ja halvalta..tulee mieleen vanhan atarin näppis:
http://www.autokulma.fi/upload/ajoneuvot/big/356-1635-saabaut5.jpg
Tuollaiselta tulee kajuutta näyttää:
http://www.autokulma.fi/upload/ajoneuvot/big/355-1630-wendelin5.jpg
Toki myönnetään, että alempi kojelauta on vuotta nuorempi ja kuuluu autolle josta pyydetään 15tonnia enemmän mutt mutt mutta...
Itselläni on 95vm 300tonnia ajettu C-mersu ja tässä eläkeläisenä ajattelin vaihtaa nuorempaan. Tuonne 2001-2002 malliseen tähtäisin. Yläkuvan auto olisi hintahaarukassa mutta ei ulkonäöltään nyt sitten käy kun tarkemmin tutustuin. Kyllä se merkki on selvillä.
http://www.autokulma.fi/upload/ajoneuvot/big/356-1635-saabaut5.jpg
Tuollaiselta tulee kajuutta näyttää:
http://www.autokulma.fi/upload/ajoneuvot/big/355-1630-wendelin5.jpg
Toki myönnetään, että alempi kojelauta on vuotta nuorempi ja kuuluu autolle josta pyydetään 15tonnia enemmän mutt mutt mutta...
Itselläni on 95vm 300tonnia ajettu C-mersu ja tässä eläkeläisenä ajattelin vaihtaa nuorempaan. Tuonne 2001-2002 malliseen tähtäisin. Yläkuvan auto olisi hintahaarukassa mutta ei ulkonäöltään nyt sitten käy kun tarkemmin tutustuin. Kyllä se merkki on selvillä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kojelauta.
mersun puuosat on aina ollu karmeen näköisiä, ihan kuin jotain 70 luvun huonekalu kuviota...
Tutustu vaikka Saabin historiaan lentokoneenrakentajana niin voit kenties ymmärtää ergonomiasta jotakin. Kuljettajan ympärille kaartuva kojelauta/keskikonsoli hallintalaitteineen on huomattavasti paljon parempi kuin tasainen lankku jossa nopeusmittari on kyllä paikallaan, mutta muut namiskuukkelit ovat sitten ripoitellut ympäriinsä.
Sitäpaitsi laudepuut kuuluvat saunaan eivätkä henkilöautoon, vai mikä puomi se tuossa mersun taulussa on?
Pitäisikö mennä mersufoorumille kysymään miksi mersut ovat rumia? Ja onko niissä jo tänä vuonna automaattiset ajovalot, ja mitä avattavat ikkunat maksavat lisävarusteena, veivillä tietenkin?
Mersu rakenteli lentokoneisiin moottoreita kauan ennen viimeisintä maailmansotaa. S.A.A.B aloitti paljon myöhemmin. Aloittaja on oikeassa siinä, että jos haluaa autonsa ratin edustan näyttävän lentokoneelta niin osta Saab. Jos haluaa autoonsa auton näköisen ratin edustan niin tähtää sitten vaikka tähtikuvioon. Siis jos on varaa...
Mercedes ei ole rakentanut yhtäkään lentokonetta, vaan vain moottoreita niihin, ja vielä oikeammin DB, eli Daimler Benz.
S.A.A.B- sensijaan on valmistanut kokonaisia lentokoneita mistä tämä ergonomia juuri juontuukin.
Ja onko niissä mersuissa jo tänä vuonna automaattiset ajovalot, vai onko ollenkaan? Harvassa liikenteessä vastaantulevassa näyttää olevan vilkkujakaan. Vai onko se mersun "ergonomia" niin kryptinen etteivät edes paatuneimmat pinnakumeilla ajelevat mersumiehet niitä vipuja löydä?
S.A.A.B saattaa valmistaa ergonomialtaan kuskille paremmat lentokoneet. MB tekee sen autoissa. Oletkohan ajanut kumpaakaan? En tarkoita lentokoneita.
Selitinkin vain mistä Saabin ergonomia juontuu. Saabia ajan joka päivä, mersulla olen JOUTUNUT ajamaan harvemmin, mutta kuitenkin tarpeeksi todetakseni eron Saabin eduksi.
Kuljettajan ympärille kaartuva kojelauta keskitettyine hallintalaitteineen on aina parempi kuin tasainen lankku jossa hallintalaitteet ja napit ovat sijoitellut mihin sattuu, vilkunviiksistä nyt puhumattakaan.
Vieläkö niissä "käsijarrun" virkaa ajaa mädästä pohjasta läpityönnettävä jalka?
Sitäpaitsi täällähän on mersupalsta mersun kehumiseen, en ymmärrä mitä te täällä Saabin palstalla hääräätte?
Minä ajan tällä hetkellä saabilla ja on myös tullut ajettua mesellä ja täytyy sanoa että penkitkin on myös saabissa paljon paremmat ja mukavemmat kuin mesessä.
Ps: mesessä on sellaiset lautamaiset penkit , ei sitten minkään laista tukea kun joutuu ajamaan vähänkin pitemmästi niin johan on paikat puuduksissa.
Tai ainakin siitä kopioitu.
Ois sinunkin parempi puhua vasta sitten kun olet molempia katsellut jonkin aikaa kuljettajan paikalta.
15 tonnia rahaa ja ostaisit sillä mersun. Mitä seuraavaks leikittäis?
Asiallinen vertaus linkkien kanssa jonka kaikki voi todeta. Toi atari osui. Mulle tulee casio-taskulaskin mieleen saabin kojetaulusta. Ruma mikä ruma.
