...pilaavat hienon Helsingin kesäisen ilmapiirin. Olis kyllä kirveellä töitä. Miksi sinne fillarin tankoon on pakko mennä, jos pyöräily on on niin vittumaista, että pitää hampaat irvessä huudella jos joku vahingossa "kävelee" väärällä puolella?
Ja nyt alkaa armoton säksätys siitä, kuinka jalankulkijat eivät pysy omalla puolellaan... onneksi oon iso mies ja kävelen missä haluan!
Ja nyt alkaa armoton säksätys siitä, kuinka jalankulkijat eivät pysy omalla puolellaan... onneksi oon iso mies ja kävelen missä haluan!
Vastaukset 9
Vanhimmat
missä huvittaa. Ja väärin käveleville huutelen perään. Etkö ymmärrä, että kävellään oikeaa laitaa, ja ohitetaan vasemmalta?
Ne mulkerot itse ajelee fillarilla autoteillä, vaikka vieressä kulkee hyvä pyörätie. Liian kireät trikoopöksyt puristaa vissiin liikaa sitä onnettoman pientä ajatteluelintä. Samalla voi leikkiä motoristia.
Hassua että pyöräilijä ei saisi harmitella, jos joku tukkii pyörätien laittomasti eli jalankulkija toikkaroi kielletyllä osalla väylää, kun autoilijat saavat harmitella jos pyöräilijät tukkivat ajoradan laittomasti. Pitää olla tasapuolinen, ja ehkä se pyöräilijä on siinä ajoradalla juuri siksi että jalankulkijat estää ajamisen pyörätiellä, eli ehkä jalankulkija onkin koko ongelman syyllinen.
Tukevarakenteinen sateenvarjo/ kävelykeppi tyrkätään öykkäripyöräilijän etupyörän pinnojen väliin.
Kummasti rauhoittuu kiukkupussi kun nenä on asfaltissa. jos se vielä isottelee niin sitten käsilaukulla muutama napakka laaki ohtaan niin jo tokenee.
On se saatana kumma kun ei osata päättää kummalla puolella kävelee.
Kaupunkisuunnittelussa ei ole kertakaikkiaan otettu mitenkään huomioon polkupyöräilyä, mutta ei ole juuri tarvetakaan. Lyhyempiä matkoja varten ihmisellä on pari jalkoja ja pitempiä varten kulkevat junat, raitiovaunut, bussit sun muut ja jos niitäkään ei ole, niin taksiin vain tai omaan autoon.
pyöräilijät tulevat erittäin kalliiksi veronmaksajille, miljoonia maksavat pyörätiet, kallo y.m. vammojen hoito. Kaiken lisäksi he eivät osallistu kustannuksiin millään lailla, koska iso-osa heistä on kaikenlaisten tukien varassa eläviä.
Eihän meistä suomalaisista näköjään ole minnekään, missä pitäisi tulla toimeen useamman kuin yhden muun ihmisen kanssa. Metsäläisiä kun ollaan kuitenkin. Minä, mulle, heti ja kaikki!
Kaupunki on paikka, jossa asuu muitakin. Liikenteessä on kaikenlaisia liikkujia ja sitä pitää sietää. Jos ei onnistu, muuta maalle.
Pyöräilijä, tai muukin kevyt liikenne, ei tarvi mitään omia järjestelyjä jos muiden liikkujien asenteet ovat kunnossa. Mutta kun eivät ole, pitää koko ajan rakentaa lisää esteitä raskaammalle liikenteelle, jotta ihmiset saadaan pysymään hengissä. Ei hyvä.
Katselkaapa keskisemmän Euroopan kulttuurimaita, siellä sovitaan liikkumaan jalan, pyörällä, skootterilla, autolla. Kaikilla on tilaa ja liikenne sujuu. Siellä annetaan jokaiselle oman tarpeen verran tilaa vaikka liikkujia on paljon. Jokainen tietää olevansa välillä se sivusta tulija, ei kannata nyt blokata jos aikoo huomenna päästä itse sivusta mukaan. Mutta EI täällä, junttien maassa. Täällä vain MINÄ olen se jonka pitää päästä. Viis muista.
Tiesitkö muuten, että Suomessa on vain yksi kaupunki nykyisin, missä on mahdollista kulkea ratikalla. Bussilla pääsee vähän useammassa, mutta niistäkin vain ihan muutamassa joustavasti ja jatkuvasti. Junalla lähiliikenne toimii, noh... Tajusit varmaan...
Pyöräily ei aiheuta vammoja. Auton alle jääminen pyörän kanssa aiheuttaa. Mieti sitä.