Kysymys inssistä

..mä nyt sitäkin mietin, että ajetaanko sinne lähtöpaikkaan takasin vai autokoululle vai minne.

:DD kirjoitti:

..mä nyt sitäkin mietin, että ajetaanko sinne lähtöpaikkaan takasin vai autokoululle vai minne.

olisit varmaan ihan tuolla kysymyksellä " ajetaanko sinne lähtöpaikkaan takasin vai autokoululle vai minne " selvinnyt ap viestissäsi? etkä kysellyt mitä autokoulun äijä tekee sen ajan. n kuitenkin on 2 eri asiaa mitä se tekee ja mihin ajat lopuksi;) niin ja kyllä sinne katsastus asemalle ajatte takaisin, sieltä lähdette ajatte kaupungissa ja moottoritiellä ja sitten katsastus asemalle takaisin ja siellä se inssi sitten sanoo menikö läpi vai ei ja virheet etc..

Onnea nyt kuitenkin inssiin;)

millos se olikaan?

...toi on luultavasti totta. :D

Ne pelkää että se menee läpi, sehän on autokoululle kuin potku jatkoväliin, jos menee ekalla läpi.

Minun inssi-ajon aikana kävi toisella kaverilla ajo-opetus moottoripyörällä.

Ajokokeeseen saa lähteä mukaan saman autokoulun oppilas, opettaja, Aken: määräämä auditoija, joka tarkkailee vain tutvon työtä sekä toinen tutvo. Silloin toinen tutvo, jos on meneillään ns, seuranta.
Jokainen tutvo siis joutuu istumaan toisen tutvon kyydissä neljä ajokoetta vuodessa.
Näin varmistellaan, että linja pysyy samanlaisena.
Toki muitakin AKE:n määräämiä ohjeita on...

Opea toivottaisiin aina mukaan, mutta se on siis oppilaan päätös.
Ja tuo 47 minuuttia on jo jotain, jota ei määritellä missään.
Ajokoehan menee näin: Alkukeskustelu n.5-min, ajoaika ei saa alittaa 30:ntä minuuttia. Ja palautekeskustelu, kortin kirjoitus yms. 15 min.

Taitaa tehdä 45-minuuttia...??
Ainut mistä voidaan ajassa tinkiä on palaute ja alkukeskustelu.

Palkka: Ajokokeessa MATKOINEEN -(siis meno ja paluu tutkintopaikalle ja takas)-käytetty aika on siis vähintään tunti. Missähän autokoulussa maksetaan opettajalle 50€/tunti? HUH HUH. Jos sellaisen palkan saisi, niin perustaisin heti firman kuin firman. Alkaisin vaikka ryömimään viemäreissä alasti ja ....
Toki koulu veloittaa oppilaalta noin kaksi ajokertaa auton vuokrasta ja open palkasta, mutta lienee kohtuus, koska siitä maksetaan ko. menot ja auton kulut juoksee koko ajan. Inssiltä ei kulu muutakuin kynä. Ja inssimaksu on 36€ / ajokoe / 45-minuuttia.
ET TAAS SILLAI...

timppa12 kirjoitti:

Ajokokeeseen saa lähteä mukaan saman autokoulun oppilas, opettaja, Aken: määräämä auditoija, joka tarkkailee vain tutvon työtä sekä toinen tutvo. Silloin toinen tutvo, jos on meneillään ns, seuranta.
Jokainen tutvo siis joutuu istumaan toisen tutvon kyydissä neljä ajokoetta vuodessa.
Näin varmistellaan, että linja pysyy samanlaisena.
Toki muitakin AKE:n määräämiä ohjeita on...

Opea toivottaisiin aina mukaan, mutta se on siis oppilaan päätös.
Ja tuo 47 minuuttia on jo jotain, jota ei määritellä missään.
Ajokoehan menee näin: Alkukeskustelu n.5-min, ajoaika ei saa alittaa 30:ntä minuuttia. Ja palautekeskustelu, kortin kirjoitus yms. 15 min.

