Tuommoinen 2-tahtikone. Tyhjäkäynnillä pysyy tai ei pysy käynnissä. Varovasti annettaessa kierroksia tukehtuu. Rajumpi kaasukäyttö pitää sen jotenkin käynnissä, mutta hankalaksi menee niinkin.
Tulppa vaihdettu, eikä bensansuodattimessa näyttänyt olevan mitään isompaa roskaa.
Toiminut ihan moitteetta vielä eilen aamulla. Illemmalla pienen hektisen hetken aikana nykäsin koneen käyntiin ja laitoin vaihteen eteenpäin hieman liian kovilla kierroksilla. Vaikuttiko tuo, mene ja tiedä. Mutta ei se sen jälkeen toiminut vanhaan malliin.
Tulppa vaihdettu, eikä bensansuodattimessa näyttänyt olevan mitään isompaa roskaa.
Toiminut ihan moitteetta vielä eilen aamulla. Illemmalla pienen hektisen hetken aikana nykäsin koneen käyntiin ja laitoin vaihteen eteenpäin hieman liian kovilla kierroksilla. Vaikuttiko tuo, mene ja tiedä. Mutta ei se sen jälkeen toiminut vanhaan malliin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tankkaa se mylly
Miten minä en osannut tuota ajatella...
Olisiko kuitenkin jollakin parempia ideoita, kuin tällä edellisellä valopäällä?
Tuore bensa saattaa auttaa, varsinkin kaasarin puhdistuksen jälkeen. Nykyajan bensasta haihtuu kevyimmät lisäaineet jopa viikon seisomisen aikana kaasarista jäljelle jääneitten tukkeuttaessa varsinkin pienimmät suuttimet. Aja aina laiturissa kohokammio tyhjäksi, jolloin suuttimet ei tukkeudu. Haittapuolena on näin toimittaessa 2-tahtimoottorin jääminen ilman suojavoitelua, jolloin se valitettavasti syöpyy nopeammin.
Suosittelen bensaksi 98E ilman biobensiini mainosta, johon lisätään 2t öljyn lisäksi esim. LiquiMoly polttoaineen stabilointi ainetta, joka ainakin oman kokemuksen mukan pitää bensan käyttökelpoisena jopa parin vuoden ajan.
...on paskanen.. puhista se kaasari ja kaasarissa oleva kohokammio.. jos et ole aukassu ennen kohokammiota ni varo ettei neula tipaha heinikkoon, se on vaikea löytää:)..reiät auki kaikki ni voi auttaa
tuli nimenomaan tästä ryntäytyksestä, eikä että siellä olisi roska kaasarissa tyhjäkäyntisuuttimessa, niin sitten pitäisi tarkistaa ne muutamat liikkuvat osat kopan alta. Katsoisin ainakin että ryyppy toimii oikein, koska se lienee mekaanisessa yhteydessä sytytysennakkoon ja kaasuvipuun. Ja sitten tarkistaisin kääntyykö sytytysennakko oikein, koska se on yhteydessä kaasuvivustoon, ja kaasuvivusto taas usein on yhteydessä vaihdevivustoon siten, ettei vaihde vapaalla voi kaasutella.
Että jos vaikka joku vipu olisi irronnut muovikarastaan.