Todennäköisesti kuskin huomiokyky herpaantui kohtalokkaaksi hetkeksi. Seurauksena oli säikähdys/paniikkireaktio/ylireagoiminen. Josta oli seurauksena auton hallinnan menetys äkkitilanteessa.
Tai sitten alkuperäinen syy oli sairaskohtaus.
Kummassakaan tapauksessa ei voida vääntää syyksi jotain tien kapeutta? Kuinka leveä olisi tien pitänyt olla, että matkailuauto ei olisi lähtenyt kuskilta käsistä!?!
Nyt palaa hirveästi resursseja ja rahaa johonkin tutkimiseen ja varmaankin myös ministeriön/poliitikkojen syyttelyihin ja kanteluihin sinnepäin. Onko tällainen sen arvoista, kun syy on 99 %:n todennäköisyydellä kuskissa, joka siis nyt on kuollut.
Tai sitten alkuperäinen syy oli sairaskohtaus.
Kummassakaan tapauksessa ei voida vääntää syyksi jotain tien kapeutta? Kuinka leveä olisi tien pitänyt olla, että matkailuauto ei olisi lähtenyt kuskilta käsistä!?!
Nyt palaa hirveästi resursseja ja rahaa johonkin tutkimiseen ja varmaankin myös ministeriön/poliitikkojen syyttelyihin ja kanteluihin sinnepäin. Onko tällainen sen arvoista, kun syy on 99 %:n todennäköisyydellä kuskissa, joka siis nyt on kuollut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pls lukaise allaoleva "Koskeeko katsoa peiliin". Olen sun kanssa täsmälleen samaa mieltä.
Sairaskohtausta vastaan sotii se asia, että kuljettaja oli jarruttanut voimakkaasti ennen törmäystä. Tien pintaan oli jäänyt jopa jarrutusjäljet.
Varmaan taas joku radion räpläys syynä, kun ajauduttiin vastaantulijan kaistalle. Ja siinä on tien kapeudellakin osansa.
Tämä tie olisi pitänyt leventää jo vuosikymmeniä sitten. Mutta aina luvattiin ja luvattiin moottoritietä, joka nyt sitten lopulta viimein valmistuu.
Rahan haaskausta. Pelkkä levennys ja kaiteiden lisäys olisi riittänyt.
on ajauduttu ensin vastaantulevien kaistalle, sitten nopea korjausliike takaisin omalle kaistalle. Tällöin on todennäköisesti ajauduttu pois asfaltilta. Taas hätäinen korjausliike ja asfaltin reuna on heittänyt auton takaisin oman kaistan yli vastaantulevan rekan eteen. Kuljettaja on yksinkertaisesti menettänyt autonsa hallinnan. Toki tiestökin vaikuttaa onnettomuusherkkyyteen, mutta ihmisillä on paha tapa ulosmitata parantuneet olosuhteet suurempina nopeuksina.
Onko mitään kulkuvälinettä,jossa ei ole vahingon mahdollisuutta. Juna-,laiva-,lentokoneturmissa on mennyt satoja,jopa tuhansia ihmisiä kerralla. Ei niille ole "tiet"riittäneet.
Eikä tästä ole kauan kun Lahden moottoritielläkin ruttaantui satoja autoja hetkessä. Kenen ja minkä vika? Lähtökohta lienee - ihmisten.Kun lääkärit sanoivat aikoinaan selkävikaiselle että vaivat johtuvat siitä kun ihminen nousi seisaalleen,voinee jatkaa että ihminen on kehittänyt leluja joita ei hallita. Ja lisää pitää saada vauhtia ja massaa! No,pitäähän sitä,mutta voisi joskus miettiä sopivaa tasapainoa.
tämä juttu.
Paperinpyörittäjille saadaan toimenkuvaa, eikä todellakaan kokonaisedulliseen hintaan. Kävisköhän niille joku bonuskortti?