Oli ruuhka tai tyhjä tie niin aina on vasemmalla nukkujia ja unohtuneita "ohittajia". Koittakaa oppia vaihtamaan kaistaa ja seuraamaan peileistä takaa tulevia! Jos ja kun päätätte lähteä ohittamaan niin kaasu on keksitty. Yleensä jonot/ruuhkat motarilla syntyvät juuri näistä rekkojen ohittajista => juuri ja juuri uskaltavat motarilla mennä ohi vain hivenen lujempaa.
Katse kannattaa suunnata riittävän kauas eteen niin voi ennkaoida tulevat rekat, vaunut yms. Ei tarvitse 20m ennen rekkaa tunkea vasemmalle ahtaaseen väliin, jolloin kaikki jarruttavat ja haitari venyy.... vetoketju toimii, kun nopeus samoissa ja siirtymiset ajoissa kaasun kanssa!
Ei kannata ihmetellä ja vilkutella valoja, kun painellaan oikealta ohi tai roikutaan persuksissa.
Katse kannattaa suunnata riittävän kauas eteen niin voi ennkaoida tulevat rekat, vaunut yms. Ei tarvitse 20m ennen rekkaa tunkea vasemmalle ahtaaseen väliin, jolloin kaikki jarruttavat ja haitari venyy.... vetoketju toimii, kun nopeus samoissa ja siirtymiset ajoissa kaasun kanssa!
Ei kannata ihmetellä ja vilkutella valoja, kun painellaan oikealta ohi tai roikutaan persuksissa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Jos takaa tulee alle 400 m:n etäisyydellä sinua kovempaa ajava auto, niin se ohittaa edelläsi olevan sinua hitaaman auton ensin. Näin toimien vasemmalla kaistalla ei ole koskaan ruuhkaa.
Pahin ongelma, ja eniten ruuhkia motareilla aiheuttava on ainoastaan suomalaisiin pesiytynyt väärä ja oman edun mukainen "ennakoiva" ajotapa.
Tämä "ennakoiva" ajotapa tarkoittaa sitä että letka siirtyy vasemmalle kaistalle yhtenä jonona ja yhtenä miehenä noin kilometri ennen todellista ohitustilannetta. Ja sen seurauksena juohevammin ajavat huomaavatkin yhtäkkiä olevansa ns. pussissa. Ja pysyvästi.
Näyttää kokonaan unohtuvan sekin tosiasia, että on runsaasti sellaisia autoja, joiden suurin sallittu nopeus on 100 km/h. Mikä juuri näiden supermiesten ennakoivan ajotavan takia tarkoittaa sitä että pakko on körötellä 80 km/h rekan perässä, koska ennakoijien letka on loputon.
Useimmissa muissa maissa homma sujuu, koska ei "ennakoida" liikaa.
Että siitä nyt sitten vaan homoksi haukkumaan, sehän täällä on tapana...
mutta en viitsi :)
Sopiva ennakointi on kyllä parempi, kuin lähteä siitä rekan perästä suoraan 80=> 120/130 vauhtiin, kun monen rassilla ei tunnu pääsevän kovinkaan ripeästi. Siinä sitä vasemmalla sitten asutaan jarrun päällä.
Mutta suurin synti on se, että eivät paina sitä kaasua juurikaan vaikka ennakoivatkin eli silloin sitä ollaan se kilometri jumissa... Sovita siis nopeus vasemman kaistan mukaiseksi ajoissa jolloin kaistan vaihtaminen on helppoa ja liikenne sujuu.
Ei jää haukkumista jos tuon vertaa ei ymmärrys toimi.
Siis on autoja, joilla on ajoneuvokohtainen 100 km/h rajoitus. Niidenkö pitää ajaa ylinopeutta aina ohittaessaan? Ei onnistu, ainakaan minä en sitä suostu tekemään. Ajoneuvokohtaisen rajoituksen ylittäminen on paljon rankempi rikos Suomessa kuin tiekohtaisen vastaavan. Siitä saa todella kovat rapsut.
Yrittäkää nyt hyvät kanssakulkijat ymmärtää, että se taulu tien varressa osoittaa SUURIMMAN SALLITUN ajonopeuden. Se ei tarkoita että kaikkien on ajettava sitä tai lujempaa. Ja niitä teitä sanotaan yleisiksi teiksi siksi, että sinne saa mennä jokainen jolla on siihen sopiva ajoneuvo. Malttia, ennakointia ja kärsivällisyyttä! Jonain päivänä se voit vielä olla sinä, jolla on se hitaampi ajoneuvo alla.
Onneksi muuten on tullut tämä tapa täyttää se vasen kaista. Silloin jonon nopeus yleensä laskee juuri sopivasti sielläkin. Satasta pääsee hyvin väliin eikä aiheuta hidastumista. Pitää vain uskaltaa vaihtaa todella pieniin väleihin, siellä vasemmallahan ei tunnetusti mitään turvavälejä tunneta.
Sinne vasemmalle kaistalle ei yleensä pääse koskaan väliin siksi, että ei osata käyttää suuntamerkkiä. Vilkulla pitäisi ilmoittaa toisille omista aikomuksista, mutta nämä pussiin jääneet vain ajelevat "mykkinä" rakopaikkaa odottaen. Sitten kun rako löytyy, ensin polkaistaan kaasua, sitten käännetään rattia ja lopuksi laitetaan vilkku päälle. Ihan niin kuin siitä vilkusta enää siinä vaiheessa jotain hyötyä olisi.
En minä ainakaan anna näille metsäläis-umpiluupäille tilaa, kun he eivät kerro sitä tarvitsevansa. Minulla ei ole kiinnostusta lähteä arvailemaan, mitä kussakin ajoneuvossa mahdollisesti haluttaisiin tehdä.
Vilkkua saa pitää päällä pitkäänkin, ei se siitä hajoa. Yleensä ei tarvitse puolta minuuttiakaan ylittää: Kuitenkin pian löytyy joku, joka päästää vilkuttajan eteensä. Voi ihan yllättyä, kuinka paljon sitä huomaavaisuutta lopulta löytyykään.
Jos jotain osaan niin vilkun käytön. Sen verran olen ns. suuressa maailmassa autoillut.
Ero onkin siinä että muualla se vilkku tuo tilaa, meillä ei. Käytännössä tapahtuu niin että kun laitan vilkun päälle hyvissä ajoin saadakseni tilaa, alkaa vasemmalla kaistalla todellinen kiihdytyskisa ja autojen välisten etäisyyksien supistaminen. Monet myös, erityisesti ne joilla on näitä "mustia tuontiautoja", alkavat tuikkia valojaan. Varoitukseksi: ÄLÄ PERKELE TULE MUN TIELLENI.
Kuten sanoin olen ajanut maailman motareilla ehkä miljoona kilometriä, mutta missään muualla en ole törmännyt tähän innokkaaseen toisen pussittamiseen.
Jos liikun sillä 100 km/h autolla niin ohittaessani kyllä nostan nopeuden 120 km/h tasolle, koska muuten joku tulee niskaan. Näin ei saisi olla.
Kiihdytän myös taatusti ajoissa. Ikävä kyllä on vain kaksi tapaa selviytyä tilanteesta: on käyttäydyttävä yhtä typerästi kuin muutkin, siis otettava vasen kaista haltuun vähintään 500 m ennen ohitusta, tai on alistuttava siihen että menkööt idiootit omia menojaan. Yleensä, koska olen joustavan liikenteen ammattilainen, valitsen jälkimmäisen tavan ja ajan rekkajonossa. En kuitenkaan rekan perässä, vaan niin kaukana että väliin mahtuu mainiosti muutama niistä jotka ymmärtävät ettei vasen kaista ole kenenkään etruoikeus.
Ai jaa. Itse olen huomannut valoja vilkutettavan sen merkiksi, että "tähän väliin mahtuu". Ehkä sen "100 km/h -auton kanssa on toinen käytäntö.
Monelaista on käytäntöä. Muutaman kerran luotin tuohon sinun käytäntöösi, mutta JOKAISELLA KERRALLA se "tässä on tilaa" tyyppi laski takapuskuriin kiinni, oikein tarkoituksella koska aikaa muuhunkin olis ollut, ja sitten soi torvi, oikein kiukkuisesti.
Kolme neljästä sitten, palattuani ohitukseni jälkeen oikeanpuoleiselle kaistalle, näytti sitä kuuluisaa kansainvälistä käsimerkkiä.
Että se näistä käytännöistä.
On vain yksi käytäntö ja se on suunnaton egoismi.
Djoo... siis silloin kun odottelee vilkku päällä pääsyä vasemmalle, jossa autoa lappaa ohi, joku vilauttaa pitkiä ja näyttää hiljentävän. Jos ei hiljennä, se tarkoittanee päinvastaista. Mutta mulle ei ole tööttäilty tai pidetty muutakaan mielenosoitusta.
Tosin mulla ei yleensä ole liikenteessä aikaa katsella, mitä toisten autojen sisällä tapahtuu. Eli mulle saa rauhassa näyttää keskisormea, nyrkkiä tai vaikka kieltä, mua ei siellä niin paljon kiinnosta toisten mielipiteet, vaan se turvallinen ja sujuva eteneminen liikennesääntöjen mukaan.
Mutta niin kuin sanottu, se 100-lätkäinen auto voi tosiaan saada erilaista kohtelua.
160 - 170 km/h mittarinopeutta, niin vasen kaista useinmiten aukeaa. Tai siitä on helppo sovittaa ohitushetki, että ohittaa oikealta (tehtävä ilman vilkkua (muuten vetää väkisin eteen)).
Moottoritien toimivuuden kannalta kaksi oleellista asiaa...
1. Hitaamman väistämisvelvollisuus vasemmalla kaistalla.
2. Ohittajalla oltava nopeuseroa ohitettavaan nähden.
Molemmat asiat on lainsäätäjälle ja liikenneturhalle mahdottomia asioita hyväksyä ja ymmärtää...
kolmostietä. Rekka joka kulkee 89 km/h lähtee
ohittamaan rekkaa, joka kulkee 88 km/h.
On äkkiä jonoa molemmilla kaistoilla.
Viime torstaina ajeltiin Tampereelta kohti Parkanoa. Samanlainen sattui ohituskaistan kohdalla. Ei siinä päässyt ohi kuin kaksi rekkojen välissä ajanutta ja kolmas oli rekka.
Olihan siinä tuota nopeuseroa.
>>Moottoritien toimivuuden kannalta kaksi oleellista asiaa...
1. Hitaamman väistämisvelvollisuus vasemmalla kaistalla.
2. Ohittajalla oltava nopeuseroa ohitettavaan nähden.
Molemmat asiat on lainsäätäjälle ja liikenneturhalle mahdottomia asioita hyväksyä ja ymmärtää...
Ajattelen puhtaasti liikenneturvallisuutta!
Mitä enemmän autoja on lähekkäin nipussa, sen todennäköisemmin kolisee. Oli nopeus käytännössä mikä tahansa.
Miksei autot voi liikkua "tasavälein" tiellä? Nyt kun katsoo vastaantulevaa liikennettä, niin autot tulee ryppäissä.
MIKSI???
Kuka on tyrinyt turvalliset ajo-olosuhteet???
Silloin kun autoja on harvakseltaan, kaikki (ryhmittymiset, risteysajo, ohitukset) on helpompaa.
Sanoit ajavasi omaa etuasi. Mikä se voi olla???
Kerro nyt, niin tiedetään.
PS.
