Itseäni alkoi ottaa, kun ilmastointi joka hemmetin käynnistyksen jälkeen oli päällä 156 -98:ssani
Onneksi löytyi ohje tämän ongelman korjaamiseksi, eli automaattisen käynnistyksen saa pois päältä seuraavasti: (156:t 1998-4/2000)
1. Put the ignition key in "STOP" position
2. Turn temperatur knob completely to the right (= max. temp)
3. Turn the blower knob to "0" position
4. Turn air direction knob to "mid direction" position (fully to the right)
5. WITHOUT STARTING THE ENGINE, turn the ignition key to "MAR"
6. Turn the blower knob AUTO-0-AUTO-0
7. Turn the ignition key back to "STOP"
Onneksi löytyi ohje tämän ongelman korjaamiseksi, eli automaattisen käynnistyksen saa pois päältä seuraavasti: (156:t 1998-4/2000)
1. Put the ignition key in "STOP" position
2. Turn temperatur knob completely to the right (= max. temp)
3. Turn the blower knob to "0" position
4. Turn air direction knob to "mid direction" position (fully to the right)
5. WITHOUT STARTING THE ENGINE, turn the ignition key to "MAR"
6. Turn the blower knob AUTO-0-AUTO-0
7. Turn the ignition key back to "STOP"
Vastaukset 11
Vanhimmat
Alfa 156 V6 vm -99:ssä on ainakin nappi, jota painamalla ilmastoinnin saa pois. Tosin ilmastointi on oletuksena päällä kuten jo sanoit. Mielestäni ei ole kovin suuri vaiva painaa nappia, jos haluaa olla ilman ilmastointia. Onhan automaatti-ilmastointi todalle hyvä keksintö (varsinkin kesällä)
Itse ymmärsin kyllä että tuossa tarkoitettin että miten tuon automaattitoiminnan saa pois eli ettei tarvi edes sitä nappia painaa ja olen itseasiassa ajatellut tehdä saman toimenpiteen. On totta että sen saa pois napista painamaalla mutta turhahan sitä kompressoria rasittaa sillä räpläämisellä jos useasti tulee pianettua pois päältä heti kun käynnistää. Toinen juttu on se että kirkkaassa auringonpaisteessa on välillä vaikea nähdä siitä merkkivalosta onko se kytkeytynyt päälle vai ei.
Otti kyllä päähän tuossa pääsiäisen kynnyksellä kun oli lämpimät kelit. Tuli meinaan toinen korva kipeeksi kun tuli ilmastointia huudatettua vähän liikaakin :)
En ymmärrä mikä tässä on ongelmana.
Kysehän on siitä, että tuon ilmastoinnin voi laittaa napista toimivaksi, itse ainakin kytken ilmastoinnin vasta kun sitä oikeasti tarvitsen,toi automatiikka ei suomen oloissa toimi kovin loogisesti. Jos ei muuta,niin ainakin bensaa säästyy ja tietty ilmastoinnin kompura.
siis sehän juuri toimii loogisesti eli puhaltaa kylmempää jos asetuksissa on veivattuna viileämpi kuin on kabiinissa ja sama jos lämpötila on viileämpi niin puhaltaa lämmintä, kompuraa ei kannata liikaa säästellä ,voi loppujen lopuksi tulla kalliiksi kun se hajoaa käytön puutteesta.
toimii loogisesti mutta kas kun ei kuski. Eli kun on esim. n 20 astetta ulkona (auton sisällä hieman enemmän) ja lähet ajamaan sunnuntai ajelua kaupungille tai rantaboulevardille niin automatiikkahan heittää heti ilmastointia kehiin vaikka meikä poika ajatteliskin että onpa hieman lämmin mutta avataanpa ikkunaa ja kattoluukkua niin kyllä se siitä ja samalla tulee kesäfiilis. Turhahan siinä on ilmastointia päällä pitää kun lävet on auki.
Säästyykö sitä gasoa tosiaan? Olen ymmärtänyt, että kompura pitää lomaa aina kun jäähdytystä ei tarvita. Ja silloin, kun kabiinissa on kuuma, en ainakaan itse viitsi pihdata desin tai kahden vuoksi. Kompurakin tykkää kun joutuu välillä töihin, eivät tiivisteet kuivu.
Eipä tuota ilmastointia muutenkaan juuri tarvitse räplätä, 20 astetta kesät talvet ja Auto On. Vain joskus poikkeuksellisen kostealla kelillä pitää itse suunnata lisää hönkää laseille. Yhtä nappia joutuu painamaan, paha paha :)
ei kai se valo tarkoita että kompura pyörii täysillä kokoajan vaan pyörii tarpeen mukaan
Jep jep, turhahan kai siitä nyt on sen kummemin kiistellä jotku tykkää käyttää automaagisesti ja toiset ei. Ai niin ohjekirjassahan muuten sanotaan että ilmastointi voi nostaa polttoaineenkulutusta 20%. Tosin tämä ei nyt ole minulla se syy että välillä laitan sen pois päältä.
Eli noin litra sataa kilometriä kohden on tuon imastoinnin vaikutus (2.0 TS). Tämä nyt tuskin kuitenkaan kovin monelle Alfistille on se ratkaiseva asia, muutoihan ajelisi toisen merkkisellä kinnerillä..
Toinen asia on tuo tiivisteiden kuivuminen. Se pitää paikkaansa, eli vähintää kerran viikossa pitäisi talvisinkin viedä lämpimään (> 4 *C) tilaan auto ja käyttää ilmastointia muutama minuutti. Tämä siis koskee niitä autoja, joissa on "ympäristöystävällinen" kylmäaine R134a. Itselläni lapin reissun jäljiltä on kylmäaineen täyttö ensi maanantaina =)