Hankkeilla on koventaa vanhojen autojen verotusta. Perusteluna on niiden saasteisuus. Mikä onkin tietysti totta. Mutta onko se koko totuus?
Ongelma taitaa kylläkin liittyä myös siihen, että oikeistohallitus näkee välttämättömäksi tukea autoliikkeitä ja ehkä autoteollisuutta. Uusien "saasteettomien" autojen saaminen liikenteeseen takaa myös autoliikkeille ruusuisen tulevaisuuden. Ne voivat paremmin tukea Kokoomuksen ja Keskustan vaalityötä.
Varmaan puolet nykyisestä autokannasta poistetaan lyhyessä ajassa ja uuden menopelit tulevat maanteillemme. Halpoja vaihtoautoja tuskin on liikenteessä. Romuja ehkä saastuttamassa luontoa kaatopaikoillamme.
Eräissä kaupungeissamme on niiden omia liikenneyrityksiä ja niiden bussikanta on yllättävän vanhaa. Samoin yksityisten liikennöitsjöiden bussikanta. Kymmenen vuotta bussin iässä ei ole mitään. Verotusuudistus panee harkitsemaan bussikannan vaihtoa nopeammassa aikataulussa. Mikä merkitsee sitä, että kuluttaja maksaa varsin kovan hinnan matkastaan tai verotuksen kautta tuetaan liikennettä entistä enemmän.
Poistuuko saasteet autoverotuksen kiristämisellä?
Saattaa käydä kuten bioenergia keskustelun, että se onkin saastuttavampaa kuin fossiiliset polttoaineet sekä kaikenlisäksi moninverroin kalliimpaa puuhastelua. Ainoa kansanryhmä joka tästä ilosta oikeasti nauttii on maatalous.
Oikeistohallitus taitaa elää haavemaailmassa tai sitten ei. Hallituksen vihreäsiipi aiheuttanee maailman lopun nopeammin, kuin olemme koskaan voineet kuvitella.
Ongelma taitaa kylläkin liittyä myös siihen, että oikeistohallitus näkee välttämättömäksi tukea autoliikkeitä ja ehkä autoteollisuutta. Uusien "saasteettomien" autojen saaminen liikenteeseen takaa myös autoliikkeille ruusuisen tulevaisuuden. Ne voivat paremmin tukea Kokoomuksen ja Keskustan vaalityötä.
Varmaan puolet nykyisestä autokannasta poistetaan lyhyessä ajassa ja uuden menopelit tulevat maanteillemme. Halpoja vaihtoautoja tuskin on liikenteessä. Romuja ehkä saastuttamassa luontoa kaatopaikoillamme.
Eräissä kaupungeissamme on niiden omia liikenneyrityksiä ja niiden bussikanta on yllättävän vanhaa. Samoin yksityisten liikennöitsjöiden bussikanta. Kymmenen vuotta bussin iässä ei ole mitään. Verotusuudistus panee harkitsemaan bussikannan vaihtoa nopeammassa aikataulussa. Mikä merkitsee sitä, että kuluttaja maksaa varsin kovan hinnan matkastaan tai verotuksen kautta tuetaan liikennettä entistä enemmän.
Poistuuko saasteet autoverotuksen kiristämisellä?
Saattaa käydä kuten bioenergia keskustelun, että se onkin saastuttavampaa kuin fossiiliset polttoaineet sekä kaikenlisäksi moninverroin kalliimpaa puuhastelua. Ainoa kansanryhmä joka tästä ilosta oikeasti nauttii on maatalous.
Oikeistohallitus taitaa elää haavemaailmassa tai sitten ei. Hallituksen vihreäsiipi aiheuttanee maailman lopun nopeammin, kuin olemme koskaan voineet kuvitella.
Vastaukset 2
Vanhimmat
suo siellä, vetelä täällä. Suomen hallitus kun vaan ei pysty elämään tätä EU-aikaa, meillä pitää aina olla kovimmat verot joka ainoassa asiassa, kallis hinta moisesta jäsenyydestä.
Porvarihallitukselta nyt tuskin kukaan odottaa mitään järkevää auto vero uudistusta.
Rahat pois vaan joka paikasta, mistä voi sitä repiä.
sehän on porvari agenta olut ja ei se muutu!