Taitaa tehdä 45-minuuttia...??
Ainut mistä voidaan ajassa tinkiä on palaute ja alkukeskustelu.

Palkka: Ajokokeessa MATKOINEEN -(siis meno ja paluu tutkintopaikalle ja takas)-käytetty aika on siis vähintään tunti. Missähän autokoulussa maksetaan opettajalle 50€/tunti? HUH HUH. Jos sellaisen palkan saisi, niin perustaisin heti firman kuin firman. Alkaisin vaikka ryömimään viemäreissä alasti ja ....
Toki koulu veloittaa oppilaalta noin kaksi ajokertaa auton vuokrasta ja open palkasta, mutta lienee kohtuus, koska siitä maksetaan ko. menot ja auton kulut juoksee koko ajan. Inssiltä ei kulu muutakuin kynä. Ja inssimaksu on 36€ / ajokoe / 45-minuuttia.
ET TAAS SILLAI...

Lue lisää

Kyllä sinne autolle ja pois autolta minuutin kävelee ;)

Joo, ja ei tietenkään autokoulu mitään tienaa, teillähän on yhtä iso vuokra oli liikehuoneistona iso liikehuoneisto Turun keskustassa, tai asunto varissuolla...

Mikä sua vaivaa Kiki?
Kirjotustes perusteella vois olettaa sulla olevan tosi paha asennevamma, ei yksin autokouluja vaan kaikkia lähimmäisiäs kohtaan.
Toivottavasti joskus viel helpottaa...

Usein kun inssi hylätään, niin tulee lisää ajokertoja, ja lisää rahaa siis, ja tottakai ne toivoo ettei oppilas pääse läpi, niin saa lisää rahaa, eihän heitä muut kiinnosta kuin raha ja raha.

Eli pitäisi saada autokoulu, jossa kortti maksaa tonnin, sisältäen kaiken (lääkärintarkastus, kuvat koululla, hakemukset, viranomaismaksut, ajokorttimaksut jne.) ja se hinta sisältäisi myös kohtuullisen määrän hylättyjä ajo ja/tai teoriakokeita mahd. lisäopetuksineen.

Kiki   kirjoitti:

Usein kun inssi hylätään, niin tulee lisää ajokertoja, ja lisää rahaa siis, ja tottakai ne toivoo ettei oppilas pääse läpi, niin saa lisää rahaa, eihän heitä muut kiinnosta kuin raha ja raha.

Eli pitäisi saada autokoulu, jossa kortti maksaa tonnin, sisältäen kaiken (lääkärintarkastus, kuvat koululla, hakemukset, viranomaismaksut, ajokorttimaksut jne.) ja se hinta sisältäisi myös kohtuullisen määrän hylättyjä ajo ja/tai teoriakokeita mahd. lisäopetuksineen.

Lue lisää

Ootkohan nyt ihan täysissä sielun ja hengen voimissa???

Jos luulet olevasi, niin teeppä näin:
1. Suomessa saa nykyisin autokoululuvan suht` simppelisti. Perusta nyt ihmeessä sellainen koulu, jossa kaiken mainitsemasi saa tonnilla!!!

Suomihan on tunnetusti "yrittäjäystävällinen" maa.

Minäkin laittaisin heti pystyyn sellaisen koulun, jos olisin yhtä pimahtanut kuin sinä.
Mulla ei ole autokoulua, enkä aio sitä ikinä perustaa.
Jo Elon vanha laskuoppi pikaisesti päässä laskettuna kertoo mulle, että autokoulut eivät kyllä nykyhinnoilla revi kovinkaan isoja katteita.
Hyvä jos saavat maksettua kaikki yhteiskunnalle ja opettajille kuuluvat menot. Saatikka sitten vielä ostella uutta koko ajan kehittyvää kalustoa.

2. Lopeta tuo aiheeton suunsoitto tällä palstalla. Et tiedä muutakuin v.....lua sellaista ammattikuntaa kohtaan, joka tahtoo parantaa koko ajan liikenneturvallisuutta.

