Kävin tuossa koeajamassa otsikon pösöä (sedan) vm 2005 (ml 30tkm). Auto tuntui aivan hemmetin hyvältä ja toivoisin, että kertoisitte omia kokemuksia 407:a. Mitä ongelmia on ollut, mitä on tulemassa, kulutus, mitä hyvää, jne.
Kiitos
Kiitos
407 1.8 confort
406STHDI
155150
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Käytin juuri omani huollossa ja mittarilukema oli 38tkm. Toisen puolen pallonivel jouduttiin vaihtaan liiallisen välyksen vuoksi. Näitä menee ja sitten netissä on kerrottu vaihdettavan pyöränlaakereita jo 50tkm ajetuista.
Auto on mahtava ajaa, kunhan varautuu moisiin remppoihin, muuta vikaa ei ole ollut.
alusta meni ihan kypsäks reilusti alta sadantonnin, pyöränlaakerit, pallonivelet, takanakin hirveet kolinat, vaihdoin pois ennen tarkempaa diagnoosia. Alausta on susi.
Minulla väljä pallonivel huomattiin 60tkm perushuollon yhteydessä ja vaihdettiin takuuseen uuteen. Epäiltiin, että kyseessä ollut viallinen yksilö...sanoivat niveltä miltei tieliikennevaaralliseksi. Ajossa en kyllä tuntenut itse mitään.
Pallonivelet meni molemmat uusiksi sekä toisen puolen takajarrupalat.Vuosimalli -05, ajettu 65000km. Välillä hälyttellee espit ja apsit jotka kuittaantuu pois ku sammuttaa auton.
Pysy hyvä mies kaukana. Olen töissä firmassa jossa on kolmisenkymmentä 407 työsuhdeautoina, pääosin farmareita. Autoasioista vastaavat ovat nimenneet ne 407AR-malleiksi, sillä ne todella ovat hyvin vikaherkkiä.. Alapallot kuluvat hyvin nopeasti, sähkövikoja on riittämiin, moottorinohjauksen diaknostiikkaa saa korjata jatkuvasti jne. Ovien lukituksen kanssa on talvisin ongelmia ja takalasi(siis takaluukun erikseen avattava lasi) ei pysy kiinni, mikäli sitä käytetään talvisin. Kääntyviä peilejä on mennyt talvella vaihtoon yms. Mukava se on ajaa, vaikka alustassa mentiinkin edellismallista taaksepäin, ja virheet paikattiin esp:llä, ilman esp:tä ei sitä pidellä, miksiköhän se menee automaattisesti 60 nopeudessa päälle? Talvella alustan virheet tulevat ajettavuudessa esiin, jos joutuu ajamaan suolaamattomilla teillä.. Ko.automallia/valmistajaa vastaan ei muuten ole mitään pahaa, mutta 407:n kanssa mentiin metsään (muun kuin ulkonäön kanssa)
Myös 307:n laatu on ontuvaa, 206 ei niinkään
kuskeja siellä oikein on. Tunnen useamman taksi kuskin kenellä on 407, Niin ei ole ollut mitään kyseisiä vikoja, mitä sinä ilmoitit. Taitaa olla kuskeissa vikaa, tai sitten puuheessasi ei ole perää. Taksit sentään kulkevat ympäri vuorokauden, mutta niissä huollot hoidetaankin kunnolla. Koskaan ei kannata ostaa mitään käytettyä vanhaa kauppa ratsun autoa, minkään merkkistä. Itse kuljen taksilla useamman kerran viikossa, niin tulee aina keskusteltua autojen kestävyydestä sekä huoltojen toiminnasta. Kovasti on VW:t saaneet risuja huolloista sekä kestävyydestä, etenkin automaatti laatikot, nykimistä sekä muuta ongelmaa, eikä ole löytäneet syytä. Eikä niissä pösön 407:ssa ole ollut sähkö eikä muitakaan vikoja mistä voisi mainita. Niillä sentään täällä vantaalla ajetaan vuodessa 120000-170000km, niin eivät pahemmin ehdi huollossa seisomaan. Tuttu kuski vaihtoi