...niin pysyy se ajonopeus tasaisena. Nyt ohitetaan motarilla ja pian ollaan taas ohitettavana....
Hankkikaa
cruisee
251562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Vapauta cruise ja lakkaa häiritsemästä maaston mukaan ajavia!
Tasanopeuteen tulisi pyrkiä jos tehot ei riitä niin sille nyt ei voi mitään, mutta väpättävä kaasujalka on jonossa sietämätön.
Nopeuden tulee pysyä mahdollisimman tasaisena, ja maaston ei pidä vaikuttaa siihen.
Mutkaisuus, muu liikenne, maasto, kaiken tulee vaikuttaa nopeuteen. Esim. hölmöä painaa notkossa jarrua, vaikka on mäki edessä!
Ja yhtä hölmöä on ajaa cruisella toisen perään!
----------------------------------------------
Vakionopeussäädin tuuditti uneen Valkeakoskella
26.6.2007 16:16
Vakionopeussäädin päällä ajanut autoilija nukahti moottoritiellä rattiin tiistaina Valkeakoskella.
Auto matkasi 120 kilometrin vakiovauhdilla kohti Tamperetta ja törmäsi lopulta hitaamman ajoneuvon perään.
Peräänajon kohteeksi joutuneen auton kuljettaja loukkasi törmäyksessä olkapäänsä. Hänet vietiin sairaalahoitoon. Peräänajaja ei loukkaantunut. Autot vaurioituivat pahoin. Peräänajo sattui kolmostiellä Valkeakosken Jutikkalan liittymän läheisyydessä noin kello 9.35.
Vakionopeussäädin on auton lisälaite, joka vapauttaa kuljettajan kaasupolkimen painamisen vaivasta. Säädin huolehtii siitä, että auto kulkee asetetulla nopeudella. Valkeakoskella nukahtanut autoilija oli poliisin mukaan asettanut vakionopeussäätimen pitämään yllä 120 kilometrin tuntinopeutta.
STT
"maaston mukaan ajavia! "
Täh! Alamäessä toki voin painaa kaasua ja antaa vakioylinopeuden 20km/h kasvaa luokkaa 25-35km/h ylinopeuteen mutta muuten en ajele maaston mukaan.
Varmaan jarrutelet mutkissakin? :) :) :)
Niin kyllä kuskin täytyy silti olla hereillä.
Kysymyksessä oli vakionopeuden säädin eikä autopilotti.
"Varmaan jarrutelet mutkissakin?"
En jarruttele mutkassa, vaan ennen mutkaa. Mutkassa jarruttelijat ja mutkiin liian lujaa ajavat löytyvät talvella ojanpohjilta. Ja kesällä kuusenokaslta.
Mutkat (jyrkät sellaiset) kuuluu ottaa hitaammin. Hölmöä vetää mutkat kiukulla hammasta puren.
Ei oo tompan numeroo, voitko heittää?
aina on joku jaloissa pyörimässä.
on saat**** nysväreitä! Painakaa sitä cruisen näppäintä niin pääsette joskus ohikin, jos kaasujalka ei enää toimi!
Miksi pitäisi painaa näppäintä?
Ajan omaa vauhtiani cruise päällä ja saavutan hitaampaa, en kovin suurella nopeusarolla mutta kuitenkin. Ohi lähtiessäni tämä alkaakin aavistuksen nostaa nopeuttaan (on TODELLA yleinen ilmiö).
Hetken junnaan rinnalla, jos en pääse ohitse, vaan toinen painuu edelle, mene tämän taakse ajamaan. Jos taas toinen luopuu estelystään, siirryn hänen teteensä. Anyway, cruiseen en koske, soutakoon muut nopeutensa kanssa, minun ei tarvitse kun cruise autosta kerran löytyy :)
Voi jeesus näitä minä minä autoilijoita! Muut madelkoon, kun minä menen olemattomalla nopeuserolla ohittamaan. Ai että on luxusta, kun on cruise. Löytyy se myös itseltä mutta osaan käyttää sitä toisin kuin eräät!
Se nappula ei ole turhaan siinä vai niinkö luulet? Samalla ajatuksen juoksulla voin kysyä sinulta miksi painaisin jarrua, kun tulet eteeni? Ajakoot muut kovempaa tai edes samaa vauhtia kuin MINÄ!
Kun saavutan moottoritiellä toisen ajoneuvon vakionopeudensäädin päällä, pääsen ajoneuvosta ohi heittämällä, jos ohitettavakin pitää saman nopeuden. Yllättävän usein vain sen ohitettavan kaasujalka painuu tahattomasti tai tahallisesti ja ohitus pitkittyy ja nopeus nousee sakkorajoille kun ohittajakin joutuu painamaan kaasua. Vakionopeudensäädin paljastaa nämä kaasun painajat rinnalla hyvin selvästi.
Mikä hätänä?
Jos toinen alkaa temppuilla ajonopeutensa kanssa oikealla kaistalla, niin miksi minun pitäisi ruveta pelleilemään mukana? Juurihan totesin että jos tämä kiihdyttää, niin siirryn hänen taakseen.
Jos taas kiihdyttää niin että ajamme rinnakkain, niin siinähän kiihdyttää. Odotan hänen aloitettaan jatkosta, en ala itse vauhtiani kiihdyttämään.
nappulan on käsittääkseni vauhdin hienosäätöä varten. Eli jos vauhtia on esim. 77 km/h ja tahdotaan nostaa sitä 80:een km/h onnistuu se kätevimmin nappulalla. Isompiin vauhdinlisäyksiin sopii parhaiten kaasun painaminen jalalla, näin ainakin Volvossa.
