Ei tullut kauppoja uudesta nelitahtisesta, kun asennusaikoja ei löytynyt. Olisi pitänyt myös itse hakea lisäosia muualta, eikä ole aikaa.
Pannaan sitten vanha kone kuntoon. Vaihdoin peräöljyt viime vuonna ja uusin tiivisteen, mutta silti tuo tiputtaa öljyä perästä. Täytynee hakea oikeanlainen tiiviste merkkiliikkeestä.
Mutta mikä olisi avuksi noihin käynnistysongelmiin? Viileässä eli alle 15 C kone on todella vaikea saada käyntiin. Paras konsti olisi lämmitettävä peite, jolla koneen saisi sopivan lämpöiseksi, jotta lähtisi käyntiin. Tämä on suht. ärsyttävä piirre aamuvarhaisella. Laitan nyt tulpat uusiksi, mutta oliskohan kaasarissa jotain?
Uuden koneen myyjä suositteli vesipumpun siipipyörän vaihtoa. En ole tehnyt sitä kertaakaan 10 vuoden omistuksen aikana. En tee nytkään. Ehkä ensi vuonna. Tärkeä juttu sekin.
Pannaan sitten vanha kone kuntoon. Vaihdoin peräöljyt viime vuonna ja uusin tiivisteen, mutta silti tuo tiputtaa öljyä perästä. Täytynee hakea oikeanlainen tiiviste merkkiliikkeestä.
Mutta mikä olisi avuksi noihin käynnistysongelmiin? Viileässä eli alle 15 C kone on todella vaikea saada käyntiin. Paras konsti olisi lämmitettävä peite, jolla koneen saisi sopivan lämpöiseksi, jotta lähtisi käyntiin. Tämä on suht. ärsyttävä piirre aamuvarhaisella. Laitan nyt tulpat uusiksi, mutta oliskohan kaasarissa jotain?
Uuden koneen myyjä suositteli vesipumpun siipipyörän vaihtoa. En ole tehnyt sitä kertaakaan 10 vuoden omistuksen aikana. En tee nytkään. Ehkä ensi vuonna. Tärkeä juttu sekin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
MIkä mahtaa olla oikea sytytystulppa ko. koneeseen? En muista millä perusteella ostin edelliset, mutta todennäköiset samanlaiset mitä oli ennen. Ei sattunut tulemaan mitään dokumentaatiota mukana 10 v sitten.
minäkin haluasin kysyä miksi ihmeessä minullakin on ikivanha jammun 20 hp 2t perämoottori johon ei voi luottaa sitten vähimmässäkään määrin...
lavat on viikon kipeet päivän mökkireissusta jos satun kokeilemaan vetää konetta käyntiin, vartin hikinen urakka. ja sitten kun pääsen liikkeelle niin n 2 minuuttia ja sammuu, epäilen ettei jaksa imeä bensaa tankista. vaihteetkin vittuilee.
kun sammuu, niin en saa vapaalle ja kun vedän käyntiin vaihde päällä niin eikun sitten mennään lähimpään kiveen kun ei saada vetoa pois eikä pakkiakaan päälle.
Noh sitten kun sain juhannus aattona käyntiin niin kaasu pohjassa 2 minuuttia ja soutaen takaisin....
kyllä tässä täytyy alkaa uutta konetta katselemaan mutta lisätään tähän loppuun vielä että nyt olisi kaupan varmatoiminen 20 hp 2t Yamaha perämoottori, kauramoottori startilla ja tuulenvoimalla kulkee varmasti.
kone on juuri tullut huollosta.
akselitappi on juuri viilattu koneruuvista.
jännitystä veneilyyn hakeville takuuvarmapeli.
vuosikerta taitaa olla sitä ensimäistä 20A sukupolvea n -78. kaukohallinta laitteet löytyy.
vaihdossa saa tarjota isompaa konetta kaukohallinta laittein.
kiitos
Jäi nimittäin sanomatta vielä että oma jammu ei oo mikään uistelijan kone. Tyhjäkäynnillä aikansa kun jurnutat niin lopulta kone sammuu, eikä lähe käyntiin vaikka itkis ja kiroilis. Kokeiltu on.
Sit jos pitää kierrokset korkeemmalla niin hauet ei tartu tai pysy perässä.
Kerro nyt kuitenkin minkä veneen perässä tuo oma jammus on. Oma vene on Terhi 405 eikä oikein painavaa nelitahtia viittis sen perään pistää, kun nousee keula aika ylös jo tälläkin (sitten kun sen lopulta käyntiin saa).
ja painaa n 450 kg ilman konetta,
pituutta 4,35 m.
vaihtia sain GPS:n kanssa mitattuna 18,5 solmua,
on muuten vittumainen soutaa, etenkin kahdella eri tahtia soutavan ihmisen voimalla..
no eihän tätä soutuveneeks ole suunniteltukaan,
jonkun 60 koneen tämäkin kaipais että 40 somua ottais...
... painaa muistaakseni 160 kg. Aika kohtuullinen käsitellä vielä soutaen.