Puskuri sen totesi. Pitääkö paikkansa? Vaihtoehtoa se vertailun toinen osapuoli.
335ci:n uraherkkyys
Avoautoilija
152595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Parempi ja tyylikkäämpi.
Takana reilut 5000km Bridegsteone RE50A RFT (e 19X225x35 ja t 19x255x30)ja auto lähes täysin tunnoton urille ja tien muille epätasaisuuksille. Käykää koeajamassa itse, ennenkuin alatte levittämään täysin valheellista tietoa!!!
Sorry, se oli koeajossa siis Startissa eikä Puskurissa.
Eipäs kuin Puskurissahan se olikin: "Miinuspuolelle merkittäköön, että BMW on aikamoisen uraherkkä. Kyseessä ei ole pelkästään rengastuksesta riippuva ominaisuus. BMW:n uraherkkyys häiritsee Suomen teillä".
Itse en kyllä allekirjoita tätä uraherkkyys asiaa. Mutta nämä ovat makuasioita ja onneksi vallinnan varaa riittää. Ja Puskurissa esitetty väite on testaajan henkilökohtainen mielipide asiasta...
Mulla on 05´320i siis E90 ja kyllä on vaan uraherkkä auto. Ihan harmittaa kun muuten olis hyvä ajaa, mut tämän hintaisessa kyllä pitäis auto kulkea suoraan. Vaimolla uusi koppainen Golf ja menee suoraan kun tauti!
uraherkempi auto kuin auto toki on Suomen surkeilla ja uraisilla teillä. Jos ominaisuus harmittaa (tosin meikäläinen ei allekrjoita Startin näkemystä) pitää valita vähemmän urheilullinen auto kaposilla renkailla niin ongelmasta pääsee eroon.
Taaskin väärin. Mulla 205:set alla ja kyllä tuulella ja urissa vaikea ajaa suoraan ja kovalla tuulella jopa vaarallinen auto. Kyllä se vaan näyttää olevan bemarien ominaisuus. Silti vaan tykkään ajaa Bemulla :)
Minulla myös E90:ssa vakiot 16" 205/55 run flat renkaat: jos pitää suosituspaineet niin tuuli ei ota niin pahasti mutta vetelee urissa. Jos laittaa reilusti ylipainetta ei enää vetele, mutta tuuli ottaa todella pahasti. Oikeasti ei meinaa motarilla pysyä kaistalla jos kunnon sivutuuli (esim. 8m/s). Aivan uskomatonta!
Paineita vaan renkaisiin ja reilusti.
Säästää sekä renkaita että polttoainetta.
Huomatkaa että renkaan paineet mitataan ja annostellaan kylminä!
Reilusti vaan suurimpaan lukuun mitä ovenpielessä/ohjekirjassa kerrotaan.
Itella oli uusi A4 quattro 225/45 18" eika vedelly yhtaan.
Koeajoin Mazda 6 MPS 215/?? 18". Aivan tajuttoman levoton auto.
Allekirjoitan Puskurin huomion E90:n uraherkkyydesta. Ei se paha ole, mutta sen huomaa.
Koeajoin E92 335i:n huhtikuussa ja autossa oli alla 18" Run Flat Bridgestone Potenza sekarengastus.
Eli 225/40 edessä ja 255/35 takana.
Auto ei huomannut uria ollenkaan. Tosin sillä oli ajettu n. 800 km mutta toisaalta urat ovat juuri huhtikuun lopussa pahimmillaan.
Vertausauto oli omani eli E60 245/40 18" RF Dunlop renkailla ja siinä kyllä huomasi urat.
Mainittakoot vielä että reitti mm. itä- ja pohjois-Helsingissä oli sama.
Olen myös ajellut tänä vuonna 116i:llä, 320i:llä ja 325xiA:lla sekä RF talvi- että kesärenkailla vakiokoossa enkä missään autossa ole huomannut uraherkkyyttä.
Herkkyyttä kylläkin mutta en uraherkkyyttä, toisin kuin omallani (525iA) kesä RF läskeillä.
Mainittakoot vielä että omani kulkee kuin juna Continental talvikitkoilla (225/55 16").
Pemarin käyttämät alustakumit on ns. halvinta mallia, eivät viitsi panostaa kunnollisiin ominaisuuksiltaan vakaisiin pusliin. Puslia kuormitettaessa palautuminen ei ole samanlaista toiseen suuntaan, vaan tapahtuu ns. hysteresis-ilmiö (noin suurin piirtein). Kumien puristuessa kasaan tarvittava voima on eri suuri kuin ennalleen palautuessa vapautuva voima. Siinä yksi suuri syy uraherkkyyteen. Samaa ongelmaa on toki myös muutamalla muulla merkillä.
Minulla on Saab 9-3 2.8T Aero Sport Sedan ja kävin useaan otteeseen huhtikuussa ajamassa BMW e92-malleja. BMW tuntui mielestäni selvästi uraherkemmältä kuin Saab tietyissä paikoissa Helsingin uraisilla väylillä. Ajoin samat reitit molemmilla useaan otteeseen ja esimerkiksi itäväylällä olevissa siilitien syvissä urissa BMW tuntui vaativan todellista tarkkuutta tiellä pysyäkseen. E92 335:n 18" sekarengastus kuitenkin tuntui rauhallisemmalta kuin 17" 325:n. Saab tuntuu Aeron 17"-renkailla sen sijaan pysyvän tiellä moitteetta kyseisessäkin kohtaa vaikka ajaa tarkoituksella urien pohjia myöten. Lievä uraherkkyys Saabiin verrattuna ei kuitenkaan minua sen kummemmin haitannut vaan e92 on nyt tilauksessa.