Vanhan Civicin kytkinremontti

Jees, eli käsiin jäi tuollainen -84 12V Civic, josta kytkin lauennut toimimattomaksi ja tarkoitus olisi nyt vaihtaa koko kytkinasetelma.

Kuinkas tuon motin ja laatikon saa konehuoneessa erilleen, ilmeisesti vetoakselit irroittaen ja moottori ja laatikko erottaen, vai tarvitseeko jompikumpi nostaa pois? Onko hondassa jotakin erityistä joka tulisi purettaessa ottaa huomioon?

Kiitollisna kuuntelen asiantuntijoita.
6812
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Pari kertaa olen vaihtanut samanlaiseen civicciin kytkimen ja kerran vaihteiston.

Laita joku lankunpätkä konehuoneeseen poikittain siten että saat siihen ripustettua moottorin narulla. Eli mottia ei tartte nostaa pois konehuoneesta.

Sitten vain vetari pois ja vaihteisto pois alakautta. Ei sen kummempaa kun muutkaan kytkinremontit ja ainoa jossa voi mennä pieleen kasaukses on että laittaa painelaakerin väärin päin :)

Äänestä
  • Eli ripustanpa koneen pienellä kuormaliinalla ja räikällä, sillä pystyy myös säätelemään vaihteiston takaisinlaittovaiheessa koneen asentoa.

    Ehdinkin jo avata molemmat alapallonivelet ja nyppäistä myös kuskin puolen vetarin pois tieltä, kun oletin että konettakin täytyisi siirrellä, mutta tuleepahan kerrankin rasvattua myös sisemmät kupit:)

    Äänestä

  • Minuteman kirjoitti:

    Eli ripustanpa koneen pienellä kuormaliinalla ja räikällä, sillä pystyy myös säätelemään vaihteiston takaisinlaittovaiheessa koneen asentoa.

    Ehdinkin jo avata molemmat alapallonivelet ja nyppäistä myös kuskin puolen vetarin pois tieltä, kun oletin että konettakin täytyisi siirrellä, mutta tuleepahan kerrankin rasvattua myös sisemmät kupit:)

    No tottahan se toinenkin vetari olisi täytynyt kuitenkin irroittaa, eihän vaihteisto muuten mihinkään tipu.

    Tätä se on kun on sama pää kesät talvet...

    Äänestä

  • Nyt on laatikko tipauttamista vailla, enää kiinni on pari kytkinkopan pulttia sekä nopeusmittarin vaijeri.

    Onko tässä mallissa vaarana, niinkuin joissakin autoissa on, että kun nyppään vaijerin laatikonpäästä irti niin vaijerin välitysratas tipahtaa laatikon sisälle?

    Äänestä

  • Minuteman kirjoitti:

    Nyt on laatikko tipauttamista vailla, enää kiinni on pari kytkinkopan pulttia sekä nopeusmittarin vaijeri.

    Onko tässä mallissa vaarana, niinkuin joissakin autoissa on, että kun nyppään vaijerin laatikonpäästä irti niin vaijerin välitysratas tipahtaa laatikon sisälle?

    Ei ainakaan siinä hondassa,johon vantaavan remontin tein.

    Äänestä

Laatikko lähti kuin lähtikin irti, ongelmia tuotti vain akselilleen jumittunut hajonneen kytkinlevyn keskiö.

Joten kiitoksia neuvoneille, näköjään täälläkin voi saada myös asiallisia vastauksia:)

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Minuteman kirjoitti:

Jees, eli käsiin jäi tuollainen -84 12V Civic, josta kytkin lauennut toimimattomaksi ja tarkoitus olisi nyt vaihtaa koko kytkinasetelma.

Kuinkas tuon motin ja laatikon saa konehuoneessa erilleen, ilmeisesti vetoakselit irroittaen ja moottori ja laatikko erottaen, vai tarvitseeko jompikumpi nostaa pois? Onko hondassa jotakin erityistä joka tulisi purettaessa ottaa huomioon?

Kiitollisna kuuntelen asiantuntijoita.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu