Nyt on näin, että on turha tulla raapustamaan mitään niitten, jotka ei ymmärrä liikenteestä mitään. Ja se ensimmäinen kriteeri tähän on, ettei osaa noudattaa edes nopeusrajoituksia.
Opetelkaa nyt ensin ihan perusasiat ja sitten taas voi heittää mielipiteitä.
Yli 80 % tämän liikennepalstan jutuista on niin paskaa, että piti tehdä edes pikkunen rajotus tason nostolle.
Opetelkaa nyt ensin ihan perusasiat ja sitten taas voi heittää mielipiteitä.
Yli 80 % tämän liikennepalstan jutuista on niin paskaa, että piti tehdä edes pikkunen rajotus tason nostolle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se nyt vaan on sillä tavalla että nopeusrajoitukset ovat liian alhaisia. Siksi niitä rikotaan ja jotkut -kuten minä- nauttivat vielä siitä!
Että nysvärit menkööt bussilla sinne Prismaan ostamaan halvalla rojua...
Nopeusrajoitukset muka liian alhaiset? Höpö, höpö.
Maailmalla ne on ihan samaa luokkaa. Kaupungeissa on nopeuksia alennettu entisestä 50 km/h:sta paljon 30 ja 40 km/h:iin. Ja moottoriteiden nopeudet Euroopassa ovat yleensä 100 -130 km/h, korkein yleinen nopeus Euroopassa on 130 km/h. USA:ssa nuo nopeudet ovat moottoriteillä yleisimmin n.105 km/h, n.112 km/ ja n.120 km/h.
Ja mietipä miksi näin? Pitäisikö suomalaisten osoittaa pöljyytensä maailmalle nostamalla rajoituksia, kun niitä muualla pikemmin lasketaan kuin nostetaan?
PARANI !
Tanskassa tosiaan nostettiin noin puolellilla moottoriteistä nopeus 110 km/h:sta 130 km/h.
Samalla lisättiin tuntuvasti valvontaa. Keskinopeus ei juuri noussut ja turvallisuus jopa pikkusen parani.
Itävallassa oltiin pari kolme buotta sitten innostuneita nostamaan mooottoriteiden nopeuksia 130 km/h:sta 160 km/h:iin. Tätä lähettiin kokeileman yhdellä moottoritiellä. Kokeilu lopetettiin tänä keväänä, koska tulokset olivat niin huonot mm. onnettomuudet lisääntyivät n. 30 %.
Katso esim. http://www.diepresse.com/home/panorama/oesterreich/299068/index.do
Nyt siellä lähdetään kokeilemaan moottoriteiden nopeuksien alentamista 110 kim/h:iin. Tätä nopeuden alentamista on myös vaadittu viime aikoina julkisuudessa.
Katso: http://derstandard.at/?url=/?id=2875410
Kun noita nopeuksia on muutettu on suunta ollut yleisesti selvä: Nopeusrajoitusten nosto on lisännyt vakavia onnettomuuksia, nopeusrajoitusten alentaminen on vähentänyt niitä.
Liikennetutkijat ilmaisevat asian yleistyksellä 1 km/h:n lisäys keskinopeudessa lisää kuolemaanjohtaneiden onnettomuuksien määrää 2-6 % olosuhteista riippuen.
10 km/h:n nopeusrajoituksen nosto yleensä nostaa keskinopeutta vähemmän, esim 5 km/h. Tällä nopeuden nostolla kuolemaanjohtaneet onnettomuudet nousevat siis 10-30 %
katso käytännön esimerkkejä seuraavasta sivulta 148:
http://www.diepresse.com/home/panorama/oesterreich/299068/index.do
Olen saanut vahvan näkemyksen siitä, että tulisi tarkkaan miettiä, keille se ajokortti annetaan. Eihän lentokonettakaan saa lentää suljetun osaston potilas!
Nopeusrajoitukset ovat poliitikkojen rahastusinstrumentti. 1950-luvulla ei nopeusrajoituksia ollut Euroopassa edes kaupungeissa! Kaikista tuppukylistä en tiedä.
Sodele!
Kun nää jutut niin paskaa, ni lopeta krjottelu. Taso kohentuu heti hiukkasen. Perusasioita.
Tosiaan. Olen monta kertaa ajatellut, että kantsiiko näille palstoille kirjoittaa. Kai olet itsekin huomannut, että taso on monesti kovin matala.
Ajonopeudet on aika yleinen keskustelunaihe. Ja mitä typeryyksiä siellä jankataan: "Nopeudet kunnolla ylös" "Valvontakameroista ei hyötyä, ne vaan rahastaa". Ei ylinopeus juuri ole vaaraksi liikenteessä, paitsi ihan älytön kaahaus". Jos näihin, joku kirjoittaa asiallisen, perustellun keskustelunjatkeen, menee näiden väitteiden esittäjällä sormi suuhun ja sitten alkaa tulla, jotain epämääräistä möngerrystä nysväreistä ja muuta asiatonta ja asian vierestä.
Yhteistä etua ei osata ajatella.
Paitsi jotkut, kuten Eki.
Käytin nimimerkkiä jouhevuus.
Sillä perustellaan muka sujuvaa, mutta röyhkeää ajotapaa.
Turvallisuus, järjestys ja säännöt häviävät jouhevuudelle.
Mikä on väärin.