Alempana olevaan kyssäriisi, en jaksa erikseen vastata... tarpeeksi selvästi sanottu! Pyydä jotain kaveria tulkitsemaan, jos ei aukea...
2fast4U - Ajattelen puhtaasti liikenneturvallisuutta!
>>Mitä enemmän autoja on lähekkäin nipussa, sen todennäköisemmin kolisee. Oli nopeus käytännössä mikä tahansa.
Miksei autot voi liikkua "tasavälein" tiellä? Nyt kun katsoo vastaantulevaa liikennettä, niin autot tulee ryppäissä.
MIKSI???
Kuka on tyrinyt turvalliset ajo-olosuhteet???>Sanoit ajavasi omaa etuasi. Mikä se voi olla???Kerro nyt, niin tiedetään.>PS.
Alempana olevaan kyssäriisi, en jaksa erikseen vastata... tarpeeksi selvästi sanottu! Pyydä jotain kaveria tulkitsemaan, jos ei aukea...
Kehällähän noita riittää, jotka luulevat, että vasen kaista on joku ohituskaista tai pikakaista. Itse ajan aina vasenta kun on vähänkin enemmän liikennettä, rajoituksia noudattaen.
"Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."
Koskee kaikkia teitä, ei vain motaria.
Mikä sitten on sinun käsityksesi tilanteesta että on "vähänkin enemmän liikennettä", jos tarkoitat sillä että oikea kaista on täynnä niin sitten toimit oikein. Mutta jos siellä mahtuu ajamaan niin silloin siellä lain mukaan myös pitää ajaa ja vasenta käytetään vain ohittamiseen.
YLEENSÄ on ajettava oikealla. YLEENSÄ on myös käytettävä heijastinta. YLEENSÄ on myös käytettävä pyöräilykypärää.
Yhtäkään sakkoa näistä ei ole annettu, tai jos on, ne on kumottu oikeudessa. Eli myös vasemmalla voi aivan mainosti ajaa ilman erityistä syytä.
Ainakin olet nimimerkkisi valinnut nappiin.
"Yleensä" tuossa tarkoitta normaalia tilannetta, jossa oikeanpuoleisin kaista ei ole esim. bussikaista tai pelkästään oikealle kääntyville tarkoitettu. Jos on, niin luonnollisesti käytetään eniten oikealla olevaa "normaalia" kaistaa. YLEENSÄ eniten oikealla oleva "normaali" kaista on kuitenkin sama kuin eniten oikealla oleva kaista, siitä tuo lain muotoilu.
Tässä Esko Riihelän selvennys asiaan: http://www.iltalehti.fi/autot/200704135968466_ae.shtml
Ja tiedoksi, että laki koostuu säännöistä eikä suosituksista, ja sen rikkomisesta voi aina saada rangaistuksen. Mikä mahtaa olla tietolähteesi kun väität ettei vasemmalla kaistalla ajamisesta ole koskaan sakotettu ketään?
kun on vienyt oikeuteen. Tässä yksi tapaus, kaveri päätti valittaa vielä hoviin.
http://viheraho.com/poliisi_luo_turvaa/
Ei sen oikean kaistan tarvitse olla täysi, jotta voi ajaa vasemmalla kaistalla. Se vasen kaista on juuri sen takia, että se vähentää oikean kaistan ruuhkaa.
"vasenta käytetään vain ohittamiseen"
Kuten sanottu, se ei ole moottoritie.
Turhaa lätinää bussikaistoista ja muista. Tuo sääntö koskee tapauksia, joissa on ihan tavallisia kaistoja rinnakkain.
Lain mukaan yleensä tulisi ajaa oikeanpuoleista. Tarkoittaa, että joskus saa ajaa vasemmallakin. Ilman mitään kummempaa syytä.
Silloin voisi ehkä sakottaa, jos kytätään jotain tiettyä autoilijaa viikkokausia, ja huomataan, että hän ajaa yleensä vasemmalla eikä oikealla :)
"Ajan yleensä oikealla, mutta nyt tällä kertaa vasemmalla."
Yhtä tärkeää, kuin yleensä oikealla ajo, on välttää tarpeetotna kaistanvaihtoa.
Jos olet vasemmalla kaistalla, ja käännyt 10km päästä vasemmalle, oikealla kaistalla käyminen on tarpeetonta kaistanvaihtelua.
Sitä perseessä roikkumista nimittäin. Koska jos tulee onnettomuus, on se peräänajavan vika vaikka edelläajava olisikin häirinnyt liikennettä ajamalla liian hitaasti. Vai auttaako selittää poliisille että "se pakotti minut ajamaan liian lähellä ajamalla liian hitaasti"?
Eikös se turvaväli pidä suhteuttaa nopeuteen? Jos ajetaan hiljaa, ei tarvii turvavälii ja säästyy viel bensaa ku ajelee siinä kuhnarin beesissä!
Näillä puskurissa roikkujilla on jotain löysää. Paitsi luu5:n. Pitää olla edellä ajavan varovainen. Nöyrästi vaan sivuun. Ilman käsimerkkejä!
kyse oli suhteellisesta hitaudesta. Harvemmin kukaan motarin vasemmalla kaistalla ajaa niin hitaasti, että oikea turvaväli on alle 10 m.
Tuo on asiaa mitä sanot. Harmi vain että löytyy paljon niitä pahkapäitä, jotka pätevät sillä, että saavat hidastettua liikennevirtaa.
Nopeudenvalvojana toimivat mulkut ajavat aina "nopeaa" kaistaa tasan rajotuksen mukaan. Ei noille auta vilkuttelu, hiillostus tai torvi. Itseasiassa siitä ne vaan innostuvat.
Pienempää vaihdetta silmään ja oikeelta ohi, on ainoa toimiva vaihtoehto. Kyllä se kaista vaihtuu, kun kuudes auto suhahtaa yli 30km/h nopeuserolla oikealta ohi.
Joskus sattuu kohdalle kaksi pahkapäätä, jotka liittoutuvat löydettyään mukavan matkanopeuden. He ajavat rinnatusten kilometrikaupalla, tuijottaen mittaria (tuijottamatta peiliin). Näitten kanssa ei autolla pärjää mutta moottoripyörällä mahtuu välistä ;)
Itse olen aina vilkuttelijan kohdatessani hiljentänyt nopeutta ja alkanut oikein tarkasti tarkastella missä vaara piilee. Jotkut haluavat nimittäin päteä sillä että osaavat olla noudattamatta liikennesääntöjä. Vau mikä taito.
"Näitten kanssa ei autolla pärjää mutta moottoripyörällä mahtuu välistä"
Kysyppä siltä Jyväskylässä rantaväylällä kaatuneen omaisilta mahtuiko välistä.
Mulle on aivan sama minne vilkuilet ja miten hiljentelet nopeutta. Jos edellä ajavan nopeus on mielestäni liian hidas, ajan ohi. Tarkastele sitten vaikka millä kaistalla ajat.
Ei mahtunu jylppyläs välistä. Miten se liitty tähän? Tulee niitä arviointivirheitä jopa matkailuautoilijoille, ku ei mahdu samalle tielle rekan kanssa. Moottoritiel mahtuu pyöräl monestakin välistä.
jarrutan ja päästän oikealla olevan jonon kokonaan ohitseni. Sitten kun vilkuttelija luulee voivansa ohittaa oikealta hitaiden perästä, käännän sen eteen.
Luuletkos olevas oikeen kovaki luu. Liikenne on nimen omaan keksitty sitä varten, että saa kiusata kanssa liikkujia kaiken maailman kikkailulla.
Tee mitä lystää, meen ohi silti, etkä voi sille mitään. :)
(En muuten ole niitä vilkuttelijoita.)
(Tai oon, mutta vilkutan vasta ku oon sut ohittanu:)