaan.voi olla että riittää pelkkä tiivisteen vaihto kunhan laittaa lisäks jotain tiiviste massaa(esim. sikapaska)siinä kun on imu ja pakosarja samassa niin niiden taso-ero voi olla erillainen joka kannattaa kattoo esim.viivottimella jos on paljon eroo niin sit tarvii hioa. Mutta hieno ja harvinainen toyo sulla. itellä ollu coupe joskus..
Kaasuläpän akseli kulunut väljäksi.
huomaa auton ikä. kaasarissa on kaasuläppä akseli.
Oletin ilman muuta että kyseessä on kaasari.
Vastaavasti en huomannut edeltävää kirjoitustasi, jossa jo mainitsit asiasta, joten kommenttini oli turha, sori ! .
Vanhoissa kaasareissa akselin väljyys on yleisin syy tyhjäkäyntiongelmiin.
Akseli syö itselleen tilaa runkoon kun välissä ei ole laakeria eikä voitelua ja palautusjousi painaa enemmän tai vähemmän sivuun.
Noita on korjattu holkittamalla ja helpommissa tapauksissa tekemällä ura akseliin ja siihen sopiva 0-rengas.
käy lämpöisenä huonosti viittaa puolavikaan. jos
mahdollista lainaa joltain puola ja kokeile. tai
osta uusi ei se ainakaan huononna käyntiä.
Kaikille, vika näyttäisi olevan tuo kaasarin akselin ohivuoto. Eilen ehdin katsella ja kun suihkuttelin vettä akselin tyveen niin käynti muuttui selkeästi.