Niistähän on jo tehty kirja. Se on nimeltään tieliikennelaki. Täysin turha teos, jota yksikään ajatteleva autoilija ei tarvitse. Se on lähinnä opaste ja koulukirja autokoululaisille, kuten aapinen alakoulussa.
Tietenkin väistämissäännöt ja marssijärjestys täytyy olla ennaltasovittu, mutta rajoitukset ja esteet pitäisi poistaa turhina.
Nopeuden sovittaminen on aina helppoa. Jos ei osaa, hoitaa luonnollinen poistuma asian.
Tiemestarit arvioivat rajoitukset aina pieleen, samaten keltaiset viivat.
Omat arvioni ovat osuneet luontaisen ajokykyni mukaan hyvin kohdalleen. Vain kerran olen keltaisen viivan ylitettyäni joutunut hätäjarrutuksen kautta palaamaan takaisin omalle puolelleni. Silloinkin olin hieman kännissä, eikä ajoitus ohitukseen toiminut täydellisesti. Promilletkin olisi helpointa itse arvioda. Silloin moni ajokortti säilyisi paremmin omistajansa taskussa.
Keltaisia viivoja nykyisin jatketaan vaivihkaa. Ensin pannaan katkoviivaa ja seraavana keväänä maalataan viivat yhtenäiseksi. Nopeusrajoituksia myös käsitellään samoin. Talvinopeusrajoitukset unohtuvat kesäksi paikoilleen ikäänkuin vahingossa. Omaa päätä käyttäessään ei moisista tarvitse välittää.
Pahimpia paikkoja automiehille ovat korotetut suojatiet ja omituiset kavennukset. Kun lataan 340hv ryydittämänä lähiökatuja, yhtäkkiä kuuluu hirveä pamaus, auto loikkaa. Jos turvavyö ei ole kiinni, löytyy katosta pään kohdalla muhkea pullistuma. Aamulla pakottaa niskaa. Kyllä pitäisi tiemestarit laittaa edesvastuuseen moisita hyppyreistä.
Ehkäpä hankinkin crossiprätkän ja leikittelen niissä aamusta iltaan. Lähiöasukkaat olisivat varmaan tyytyväisiä kuullessaan yöllä korppusahan laulavan kimeästi, lennellessäni hyppyriltä toiselle.
Miksi turhaan vaahdotaan sääntöjen rikkomisesta? Laaditaan ne vain niin väljiksi, ettei turhaa valvontaa tarvita. Ei tiemestari aina voi olla tasan oikeassa, pelivaraa tarvitaan.
Poliisin puuttuminen pikkujuttuihin on vain tavallisen tallajan riivausta ja kyykyttämistä. Tavoittena on vain onnettoman automiehen nöyrryyttäminen ja häpäisy. Sen homman kyllä kiitettävästi osaavatkin.
Oma harkintakyky on tärkein pääoma liikenteessä. Kun käyttää päätään, eikä työnnä sitä hanuriin, matka mökille tai mummolaan sujuu ripeästi ja ongelmitta.Kuri ja järjestys on perseestä.
Tietenkin väistämissäännöt ja marssijärjestys täytyy olla ennaltasovittu, mutta rajoitukset ja esteet pitäisi poistaa turhina.
Nopeuden sovittaminen on aina helppoa. Jos ei osaa, hoitaa luonnollinen poistuma asian.
Tiemestarit arvioivat rajoitukset aina pieleen, samaten keltaiset viivat.
Omat arvioni ovat osuneet luontaisen ajokykyni mukaan hyvin kohdalleen. Vain kerran olen keltaisen viivan ylitettyäni joutunut hätäjarrutuksen kautta palaamaan takaisin omalle puolelleni. Silloinkin olin hieman kännissä, eikä ajoitus ohitukseen toiminut täydellisesti. Promilletkin olisi helpointa itse arvioda. Silloin moni ajokortti säilyisi paremmin omistajansa taskussa.
Keltaisia viivoja nykyisin jatketaan vaivihkaa. Ensin pannaan katkoviivaa ja seraavana keväänä maalataan viivat yhtenäiseksi. Nopeusrajoituksia myös käsitellään samoin. Talvinopeusrajoitukset unohtuvat kesäksi paikoilleen ikäänkuin vahingossa. Omaa päätä käyttäessään ei moisista tarvitse välittää.
