No niin, rahaa olisi siinä 15-20.000 auton ostoon ja ajatuksena olisi jokin pienemmistä volvomalleista automaattivaihteilla. Ei siis mitään tarvetta farkulle tai tila-autolle, mutta mieluusti vähän enemmän peltiä ja laatua ympärille kun pikkufiiuleissa ja toyotoissa on.
Suurin osa lähipiiristä on kuitenkin sitä mieltä, että volvoja ei kannata mennä edes koeajamaan, koska ne on kaikki suunniteltu vain ja ainoastaan isoille ja pitkille ihmisille.
Pitääkö tämä paikkansa? Itse olen tasan 160 pitkä pätkä. Miten penkkien säädöt, tuleeko ratti jo kurkkuun kiinni kun penkin siirtää ääriasentoon? Entä muuten näkyvyys, onko säätöä myös penkin korkeuden suhteen?
Lienee tietty parasta mennä testaamaan, mutta ajattelin kysyä jos on kokemusta muilla pienikokoisilla naisilla?
Suurin osa lähipiiristä on kuitenkin sitä mieltä, että volvoja ei kannata mennä edes koeajamaan, koska ne on kaikki suunniteltu vain ja ainoastaan isoille ja pitkille ihmisille.
Pitääkö tämä paikkansa? Itse olen tasan 160 pitkä pätkä. Miten penkkien säädöt, tuleeko ratti jo kurkkuun kiinni kun penkin siirtää ääriasentoon? Entä muuten näkyvyys, onko säätöä myös penkin korkeuden suhteen?
Lienee tietty parasta mennä testaamaan, mutta ajattelin kysyä jos on kokemusta muilla pienikokoisilla naisilla?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Äitini on sinua vielä reippaasti lyhyempi ja hyvin sopii s60:n kuskiksi. Ei ole sanonut pahaa sanaa autostaan.
(Ko. auto on mielestäni muutoinkin viritetty nimenomaan yli kuuskymppisille naisille jotka liikkuvat rauhallisesti, kaipaavat turvallisuudentunnetta ja ajavat suht. vähän.)
Kyllä se yli 60:nen mamma on valitettavasti sun muijas. Vaikka äidiltäs näyttääkin.
Penkkien säädöt ja näkyvyys on varmasti riittävä Volvossa kuin Volvossa, mutta pikku Volvoa ei kannata ostaa, eikä varsinkaan automaattina, sillä ovat aikamoisia vikapesiä aina siitä alkaen, kun Volvo siirtyi Fordille. Osta vanhempi (vm
mutta vievät niin paljon bensaa, että vähänkin ajavan on halvempaa ajaa täysin uudella pikkuvolvolla, kuin vanhalla isolla. Ja vielä 90 luvun lopussa volvot olivat niin rumia, että vain lada on pystynyt parempaan.
Mieluummin 2004 mallin S40, kuin -96 mallin kanttimöhkäle.
"...vievät niin paljon bensaa, että vähänkin ajavan on halvempaa ajaa täysin uudella pikkuvolvolla, kuin vanhalla isolla."
Sekalaisessa ajossa nelivaihteinen, manuaalivaihteinen kaasutinmoottorinen 240 vie noin 9 litraa satasella, talvella ehkä 10. Viisivaihteinen laatikk ja polttoaineen ruiskutus pienentävät kulutusta. Automaattivaihteinen 940 Turbo vie sekin noin 9 litraa satasella. Arvonalennus näissä on aivan olematonta ja huolto- / korjauskulut yleensä todella pienet.
Paljonko säästän vuosittain, jos ostan 30 000 eurolla S40:n verrattuna siihen, että ostaisin 8 000 eurolla 940:n?
Polttoainetta vie kyllä, kaasujalan herkkyydestä riippuen, tullut todettua itsekin. Jos haluaa laatua enemmän, toki siitä voi vähän ylimääräistä maksaa.
