Saab jätti lauantaina tielle.
Ensin oireili ajotietokoneen näyttö, numerot sekaisin --:-- yms.. ei muita oireita. Sammutin auton 30 minuutin ajon jälkeen, cd jäi soimaan, kun muksut autossa. Yritin startata uudestaan noin 5 minuutin kuluttua, mutta auto ei lähtenyt käyntiin. Virtaa oli sen verran, että moottori pyörähti pari kiekkaa, mutta ei riittävästi.
Autolla ajettu 214 tkm ja ilmeisesti hiilien oletusarvoinen käyttöikä noin 200 tkm?
Akku on tietenkin toinen vaihtoehto, en ole vielä ehtinyt mittaamaan, että antaako laturi akulle virtaa. Sain auton kaapeleilla käyntiin ja talliin räntä sateelta suojaan.
Jos menee hiilien vaihdoksi, niin osaisiko joku kertoa millainen homma?
t.Sewe
Ensin oireili ajotietokoneen näyttö, numerot sekaisin --:-- yms.. ei muita oireita. Sammutin auton 30 minuutin ajon jälkeen, cd jäi soimaan, kun muksut autossa. Yritin startata uudestaan noin 5 minuutin kuluttua, mutta auto ei lähtenyt käyntiin. Virtaa oli sen verran, että moottori pyörähti pari kiekkaa, mutta ei riittävästi.
Autolla ajettu 214 tkm ja ilmeisesti hiilien oletusarvoinen käyttöikä noin 200 tkm?
Akku on tietenkin toinen vaihtoehto, en ole vielä ehtinyt mittaamaan, että antaako laturi akulle virtaa. Sain auton kaapeleilla käyntiin ja talliin räntä sateelta suojaan.
Jos menee hiilien vaihdoksi, niin osaisiko joku kertoa millainen homma?
t.Sewe
Vastaukset 2
Vanhimmat
Varmista ensin, että mittaristossa oleva latauksen merkkivalo palaa, kun käännät virrat päälle ennen starttia. Herätevirta tulee laturille tuon merkkivalon (2 W) kautta, ja lataus ei oikein toimi jos merkkivalo on rikki. Tai jos merkkivalon johto on poikki. Se merkkivalon johto on ohuehko 0,75 neliömillin johto, josta omassani (-87) ainakin oli eristeet rapistuneet laturin luota viiden sentin matkalta pois ja itse johdostakin vain muutama karva jäljellä.
Jännitteensäätimen vaihdat yläkautta jos kädet on pitkät, notkeat ja ohuet. Helpommin alakautta jos saat tallissa tunkilla nostettua sen verran että pääset auton alle (muista akselipukit tms).
Ruuvaat vaan säätimen irti avaamalla kaksi lattakantaista ruuvia (tiukassa?, tarvitaan hyvä iso ruuvari) ja laitat toisen tilalle.
Jännitteensäädin esim. Motonetistä:
Bosch hiilillä; 11-3018; 14.00m Eur tai
aito Bosch lämpökompensoitu; 11-3218; 21.90 Eur
http://www.thesaabsite.com/images/8550097.GIF
Itse vaihdoin omaan -87 automaattitonnariin hiilet noin viikko sitten. Vaihto on alakautta periaatteessa helppo tehdä. Mulla oli toinen ruuvi sen verran tiukassa että tappelin sen kanssa varmaan tunnin, toinen lähti suht helposti. Jottei homma olisi liian helppo on öljynsuodatin alakautta vaihdettaessa sopivasti tiellä .
Jos nostat auton vain tunkilla ylös niin työasento on melko mielenkiintoinen...