Tuosta uusimmasta pahasta kolarista on paljon puhuttu että se olisi tien vika, eilen uutisissakin näytettiin tien pintaa, että se on vaarallinen. Ihmettelen kyllä, pinta oli erinomaisen näköisessä kunnossa verrattuna pohjoisen ja itäsuomen teihin, joita rekat ja matkailuautot ja mpyörät ja kaikki mahd autot sulassa sovussa ajelevat, eikä tällaisia pahoja kolareita satu.
Olisikohan syytä ihmisillä alkaa kiinnittämään huomiota tilannenopeuksiin enemmän?!
Ja kaikki jotka ovat tottuneet etelän sileitä teitä ajelemaan, viikon ajokouluun pohjoiseen routineille, halkeilleille kapeille pikiteille puurekkojen sekaan!
Tervetuloa vaan!
Olisikohan syytä ihmisillä alkaa kiinnittämään huomiota tilannenopeuksiin enemmän?!
Ja kaikki jotka ovat tottuneet etelän sileitä teitä ajelemaan, viikon ajokouluun pohjoiseen routineille, halkeilleille kapeille pikiteille puurekkojen sekaan!
Tervetuloa vaan!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ajetaan vaikka 60 km/h jos tilanne, olosuhteet ja keli näin vaatii.
Aivan oikeassa olet. Vika on tilannenopeuden, ei koskaan olosuhteiden.
Jos sataa, pudotetaan nopeutta siihen millä autonsa vielä hallitsee.
Jos tie on kapea, pudotetaan nopeutta siihen jolla näkyväisyys säilyy ja pysyy omalla kaistallaan. Helppoa.
Asiantuntijatkin mediassa sanovat syiden olevan
tiessä tai renkaissa tai ilmassa.
Naisministerit sitä toitottavat. Keskikaiteita?
HAH! pudotetaan nopeutta tilanteeseen sopivalle tasolle ja hommat hoituu. Tosin onnettomuudet eivät koskaan lopu. Siitä pitää huolen Jumala ja sattuma.
Siitä olen samaa mieltä, että tietä ei pidä syyttää onnettomuuksissa.
Mutta siitä olen erimieltä , että etelässä olisi parempikuntoiset tiet kuin idässä, asia on just toisin päin.
rajoitettaisiin 5 vuotta uuden kuskin auton max tehoja samoin kuin prätkilläkin eli b1 saisi 60heppaselle ja B2 100 heppaselle ja B kortin vasta sitten vapaalla tehomäärällä.
mutta tulepa käymään pohjois-suomessa, siis oikeassa pohjois-suomessa, ei keski-suomessa.
Jos asfaltin reuna on monta senttiä ja auton pyörä tipahtaa ajovirheen vuoksi asfaltilta, niin auton saaminen asfaltille ei ole helppoa kokemattomalle. Usein se käväisee tielle noustessaan vastaantulevien kaistalla.
Syy onnettomuuteen ei ole tien, vaan sen tekijän. Nuo reunat voitaisiin poistaa jos haluttaisiin, eikä se edes maksaisi paljoa.
Syy miksi niin ei käy pohjoisessa, johtuu siitä että siellä vasttaantulijoita on vähemmän eikä renkaan putoaminen aihauta suurella todennäköisyydellä törmäystä rekkaan.
Tässä siis tien tekijä rankaisee kuljettajaa pienestä virheestä ankarasti, henki pois muutamalta. Jos tientekijä ei haluaisi näin kovaa rangaistusta, se poistaisi kaikki reunukset kaikilta teiltä, aloittaen enemmän liikennöidyiltä.
Ja jos haluaisimme enemmän turvallisuutta samalla rahalla, sekin olisi mahdollista.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001330&posting=22000000027165314
kun itselläni on aina auto pysynyt hyvin tiellä ja vieläpä omalla kaistalla. ei ole koskaan auto pudonnut tieltä.
Uutisissa väitettiin että salama olisi iskenyt leiriin ja 33 sotamiestä olisi saanut eriasteisia vammoja. Se on perin kummallista, sillä minuun ei ole salama koskaan iskenyt. Voisin väittää että tuo uutinen oli täysin perätön ja keksitty kesän piristykseksi.