Uudemmat S40 mallit ovat ulkonäöltään ihan siistin näköisiä, ei siinä mitään, sekin on makuasia. Kyllä siinä hermo on tiukalla, kun lähes uudessa autossa ilmenee milloin mitäkin pientä ongelmaa. Vikakoodeja pitää luetuttaa, vaihtelet pyöränlaakereita joka 70tkm välein ja maksat ylihinnoitelluista huolloista ja tarkastuksista. Kun sinä makselet naama punaisena ryöstöhintoja Volvo huoltoon, niin sillä välin minä tankkailen autoani satavarmasti edullisemmin.
Tämä on vasta alkusoittoa, mutta tämähän on tätä nykyaikaa. Osta aito Volvo, saat laatua.
>Paljonko säästän vuosittain, jos ostan 30 000 eurolla S40:n verrattuna siihen, että ostaisin 8 000 eurolla 940:n?
Riippuu tietysti ajomäärästä, mutta oletetaan että autolle on oikeasti tarve (alle 10tkm = ei tarvitse autoa) joten kilsat vaikka 25tkm vuodessa
S40 diesel yhdistetty 4.9l/100km, 0.99e/litra
bensat 25000*4.9*0.99 dveroa 450e=1662e arvonalennus vuodessa 3500e=5162e kulut vuodessa 430e/kk
Volvo 940 2.3l yhdistetty 25000*10.3l*1.36e=3502e arvonalennus 1500e/v=5002e/v=417e/kk
Tuo vanha 940 siis tulee 13 euroa halvemmaksi kuukaudessa, jos yhtään mikään ei hajoa. Jos yksikin osa hajoaa, on se välittömästi kalliimpi. ;)
Ja kun ajattelee, että uudessa autossa on takuu, niin en yhtään ihmettele vaikka moni ostaisi uuden auton, vaikka se tulisi 100 euroa kalliimmaksi kuukaudessa.
PS. Kyllä minulla on ollut niin 240 kuin 340 volvokin. Vain myötätuulessa meni 9 litralla. Käytännössä sekakulutus molemmilla oli jatkuvasti 9.8-11.0l/100km. Toiseen vaivauduin jopa kaasuttimen korjaussarjan asentamaan, vaikka auto toimi täysin moitteettomasti, ja pakokaasupäästöt olivat hyvät, mutta ei vaikutusta, vuotuinen keskikulutus oli silti sen 10.x litraa.
PS2. Mistä taioit tuon 940 turbon "noin" 9 litran? TMn testissä ei tosiaan mennyt 9 litralla, ja voit tarkistaa 940sen manuaalista, että yhdistetty kulutus on 10.3l, ja käytännön kulutus on hyvin lähellä luvattua.
kulutus tippui 1.5l/100km, tehot lisääntyivät 60hv, ulkonäkö parani, ja kestävyys pysyi samana. Vaikka nimenomaan ruotsin volvosta luovuin.
Kuten myös 2 kpl 240 nelivaihteisena ja kaasarikoneella.
Turbo 940 oli lisäksi kartano ja siinä oli viritysssarja (noin 180 hv). Ja keskikulutus non 9 litraa satasella. Kyllähän sitä jostain taidettiin joskus korjatakin, ajoinhan sillä sentään 380 000 km.
Kannattaa muuten muistaa, että jo heti kolmantena vuonna sen S40:n korjauskulut ovat jo suuremmat. Lisäksi jätit huomioimatta pääoman korkoeron ja sen, että kun 940 kartanosta sitten joskus vuonna 2028 aika jättää, sitä voi vielä käyttää S40:n autotallina, kun virittelee sopivan rampin, jolla hollannikas voidaan ohjata takaluukkuun.
Ulkonäkö on edelleen pelkkä mielipide.
Toiset ajattelee että bemari on vessa pyörien päällä, yrittäisit ymmärtää sellaiset asiat.
Tässä puhuttiin Volvoista, ei bemareista.
