Kun en itse tiedä mistä näitä saa, autossa tehoja piisaa, mutta liikaa sitä ei ole koskaan.
Eli viritystä.
Eli viritystä.
Mistä chippiä saabiin?
9-5 Aero
141735
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Voit aloittaa uuden elämäsi alla olevien linkkien kautta, perhe (jos on) liemiruualle sillä auto tarvii tulevaisuudessa paljon kaikenlaita tavaraa.
http://www.speedparts.se
http://www.bsrab.se
http://www.maptun.com
Sillä se on menoa nyt, ja ai niin liity Saab klubin jäseneksi siitä on sinulle rahallista hyötyä!
Ruotsissahan noita Saab-pajoja on jonkun verran, suomessa hyvin huonosti. ProCar Service Jyväskylässä myy ainakin ruotsalaisen Speedpartsin chippejä. http://www.speedparts.se
Muita virittäjiä ovat mm. :
http://www.maptun.com
http://www.chipcenter.cc
http://nordictuning.biz/
http://www.sqr.nu
http://www.bsrab.se(Speedparts myy samoja lastuja)
Siinä taitaakin olla noi isoimmat ja suosituimmat. Joitain muitakin varmasti löytyy, mut näitä käytetään paljon. Sittenhän Saabilla on jotain omia lastuja joista en kyllä paljoakaan tiedä..Joku voi ehkä informoida..
Toivottavasti pääset tällä alkuun !
Saabin omista lastuista sen verran että, niitä löytyy malleihin 2,0-2,3t ei siis Aeroon!
Jeps, eli aeroon ei löydy
Nimimerkkiä.
Laitoin omaani SP:n chipin vuosi sitten ja hyvin on pelittänyt. Kiinnostas tietää miten ylös ahtopaineet kuuluu nousta em. autossa lastun kanssa. Mulla on automaatti ja paineet on vain 0.8 - 0.9 bar. Entäs muilla??
Anna palaa vain. Mulla on 1.1 kilon paineet tällä hetkellä 9000:ssa ja lisään paineet 1.3 paikkeille lähiaikoina. Testattu 1.5 kilolla ja toimi hyvin, mutta tuli sääli vaihdelaatikkoa (manuaali). Ja renkaita menee...
Onko muuten chipistä eri versio automaatti vaihteisille vai käykö sama kuin manuaaliin?
Mikä steg on kyseessä ja tuliko paljonki eroa auton kulkuun?
Terveisin toinen automaattivaihteisen 9-5 Aeron omistaja.
Samat softat käy, ei niissä ole eroa. Mulla on tehty pelkkä softan vaihto. Sen jälkeen olen itse vaihtanut tehoputken, vapaavirtasuodattimen ja by pass venttiilin. By pass kannattaa vaihtaa niin isoon kuin markkinoilta löytää. Ei se tehoa lisää, mutta suorituskyky hieman paranee etenkin kiihdytyksissä, koska turbon viive pienenee vaihdettaessa. Kulkee sen voin luvata, kovempaa ei ole kuin 240 mittarin mukaan ajettu, mutta vielä olisi mennyt. Kiihtyvyys on vaikea mitata, tahtoo vetää liikaa tyhjää...
Suomessa on myös ihan asiallinen paja lähellä Pietarsaarta, sellainen kuin T. Muukkonen. Kotisivuilta löytyy tietoa jonkin verran.
www.tmuukkonen.fi
nuin kovilla paineilla?
mutta silti lähtee paikaltaan kuin lehmä makuulta. tai sit vaan tuntuu. Velipojan 9 k 2.0 turbo manuaali steg 1 kulkee suurinpiirtein samaa tahtia 200 asti.
Arviolta 270 otti mittariin, mut sitten tuli ganteri takaperin niin kovin vastaan, et ei uskaltanut enempää antaa mennä. Tuskin olis enempää kelannut ja oli aika vaikee arvioida nopeutta kun mittari loppuu 250 km/h:n.
Mun auto ei vielä nakuta 1,5 kilon paineilla. Tämä voi tietenkin olla autokohtaista (ei varmaa tietoa). Sen kyllä kuulee aika selvästi milloin se alkaa nakuttaa ja silloin kannattaa pienentää paineita reilusti. Itse ryhdyin käyttämään 98E bensaa ja ainakin sellainen tuntuma jäi, että tyhjäkäynti on selvästi parantunut ja äänet vähempänä (tämäkin voi olla henkistä). Ruotsalaisia kotisivuja selatessa löytää näitä turbon paineita. Siellä näyttää aika yleisesti olevan 1.3 kiloa ahtopaineina. Kokeilemalla se selviää parhaiten.
kyseessä manuaali vai tomaatti?
http://www.turbotec.com/
Tekevät räätälöidyn lastun juuri sinun auton moottorille sopivaksi.
Saavat kaiken irti mitä mahdollista ja muutokset ja muut hilppetkin saa siellä.
Välimatka vaan on ongelma jos asuu keskisuomesta kovin kaukana.
Kiitos Hyvistä vinkeistä/linkeistä. Pitää alkaa kysymään.
Anteeksi eräälle Aero-kuskille, unohtui mulla tuplawee perästä=wagon.