Olet varmaan samaa mieltä, ei kai sinuunkaan ole salama koskaan iskenyt? Voimme siis väittää ettei salama iske ihmisiin, se on vain tarinaa iltojen ratoksi.
Itsellä on auto pudonnut miljoonan ajokilometrini taipaleella kaksi kertaa pois päällysteeltä. Ensimmäinen kerta oli kun mäentakaa tuli kaksi autoa rinnakkain vastaan. En jäänyt laskemaan siinä mahtuisimmeko kaikki pinnoitetulle tielle, vaan ohjasin oikeanpuoleiset renkaat pois päällysteeltä reilusti eikä siinä muuta tullut. Vähän sora rapisi suojissa.
Toisen kerran huomasin että tie käy ahtaaksi kun minua ohitettiin ja vastaan tuli auto. Silloinkin päätin väistää pientareelle ja se lieni tarpeen sillä kovin lähellä oli ohittaja kun meitä oli kolme rinnakkain.
Tielle palaaminen vaati asiantuntemusta, muuten olisi saattanut vastaantulijat olla liian lähellä.
no juu tuo salanmaiskujuttu oli aika kaukaa haettu. edelleenkin auto pysyy tiellä kun ajelee ihmisiksi, eikä hölmöile. ei se sieltä päällysteeltä mihinkään karkaa. mainitsemiasi tilanteita tulee erittäin harvoin, ja niistäkin selviää kun ennakoi tilanteet ja käyttää pelisilmää.
Jos jaamme ajosuoritteen kuuden sekunnin pätkiin ja katsomme minkä verran niitä on vuodessa maassamme. Näitä kuuden sekunnin pätkiä on ehkä 60 miljardia. Onnettomuuksi sattuu ehkä kuusi tuhatta. Tästä näemme että joka kymmenesmiljoonas kuuden sekunnin pätkä on onnettomuus.
Kun kysymyksessä ovat kaikki autoilijat, niin kysymys on todellakin erittäin harvoin tapahtuvista tilanteista. Mutta kun ajosuoritteita on riittävästi, ne muutamatkin voivat viedä vaikka kuuden ihmisen hengen, kuudessa sekunnissa.
Olisi mukava kun joku kertoisi sen syyn, miksi autojen, joiden nopeus toistensa suhteen on 100 km/h, pitää kohdata 10 sentin päästä toisensa kun vaihtoehtona olisi se että kumpaankin suuntaan olisi oma tie.
Ja samalla kun tämä muutos tehtäisiin, vältyttäisiin jatkuvilta ohitusyrityksiltä ja läheltäpiti tilanteilta. Matkanteko olisi rattoisaa, jos joku ajaa hitaammin, katsotaan ettei kukaan tule vasenta kaistaa, otetaan vasempi kaistaa, ohitetaan ja siirrytään takaisin oikealle kaistalle. Kaikkialle Suomessa, edullisesti nykyisillä kustannuksilla.
Olisi hyvä jos jollakin olisi hyvät perustelut miksi tieliikenne pitää olla urheilua jossa sadat ihmiset menettävät henkensä ja tuhannet loukkaantuvat, turhaan.
koulutukseltani, en nyt oikein ymmärtänyt tätä 6 sekunnin ajatusleikkiäsi.
Eiköhän ne onnettomuudet tapahdu keskimäärin kuudessa sekunnissa. En usko että onnettomuus tapahtuu useinkaan minuuttien kuluttua virheen tekemisestä. Useimmiten virhe tapahtuu ja jos ei kuuden sekunnin kuluttua ole tapahtunut onnettomuutta, sen todennäköisyys on jo pieni.
Joskus tietenkin väli voi olla pitkäkin, jos vaikka lähtee ajamaan väärään suuntaan yksisuuntaista katua (silloin tekee virheen), voi mennä pitkäänkin ennenkuin rysähtää.
Mutta yleensä kun tekee virheen niin rysähtää kuuden sekunnin sisällä, joko vastaantulevaan tai puuhun.
Jos meillä ei olisi vastaantulevia, aikaa olisi enemmän selvitä virheestä. Vastaantulevat tulevat pian vastaan. Puut ovat paljon kauempana ja aikaa jää enemmän korjaustoimenpiteisiin. Siksi kevytmoottoriteitä kaikkialle.