3. Siirry kirjoittelemaan vaikkapa Pirkka-lehteen sukkahousujen uusiokäytöstä.

timppa12 kirjoitti:

Ootkohan nyt ihan täysissä sielun ja hengen voimissa???

Jos luulet olevasi, niin teeppä näin:
1. Suomessa saa nykyisin autokoululuvan suht` simppelisti. Perusta nyt ihmeessä sellainen koulu, jossa kaiken mainitsemasi saa tonnilla!!!

Suomihan on tunnetusti "yrittäjäystävällinen" maa.

Minäkin laittaisin heti pystyyn sellaisen koulun, jos olisin yhtä pimahtanut kuin sinä.
Mulla ei ole autokoulua, enkä aio sitä ikinä perustaa.
Jo Elon vanha laskuoppi pikaisesti päässä laskettuna kertoo mulle, että autokoulut eivät kyllä nykyhinnoilla revi kovinkaan isoja katteita.
Hyvä jos saavat maksettua kaikki yhteiskunnalle ja opettajille kuuluvat menot. Saatikka sitten vielä ostella uutta koko ajan kehittyvää kalustoa.

2. Lopeta tuo aiheeton suunsoitto tällä palstalla. Et tiedä muutakuin v.....lua sellaista ammattikuntaa kohtaan, joka tahtoo parantaa koko ajan liikenneturvallisuutta.

3. Siirry kirjoittelemaan vaikkapa Pirkka-lehteen sukkahousujen uusiokäytöstä.

Lue lisää

Kun autokouluautona ei voi olla tonnin maksava hyvä auto, vaan sen pitää maksaa ainakin 25 tonnia, vaikka kumpikin on "uudehko" ja kumpikin kelpaa oppilaille.


Ja sitten kiinteistöjen hinnat, autokoululla on yhtäiso vuokra liikehuoneistossa esim. Turun keskustassa kuin asunnossa varissuolla, totta ;)


Itse en todellakaan perusta autokoulua, silä olen kouluttautumassa juurikin ammattiin, joka repii vielä isompia voittoja kuin autokoulut nykyjään.

Kiki   kirjoitti:

Kun autokouluautona ei voi olla tonnin maksava hyvä auto, vaan sen pitää maksaa ainakin 25 tonnia, vaikka kumpikin on "uudehko" ja kumpikin kelpaa oppilaille.


Ja sitten kiinteistöjen hinnat, autokoululla on yhtäiso vuokra liikehuoneistossa esim. Turun keskustassa kuin asunnossa varissuolla, totta ;)


Itse en todellakaan perusta autokoulua, silä olen kouluttautumassa juurikin ammattiin, joka repii vielä isompia voittoja kuin autokoulut nykyjään.

Lue lisää

Luettuani ketjun läpi, niin tämä timppa on kyllä ihan oikeassa. Kiki puhuu mitä sylki suuhun tuo.

Jos autokouluun ostetaan tonnin auto, niin sehän tietää heti taas katteen pienenemistä kouluilta. Sellainen reuhka seisoo korjaamolla ja oppilaat odottavat ...

Muutenkin: Jos tonnin auto olisi opettajan työympäristö 8-tuntia päivässä, niin sairaslomat varmaan pölähtäisivät.Istuisitko itse työpäivän opettamassa jollain 126:lla Fiatin pelkkääjän paikalla??? Tai sillä tonnillahan saa myös jopa 80-luvulta olevan Bemarin. Takavetoinen, neliovinen ja vetää jokaisesta ovesta. Kivapa sellaisessa olis istua ja korottaa ääntä oppilaalle, kun muuten ei puhe mene perille. Huutaminen taas tietäisi sitä, että oppilas alkaisi pelkäämään opetusta...

VOE VOE ..Kiki..., niinkuin timppa 12 sanoi.

Siis Kiki: älä kommentoi, ellet tiedä asiaa.
Jos perustat vaikka minkälaisen firman tahansa, jolla "revit" katteet... Niin varmaan jokaisella työntekijälläsi sinut mukaan luettuna ei ole 20-vuotta vanhoja työkaluja.

