Eli haluaisin apua ja tietoa miten repisin 2.0 litraisesta kaasari koneesta viimeisetkin hepat ja väännöt irti helposti ja halvalla. Keinot voivat olla mitä vaan kunhan toimivat ja että niistä on myöshyötyä. Eli ei mitään "putki viritys" ohjeita.
moottorin viritys apua
Osaamaton mutta halukas
144229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
et mitenkään.helpolla/halvalla se on mahdotonta.
on mahdollista yleensä moottoria avaamatta. Monille se tuntuu mukavalta. Rahaa tarvitaan noin 700 - 1000 euron verran. Tavallinen kustannus on 50 - 100 euroa / hevosvoima. Monet pulttaa kiinni varusteet tuntuvat tehokkaammilta kuin lukuarvot näyttävät, koska parin hevosvoiman lisäys alle 3000 r/min käyntinopeudella edustaa toisinaan jo tuota 10 %:n lisäystä. Tässä tyypillinen työjärjestys:
Ruiskumoottoriin lisäboksi 400, pitkäikäinen vapaavirtausilmansuodatin 80, kaapelisarja 100 - 300 jne. Täydellinen pakoputkisto antaa yksinään usein 10 - 15 % noin 500 - 1000 euron hinnalla.
Helppo ja halpa tapa on väsätä kotikutoinen "puoliruisku".
Värkkää jonkinlainen suutinviritys kaasariin. Suuttimen kautta ruiskutetaan kaasariin pelkkää vettä. Veden olisi hyvä tulla mahdollisimman pieninä pisaroina eli oikeastaan sumuna.
Vesi nimittäin sisältää enemmän happea kuin ilma. Jotta seossuhde saadaan sopivaksi, asenna kaasariin suuremmat suuttimet niin saadaan enemmän kakkua poltettavaksi.
Veden hyviin ominaisuuksiin voidaan laskea vielä moottorin puhtaanapysyminen. Ei tule karstaa.
Tehoja ja varsinkin kierrosherkkyyttä tulee tajuttomasti lisää mutta ei suinkaan ilmaiseksi.
Seos palaa järjettömän kuumalla liekillä ja moottori leikkaa pian kiinni mutta onpahan ainakin hetken hauskaa.
paskaa tuollaiset vastaukset. Ei totuuden häivääkään.
Halvalla et mitään saa. Monihaarainen pakosarja saattaa auttaa, ellei sellainen jo olekin autossasi. Eikä ole halpa sekään.
Et sitten tullut ajatelleeksi että koko juttu oli tarkoituksella paskaa.
Tai ei ollut kokonaan paskaa. Karstat kyllä lähtee kun suhauttaa vettä kaasariin mutta omalla vastuulla sitten.
Vai että vielä monihaarainen pakosarja?? Mihinköhän ne haarat oikein menee?
ei mihinkään vesisuihkulla lähde, se ainakin on varmaa jos mikä.
Monihaaraisen pakosarjan haarat yhtyvät pakoputkeksi nimettyyn rööriin.
"Monihaaraisen pakosarjan haarat yhtyvät pakoputkeksi nimettyyn rööriin."
No voi saatana! Eikös näin tee ihan joka helvetin auton pakosarja???
Täällä taas vaittelee, Hyvät naurut taas sain.
Käynkin katsomassa josko omassa autossa olisi monihaaraiset pakosysteemit.
mistä puhut. kyllä karstat lähtee vedellä. koneelle kunnolla kierroksia ja vettä kaasarin kurkusta sisään.
starttimoottoreita.
on tietenkin vaan vaihtaa isompi kone. eihän se tietysti mikään viritys ole mutta jos kuvitellaan että autosi on vaikka 2-litranen sierra tai bemari, kaikista halvinta on etsiä isompi motti tarvittavat voimansiirron osat jostain ja tehdä muutoskatsastus, KUN ryhtyä sitä vanhaa 2-litrasta paskaa virittelemään.
Kyl toi vesisuihku toimii ihan oikeasti vaikka kone ei sitä kestäkkään. aikoinaan bulling traktoreissa huijattiin juuri tolla vesisumulla eli sumutettiin vettä suoraan mäntienpäälle ja palotiloihin,
bullrun traktorit on diiseleitä autot bensa
http://www.burtonpower.com/default.aspx
kato tuolta jos löytyis jotai mielenkiintoista..