Pahimpia paikkoja automiehille ovat korotetut suojatiet ja omituiset kavennukset. Kun lataan 340hv ryydittämänä lähiökatuja, yhtäkkiä kuuluu hirveä pamaus, auto loikkaa. Jos turvavyö ei ole kiinni, löytyy katosta pään kohdalla muhkea pullistuma. Aamulla pakottaa niskaa. Kyllä pitäisi tiemestarit laittaa edesvastuuseen moisita hyppyreistä.
Ehkäpä hankinkin crossiprätkän ja leikittelen niissä aamusta iltaan. Lähiöasukkaat olisivat varmaan tyytyväisiä kuullessaan yöllä korppusahan laulavan kimeästi, lennellessäni hyppyriltä toiselle.
Miksi turhaan vaahdotaan sääntöjen rikkomisesta? Laaditaan ne vain niin väljiksi, ettei turhaa valvontaa tarvita. Ei tiemestari aina voi olla tasan oikeassa, pelivaraa tarvitaan.
Poliisin puuttuminen pikkujuttuihin on vain tavallisen tallajan riivausta ja kyykyttämistä. Tavoittena on vain onnettoman automiehen nöyrryyttäminen ja häpäisy. Sen homman kyllä kiitettävästi osaavatkin.
Oma harkintakyky on tärkein pääoma liikenteessä. Kun käyttää päätään, eikä työnnä sitä hanuriin, matka mökille tai mummolaan sujuu ripeästi ja ongelmitta.Kuri ja järjestys on perseestä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aloitus oli hyvä, mutta loppu meni provon puolelle.
Tosiaan tieliikennelaki pitäisi olla paremminkin ohjeistus eikä mikään sääntö, minkä rikkomisesta heti sakotetaan. Näin saataisiin poliisejakin siirrettyä niihin hommiin, mitkä ovat taatusti tärkeämpiä kuin liikennerikkomusten kyttääminen.
Liikenneonnettomuuden sattuessa rankaistaisiin sellaista liikkujaa, joka on rikkonut säännöksiä, sen verran kovasti, ettei tee sitä toistamiseen ja olisi mahdollisesti varoittavana esimerkkinä muille.
Nykyisellä käytännöllä ei saavuteta kuin 'aivokuolleita' tiellä liikkujia, jotka eivät osaa soveltaa itse mitään liikenteessä, koska kaikki on 'valmiiksi pureskeltua' ja varotaan rikkomasta lakia, vaikka olisi henki menossa.
Muutenkin nykyinen tieliikennelaki on säädetty heikoimpien liikkujien mukaan esim. handsfree pakko ym.
Alkoholikin vaikuttaa eri ihmisiin erilailla ja jos toinen on parista tuopillisesta konttauskunnossa, niin toinen saattaa olla äärimmäisen terävässä kunnossa.
Jollen ihan väärin muista, niin esim. trap-ammunnassa on alkoholi kielletty, koska se sopivassa määrin nautittuna parantaa suorituskykyä.
Tuntuu tyhmältä elää heikkojen ehdoilla!!
Heikon itsetunnon omaavan täytyy yrittää korostaa itseään esimerkiksi ajelemalla autolla piittaamatta laeista ja rajoituksista.
Laki on tahallaan tehty vain rahastusmielessä. Jos et noudata, maksat. Ruuvi on juuri niin tiukalla ettei tavallinen tallaaja vielä miellä sitä ryöstöksi. Rajoituksia on kristelty 60 luvun lopusta alkaen koko ajan, rahastusmielessä. Autot ja tiet ovat parantuneet, rajoitukset eivät. Ahne valtiomme kerää rahaa turvallisuuden nimissä rahastamalla.
Mietipä mikä olisi järkevä talvinopeus suhteessa kesäkeliin? Uskoisin että kesällä voisi ajaa jopa kolminkertaista vauhtia samalla riskillä. Vrt. peilijään ja kuivan asfaltin jarrutusmatkoja eri nopeuksissa.
Jos talvella samme mennä moottoritiellä sataa, miksemme kesällä 200km/h ? Pitoa kyllä riittää.
Että tuollaisia liikkuu vapaana keskuudessamme ja lisäksi ajaa vielä autoa. Ei ihme, että liikenteessä on henki heikosti irtoamassa.