pari kuukautta sitten 406:n 407:aan, viime viikolla juttelin kuskin kanssa niin oli jo ajettu uudella 28000km ilman vikoja, silläkin on jo toinen pösö, eikä vikoja ole ollut, ne ei yleensä kauaa katsele jos ei auto pelaa niin merkki vaihtuu aika äkkiä, sen takia sinun tarinasi kuulostaa aika uskomattomalta, etenkin jos kaikki 30 pösöä eivät toimi. silloin kyllä vika on täysin käyttäjissä. Mitä olen seurannut netissä olevaa autojen vika tilastoa niin ei ole vieläkään ilmestynyt ainoatakaan merkintää 407:sta. Autoa on myyty jo 2v, niin olisi sinne pitänyt jo tulla merkintöjä, koska monissa uudemmissa autoissa näkyy olevan jo ilmituksia ongelmista. takseista vielä sen verran että niillä ei todellakaan ajeta hissutellen. Kerrotko muuten tarkemmin mitä malleja ne teidän firman pösöt ovat? Muuten ne kääntyvät peilit ei hajoa pakkasella, vaan ne voi kääntää itse eikä hajoa siitä, Kerro sinä minkä takia esim RAV4:sta ei saa edes pois ollenkaan luiston estoa. Automaattinen päälle kytkeytyminen johtuu suurimmaksi osaksi teistä ajo taidottomista kuskeista, mitkä ei osaa ajaa ilman sitä turvaa, esp.
On ammattilaisia, osa on kaupparatsuja. Autot ovat pääosin 1.8 tai 2.0 litraisia farkkuja, vuodessa ajoja kertyy 50-100tkm/auto. Tietenkään kaikki 30 eivät ole pajalla jatkuvasti, mutta vikatiheys on ollu suuri (osa syynsä on sillä, että ensimmäisestä suomeen tuodusta lastista 5kpl tuli firmaan, tuotannon ekana puolivuotena niitä tuli yhteensä reilu 10. Näissä vikoja oli huomattavasti enemmän kuin myöhemmin tulleissa.
Mistäköhän vikatilastosta puhut? Laittele linkkiä.
En ymmärrä miksi tästä pitää vetää herne nenuun, itsekkin ajan pösöllä, muttei allekirjoittaneelle tuota vaikeuksia myöntää että laatu ei ole kaivatulla tasolla.
Sähköisesti säätyviä peilejä muuten ei suositella käännettäväksi käsin.
Taitaa oma ajotaitosi olla huono, kun uusia autoja olet nähnyt vain kun matkustat taksissa, kun oma 205 ei lähde käyntiin :)
Älä ota kaikkea henkilökohtaisesti :)
ps. Käy ajamassa 407 jääradalla, niin huomaat ettei se alusta ole kovin onnistunut
vilkaisemassa HS:n vika tilastoa, niin aika vähissä on havaitut viat. Erehdyit muuten aika pahasti siinä 205 pösö arvauksessa, mennään toiseen suuntaan, eli 605 srdt. Siitä taksilla ajamisesta, johtuu siitä syystä että vasen jalkani, eli kytkin jalka, on leikattu, enkä sen takia voi itse ajaa, tälläkin hetkellä auto on jatkuvassa ajossa veljelläni, mittarissa kunnioitettavat 607000km, itsellään hänellä on honda, mutta sanoi pösöä mukavammaksi ajaa, nytkin lähti loma reissulle pohjosiin pösöllä. autoilla sentään ikä eroa 13v, honda on uudempi, mutta matkalla hänen mielestää pösö on parempi. En suuttunut väitteistäsi, mutta jotain vikaa täytyy ajo tyylissä olla jos miltei kaikissa teidän pösöissä on vikoja. Kysymys vielä, miksi teidän kaupparatsut ajaa bensa vehkeillä?, yleensähän ne kulkee dieseleillä. Taksi käytössä olevat ovat kestäneet, kuten kalliimmatkin merkit, mutta ajettavuudeltaan voittaa useimmat kalliitkin merkit, kuulema ainoa syy miksi niitä ei paljoa ole takseiksi tullut, on takatilat.