Muuten voit tietenkin lässätä täällä, kuinka BMW lyö Volvon kestävyydessä, tehoissa ja kulutuksessa, esittämättä mitään faktoja.
eikä pahoiteta mieltä jos joku vaihtaa leiriä. Se on edelleen pelkkä kokemukseen perustuva mielipide.
Enkä väitä että bemari on kaikessa parempi, se vaan kyseisenä "kanttiaikakautenan" osui niin hyvin yksiin noilta osin se muutos, kun vaihtoi leiriä. (ja tuskin kukaan kiistääkään, etteikö ilmanvastus voi lisätä kovemmissa vauhdeissa jopa litralla kulutusta) Kyllähän uudemmat volvot kilpailevat tasapäisesti kulutuksen, tehon ja ulkonäön suhteen.
S40sen osalta oletettiin, että ostetaan ihka uusi ja halpa 1.6D, jolloin seuraavat x vuotta ei tule korjauskuluja lainkaan. Näinollen, jos 940seen tulee yhtään vikoja, se muuttuu kalliimmaksi. :)
Vähällä olet tosiaan 940sellä päässyt jos oikeasti pitää paikkansa, sehän periaatteessa muotoilunsa takia vie jo 100km/h vauhdissa yli 9 litraa, puhumattakaan että tulisi kaupunkiajoa, joka on aina epäedullista painavalle autolle. No alkuperäinen voi päätyä 940seen, ja on ihan tyytyväinen, itse päätyisin uudempaan, koska kehitys kehittyy. =)
Käyt koeajamassa, mutta ainakaan oma vaimo ei ole valittanut, on pituudeltaan saman mittainen.
Meillä on S40 ja automaatilla, kiva ja helppokäyttöinen, eikä ole ollut vielä ainakaan vikoja. Ajettu nyt vajaat 100tkm ja vm on 2004.
mä ostin noin 2 kuukautta sitten vm-99 S-70 automaatin 20 venasella koneella. ajettu noin 130000km ja maksoi vähän päälle 12000€. täytyy sanoo että on tähän asti ollut helwetin hyvä! Hiljainen sisältä (paljon hiljaisempi kuin 2005 A6 audi) mukavat penkit, tilava, turvallinen ja hyvänäköinen peli :) olen itse 190 pitkä joten S-40 kävi vähän pieneksi, mutta e sekään mikän paha oo, kannattaa ostaa 2.0T tai T4 automaatti lootalla! ainut miinus siinä on että S/V-40 on mielestäni aika meluisa sisältä...
Entisessä elämässä auto oli 850 volvo, ja emäntä 149cm... aina se vaati päästä ajamaan kun johonkin mentiin, ja hyvin sopi jakkaralle. Eli varsinkin isoissa volvoissa säädöt on niin hyvät että ajoasento löytyy varmuudella.
20t€ pintaan vois mennä esim. joku vähän ajettu 2003-2004 v40 classic automaatilla.. hyvällä tuurilla voit vielä saada sen turbolla, niin liikkuvuuskin on taattu. Eikä noissa mitään isompia vikoja ole - ei ainakaan sen enempää kuin missään muussakaan automerkissä. Meillä on nyt vaimolla V40 2.0T automaatti, ja mamma tykkää siittä oikein huolella. Tähän asti on saanut olla ostamassa sille uutta autoa vuoden - parin välein ku se on kyllästynyt menopeliinsä, mutta nyt on volvolla jo kolmas vuosi menossa eikä mitään natinoita auton vaihdon suuntaan ole kuulunut. Eli hyvä peli :)
Älä turheen maksa volvo-merkistä lisähintaa. niitten laatu on entinen. osta joku toinen suhteellisen uusi kaara. tolla rahasummalla saa jo kaikkea kivaa. vaikka ihan tehdasuusi pikkuauto.
1.25 m pitkä ja hyvin sopii Volvoon, joka on S40 1998 automaatti.
Älä osta ranskalaista !
Volvo on huonontunut vuosi vuodelta ihan kuten mersukin.