Kirvesmiehelläkin on töihin lähtiessään aina terävä saha.
Heitä nuo kommenttisi tosiaan sinne pirkka osastoon.

TEERISS kirjoitti:

Luettuani ketjun läpi, niin tämä timppa on kyllä ihan oikeassa. Kiki puhuu mitä sylki suuhun tuo.

Jos autokouluun ostetaan tonnin auto, niin sehän tietää heti taas katteen pienenemistä kouluilta. Sellainen reuhka seisoo korjaamolla ja oppilaat odottavat ...

Muutenkin: Jos tonnin auto olisi opettajan työympäristö 8-tuntia päivässä, niin sairaslomat varmaan pölähtäisivät.Istuisitko itse työpäivän opettamassa jollain 126:lla Fiatin pelkkääjän paikalla??? Tai sillä tonnillahan saa myös jopa 80-luvulta olevan Bemarin. Takavetoinen, neliovinen ja vetää jokaisesta ovesta. Kivapa sellaisessa olis istua ja korottaa ääntä oppilaalle, kun muuten ei puhe mene perille. Huutaminen taas tietäisi sitä, että oppilas alkaisi pelkäämään opetusta...

VOE VOE ..Kiki..., niinkuin timppa 12 sanoi.

Siis Kiki: älä kommentoi, ellet tiedä asiaa.
Jos perustat vaikka minkälaisen firman tahansa, jolla "revit" katteet... Niin varmaan jokaisella työntekijälläsi sinut mukaan luettuna ei ole 20-vuotta vanhoja työkaluja.

Kirvesmiehelläkin on töihin lähtiessään aina terävä saha.
Heitä nuo kommenttisi tosiaan sinne pirkka osastoon.

Lue lisää

En 200€ auto, tai 500€ auto, vaan tonnin auto, semmonen uudehko, jossa on tehostimet ja muut, ei se korjaamolla seiso.


Siis tonni saa jo ihan hyvä auton, joka toimii, eikä kolise ja helise.

Joten tonnin auto on erittäin hyvä autokouluatuoksi, ja esim riittää vallan hyvin että opettajalle on pelkkä jarrupoljin, missään ei sanota että pitäisi olla ne kaikki kolme

Kiki   kirjoitti:

En 200€ auto, tai 500€ auto, vaan tonnin auto, semmonen uudehko, jossa on tehostimet ja muut, ei se korjaamolla seiso.


Siis tonni saa jo ihan hyvä auton, joka toimii, eikä kolise ja helise.

Joten tonnin auto on erittäin hyvä autokouluatuoksi, ja esim riittää vallan hyvin että opettajalle on pelkkä jarrupoljin, missään ei sanota että pitäisi olla ne kaikki kolme

Lue lisää

Tonnin auto... Se varmaan painaa tuhat kiloa..

Autokoulu autoissa PITÄÄ olla opettajan puolella KAKSI poljinta. KYTKIN JA JARRU.
Opetuslupalaisille riittää pelkkä jarru, joka on kytketty auton käyttöjarruun.
Kattelehhan taas niitä pirkkalehden sivuja. Ja mee sinne...

TEERISS kirjoitti:

Tonnin auto... Se varmaan painaa tuhat kiloa..

Autokoulu autoissa PITÄÄ olla opettajan puolella KAKSI poljinta. KYTKIN JA JARRU.
Opetuslupalaisille riittää pelkkä jarru, joka on kytketty auton käyttöjarruun.
Kattelehhan taas niitä pirkkalehden sivuja. Ja mee sinne...

Lue lisää

Pitää olla sellainen jossa on oppilaan vieressä väh. yksi istumapaikka, yhteensä vähintään neljä istumapaikkaa, ja huippunopeus vähintään 100km/h kolmio, oma sisä/taustapeili opelle.


Ja mikä sun mielestä siinä on niin kummaa että tuhannella eurolla saa muunkin auton, kuni ruosteisen paskan, joka on yhtenään korjaamolla?