Vastausten tasosta päätellen saapisteja tuntuu totuus keljuttavan. Että kun on jokin haara valmistanut lentskareita niin on sitten niin perusteellisen hyvä ergonomia autossakin. Heh. Sekin luultavasti sspisteja keljuttaa ettei oo varaa mersuun.
jaa ettei ole varaa? Ei kyllä kyseessä on ihan oma tahtotila.
Tässä faktaa. Kylmä tosiasia on, että saapistin naama menee mutruun kun viereen ajaa kunnon meseelä tai leksuksella. Ero laadussa ja hinassa on nin vaan melkoinen. Ei muutamalla nappulalla höystetty Opel säihky tommosessa seurassa.
laadun kanssa. Toivottavasti mese hoitaa homman kuntoon mutta Tojon ongelmat vasta alussa. Mammuttitautia potevat pahasti.
Pukkaavat raakileita myyntiin ja asiakkaat maksaa tuotekehityksen. Jättimäisiä takaisinkutsukampanjoita ympäri maailmaa.
Nuo nappulat tuntuu olevan paha pinnittymä. Ettei vaan "vehje" jotekin vajaa? Pitääkö autossasi olla paljon "nappuloita" mitä raplata?
Opelin uusi nousu Saksan markkinoilla Saab-tekniikan ansiota samoin korroosiosuojaus aika lailla paremmin hoidettu kuin eräillä muilla. Ei valu ruostevettä sivulistan alta alle kaksivuotiaasta autosta. Arvaa merkki!
Lainaus: "Sekin luultavasti sspisteja keljuttaa ettei oo varaa mersuun."
hohhoo! Noinko kieroutunut maailmankuvasi on että kuvittelet kaikkien haluavan sen rasvarinmersun, ja joilla ei muka ole mersuun varaa, joutuvat sitten ajelemaan muilla merkeillä.. Taidat itse kuulua niihin sinnikkäisiin mersumiehiin jotka viime roposillaan "sijoittavat laatuun" ja sitten alla pyörivät jotkut v*tun ÄSSÄ- uusiorenkaat...
Kyse on valinnasta, itse en huoli MB-koslaa jossa on kojeLAUTAna puulankku, mutta lahonsuoja-aineita ei ole riitänyt pelteihin. Kolmevuotiaina ovet puhki kuten tilastot lahjomattomasti kertovat.
Samaa puutavaraa tuntuu olevan käytetty mersun penkeissä, kuin kirkonpenkillä istuisi, meno vain ei ole yhtä harrasta kun autoa saa luotsata kuin purjevenettä urien ja tuulen mukaan ja jostakin syystä mersu ei ole päässyt tästäkään ominaisuudestaan eroon uusimmissakaan malleissa.
Se on pelkkä mielikuva laadusta mistä hölmöt laitetaan maksamaan.
Erilaisia hyvinkin mutta entä toiminnallisuus. Ymmärrän sen jos Saabin "form follows function"-tyyppinen suunnittelu ei istu makuusi mutta...
Kukaan mersumies ei ole pystynyt vastaamaan minulle millä tavoin itsepintaisesti säilytetty yhden "viiksen" logiikka olisi kahta parempi. Ihan vaan esimerkkinä, mersussa ei pysty käynnistämään tuulilasinpyyhkijöitä irrottamatta otetta ratista ;)
"Kukaan mersumies ei ole pystynyt vastaamaan minulle millä tavoin itsepintaisesti säilytetty yhden "viiksen" logiikka olisi kahta parempi. Ihan vaan esimerkkinä, mersussa ei pysty käynnistämään tuulilasinpyyhkijöitä irrottamatta otetta ratista ;)"
Hmm. Parempi yksi hyvä kuin kaksi huonoa. ;=) Minä osaan käyttää sitä yhtä viikseä irroittamatta otetta ratista. Kun sitä yhtä mutta ah niin mainiota viikseä kerran painaa sisäänpäin niin pyyhin sutaisee nesteen kanssa 3 sutaisua.
Tittumiskysymys tuo yhden viiksen käyttäminen ja kun tottuu siihen niin muilla autoilla on ajaa.
Kojelauta puusta???? kuka älypää pitää noita puukoristeina moderneina ja hienoina..puut kuluu huonekaluihin ei autoihin..mersun kojelautaa voi kyllä todella kutsua että se on LAUTA...onhan se niikuin puusta veistetty ja puutakin näytää olevan ..
Kylläpäs nyt tuntuu saabistit loukkaantuneen kun esitin rehellisen näkemyksen kahden hyvätasoisen auton kojetaulujen erilaisuudesta ja mielipiteeni siitä kumman valitsen.
Onko tämä saab-palsta tarkoitettu vain kirjoittajille joilla on positiivinen esteettinen näkemys saabin ulkomuodosta vai onko saabin muotoilun arvostelu kielletty täällä?
Kun tosiasioita ei pääse karkuun. Tähtinokan kojetaulu on kauniimpi ja kumpiakin autoja käyttäneenä pidän enemmän tähtinokan ajotuntumasta.
Siitä puhe mistä puute.
Serkullani oli ässä mese , mutta eipä kestänyt vähän kovempaa ajoa , vaan kone paukahti ja tuli mäntään keskelle tollainen kananmunan kokoinen reikä ja autolla ei ollut ajettu kuin 150 tuhatta kilometriä.
Ps: Että se mesen laadusta ja kestävyydestä , ehkä ne on tehty vain vähän vanhemalle väelle ja sunnuntai ajelua varten :)
Ei ole herneitä nenässä , eikä mitään muutakaan.
E-Mersussakaan olla perusmalleissa navigaattoreita vakiona. Kyllähän sitä Saabiinkin rahalla saa naveja ja jalopuuta jos niin haluaa. Tosin sillä poikkeuksella, että Saabeissa jalopuu on hieman tyylikkäämmän näköistä kuin tuo Mesen räikeä viritelmä...