Kyllä MINÄ pääsen autoista ohi cruisella tai ilman ja ei tarvitse selitellä... Riittävä nopeusero!!
Varmaan moni alkaa kaasua lisäämään, kun huomaa, että olet aivan onneton ohittaja ja siitä ei tunnu tulevan mitään. Parempi siis että siirryt perään vaan jonon jatkoksi, etkä edes yritä ohittaa.
maltti on valttia, jokaisella joka ajaa kovempaa kuin toinen on oikeus mennä ohtise. jos se ei onnistu yhtä nopeasti kuin sinulta, niin tukehdu pullaasi. sinulle kukaan tilaa anna, tuollainen minä minä minä- tyyppi jolle pitäisi antaa tilaa. se kiire on päässäsi.
Oikein 320CDI tuli palstalle.... pahinta mitä liikenteessä voi olla! Pappa-auto ja "pappa" ajamassa. Miten on auto kestänyt? Käy m(P)aalauttamassa niin ei ruoste tartu muihin.
mikäs juniori siellä nillittää? kahden lapsen isä olen kyllä, joskin ikää vasta 38v. eli ei pappa vielä.
auto on kestänyt ihan hyvin, kiitos kysymästä. miten se liittyy käsiteltävään aiheeseen?
Tehoa ja kiihtyvyyttä riittää autossani ihan kunnon ylinopeussakkoihinkin, mutta kysymyshän ei ollut siitä. Itse ajaessani moottoritietä käytän normaalisti vakionopeudensäädintä enkä muuta nopeuttani oikealla kaistalla nähdessäni auton lähestyvän takanani.
Itse saavuttessani edellä ajavan voin ohittaa hänet samalla käyttämälläni nopeudella jos ohitettava ei yht'äkiä alkaisi kiihdyttää nopeuttaan. Tietysti kiihdytän nopeuttani tarvittaessa, mutta miksi kiihdytystä tarvitaan?
Tottahan se on, että ohittaja voisi hieman nopeuttaa sitä ohitustaan ettei minuuttitolkulla tarvitsisi tukkia vasenta kaistaa, mutta toisaalta...
Sinä paheksut sitä, että cruise-mies pakottaa sinut ajamaan hiljempaa kuin sinä tahtoisit. Toisaalta haluaisit pakottaa cruise-miehen ajamaan kovempaa kuin hän tahtoisi. Kumpi olikaan se minä, minä...?
Jos toinen ajaa keskimäärin 115km (vaihtelee 113-117), ja sinä 116km, saavutat tätä hitaasti, mutta ohittamisesta ei tietenkään tule mitään. Joko pääset hyvin hitaasti ohtise tai et pääse ollenkaan. Kyllä se on ohittajan tehtävä lisätä nopeutta, jotta ohitus onnistuu, eikä nopeampia estellä liikaa.
Hiljaiseen aikaan tuo on ehkä kiva leikki kruisella noin, mutta ota muutkin huomioon, senkin estäjä!
Vakionopeussäädin on verraton laite. Mutta ei auta mitään jos autossa sellainen on. Sitä pitää myös käyttää. Tosin eri autojen säätimien käytettävyyden välillä on suuria eroja. Jo kaupunkiliikenteessä se on erinomainen. Sen avulla on mainio opetella hallitsemaan ajonopeuksiaan. Ylinopeudet vähenevät ja lopulta kokonaan loppuvat, kun asennekin muuttuu. Säädin auttaa kaikessa tässä. Pikkuhiljaa, ehkä parissa vuodessa alkaa ymmärtämään kuinka tärkeätä on lähteä ajoissa liikkeelle ehtiäkseen perille ajoissa. Tähän pyrkimykseen antaa apua navikaattorien matka-ajan ennustaminen. Tietenkin saatta joskus käydä että onkin perillä vartin aikaisemmin, mutta ei se mitään haittaa. Siihenkin tottuu. Itseltäni meni noin vuosi siitä, kun tajusin että eihän tässä mikään kiire olekkaan, siihen että uusi ajotyyli alkoi tuntua luonnolliselta. Alkuaikojen tunne, ylinopeuskuskien niskaanhengittämisestä, muuttuu pikkuhiljaa sääliksi. Ja esim. ylinopeussakot loppui kokonaan. Paha poliisikin lopetti vainoamisen. Tientukkona en silti ole muille kuin ylinopeuskuskeille ja ehkä joskus moottoritien ohituskaistalla.
Ajan noin 30000 km työnantajan piikiin vuodessa. Parhaat työoloja parantavat uudistukset viimevuosina osallani on ilmastointi, vakionopeussäädin ja navikaattori
Hyvä tai jopa erinomainen laite tuo vakionopeudensäädin. Sitä käyttämällä huomaa hyvin nopeasti miten paljon autojen nopeudet todella vaihtelevat. Kun saavutat motarilla jonkun alkaa hän kiihdyttää kun olet siirtynyt ohituskaistalle ja siinä sitä sitten ajellaan rinnakkain. Kaasullahan siitä selviää, mutta kummallinen ilmiö.
Toinen on tosiaan tuo kun joudut ohitettavaksi niin hetken kuluttua ohittaja matelee edessäsi ja joudut ohittaa hänet. Pian hän menee taas reilusti lujempaa edellesi jne. Tätä saattaa jatkua vaikka miten pitkään, jos et itse hiljenna reilulsti tai sitten lisää vauhtia hetkeksi 20kmh.