Runsaasti enemmän, johtuen paremmista tiloista sekä paremmasta kestävyydestä. Yhtiö on kansainvälinen, jolla on satoja autoja pelkästään pohjoismaissa, joiden autohankinnat tehdään keskitetysti. Ne ovat pääosin bensoja, sillä niistä saa isot firmat melkoiset alennukset, toisin kuin riisseleistä. (puhutaan jopa kymmenistä prosenteista)
En tiedä miksi morkkaat kuskiemme ajotaitoa, sillä suurin osa noista luettelemistani viosta johtui pakkasesta, ei ajotaidosta (vai miten kuski vaikuttaa keskuslukituksen toimimattomuuteen, muihin sähkövikoihin tai vetonivelten pakkasenkestämättömyyteen?)
Kyllä selkeitä kuskistakin johtuneita vikoja on, kuten kaikissa merkeissä. Jos suurin osa autoista kärsii samoista ongelmista, kertoo se jotain autoista eikä kuskeista, vai väitätkö että yhtiön 200 autollisesta juuri pösökuskit ajavat huonoiten?
Kuten sanoin, ongelmat ovat dramaattisesti vähentyneet vm06,07 malleissa, alkupään autoihin en koskisi tikullakaan..
Ps. taksien autovalintoihin vaikuttaa myös paljon se, millaiset alennukset&vaihtohyvitykset he saavat, siihen perustuu esim.Vehon edustaman mersun taksimenestys, enemmän kuin mesen loistaviin ominaisuuksiin. Vehon taksimarkkinointi on todella agressiivista. 406:n aikaan myös pökötin maahantuojalla oli erillinen taksi-kampanja, tätä panostusta ei nykyään enää samassa laajuudessa ole.
407/HDI:ssäni (ajettu n.90tkm) on jouduttu polttimoita vaihtamaan - muuten pelittänyt kuin unelma. Ei merkkiäkään yllä mainituista harmeista.
näyttää piisaavan. Tännehän voi kuka vaan kirjoitella ihan mitä vilkas mielikuvitus tuottaa. Esim. Pösö-kuskien omilla sivuilla (vaativat rekisteröitymisen) ei tällaista valitusryöppyä 407:sta ole. Ainakin minä teen asiasta täysin selkeän johtopäätöksen: 407 on harvinaisen harmiton auto - verrataanpa mihin tahansa vastaavan hintaiseen ja kokoiseen koslaan. Omat kokemukseni 407:sta ovat hyvät.
löytyvät Pösöpalstalta, alustaviat, pyöränlaakerit jne.
http://late.nwps.ws/smf/
Mutta itse kerroin vain tosiasioita, Muutenkin kuin yhden pökötin kokemuksella.. 407:n laatu varsinkaan alkutuotannon autoissa ei ollut vahva (ekana talvena oli suurin osa ongelmista) vuonna 06-07 käyttöönotetuissa ei enää ole niin paljon vikoja, niitä on firmassamme noin 10, ja kohtuullisesti on pelannut.
syksyllä-04 ostettu, ja kyllä vikaa riitti, merkki vaihtui. Toivottavasti noissa uusissa on laitettu alusta kuntoon, se oli ihan pilipali.
407:sta mallikohtaisia valituksia noilla "laadukkaimmilla" saiteilla. HS:n vikatilastoissakaan ei lista ole kovin pitkä.
Jokaisessa merkissä on yksilöitä, joihin noita vikoja on tullut tavallista enemmän - itsekin kolmen japsin omistaneena satun kokemuksesta tämän tietämään.