Jos olet tosissasi, kauhistun. Toivottavasti kirjoitit jutun provosointimielessä, ainakin toivon niin.
Maantiet ovat turvoksissa Urpoja, jotka eivät osaa ajaa. Pyörivät vain jaloissa tientukkona ja jarruttavat milloin sattuu. Eivät käytä vilkkua, eivätkä katso peiliin. Kammottavia onnettomuuksia sattuu huolimattomuuden ja taitamattomuuden vuoksi.
Jos kaikki olisivat yhtä taitavia kuin minä, ei rajoituksia tarvittaisi. Kytätkin saisivat syödä paskaa tullessaan turhaan lässyttämään 1km/h ylinopeudesta.
Oikeastaan pitäisi luoda uusi ajokorttiluokka meille taitaville ja nopeille. Testattaisiin ensin kuskin kyvyt. Riittävän vaikean testin jälkeen saisi ajaa kuten hälytysajoneuvot. Katolle vain vihreä vilkku ja sireeni, sitten saisi vetää torvi auki. Kömpelön rupusakin, kuten sinä, pitäisi tehdä latua. Meikäläinen kaasuttaisi ohi loistoautollaan.
Piipaa piipaa, pois alta risut ja männynkävyt !!! Antero porhaltaa !!!
Siinähän raapisit persettä penkalla muitten tumpeloiden kanssa, kun väistöpakko olisi sääännöistä voimakkain.
Testiksi voisi hyvin ottaa Pariisin läpi puikkelehtimisen kolhimatta autoa, sopivassa määräajassa. Sen kun tumpelot osaisivat, saisivat oikeuden käyttää vihreää vilkkuvaloa. Mutta tiedän, että meitä läpäisijöitä ei Mikan, Keken Kimin ja minun lisäksi kovinkaan montaa olisi.
Vaikka suurinosa on kääntynyt kokonaan tollasta ajattelutapaa vastaan, niin mun täytyy kyllä sanoa sulle, että olen itsekin monesti kiusaantunut näistä pommi-kuskeista, joiden arvaamattomuus saattaa monen tiellä liikkujan pahan paikan eteen. Mutta milläs kontrolloit kuskien tasoa, kun niitä pukkaa autokouluista ulos ku sieniä sateella ja kun kaiken pitäis olla niin kovin tasa-arvosta? Eli kaikkien pitäis saada mahdollisuus tehdä kaikkea.
Tää homma on lähteny käsistä jo aikoja sitten ja oon sitä mieltä, et ak:stakin pitäis potkia ulos jos ratin takana istuu tulevaisuuden taulapää. (jotka sitten myöhemmin kertoo tällasissa foorumeissa omista "yksin-ajo" peloistaan..)ja sitten rakennetaan yliturvallisia autoja, joissa kaikki on viimesen päälle automatisoitua, ettei nää uivelot vaan mokais... please..
> Piipaa piipaa, pois alta risut ja männynkävyt !!! Antero porhaltaa !!!
Risut ja kävyt? Antero ajaakin mäkiautolla jossain takapihalla...
>Siinähän raapisit persettä penkalla muitten tumpeloiden kanssa...
Siis loistoautosi kaatui mäessä, housut likaantui ja takapuoleen sattui, josta jäi mieleesi perseen raapiminen.
Anteron täytyy kokeilla väistöpakkosääntöä ensin pihapuun kanssa ja jutellaan sitten myöhemmin.
Mäkiautollani olen voittanut useita kilpailuja. Siinä on yliherkät hyperslide-laakerit. Kun auton työntää liikkeelle tapahtuu ns. ikiliikkuja efekti ja auto vauhti alkaa kiihtyä. Olen saanut patentin sille ja ensi syksynä alkaa massatuotanto joulumyyntiä silmälläpiäen. Minusta tulee entistä rikkaampi ja saan ostetuksi vieläkin loisteliaamman auton, sinun kiusaksi ja kateudeksi.
No, yhteiskunnan säännöthän on yleensä laadittu tyhmimpien ja heikoimpien mukaan joten voit vain syyttää itseäsi.
Ei se minun vikani ole, että olet saanut kauhan sijasta lusikalla. Miten pääsi voi olla noin iso?
Ei meinannut jaksaa edes lukee.
en tajua miten joku jaksaa kirjottaa tollasta sontaa noinkin pitkän tekstin?
Ugh gorilla on puhunut