Kävin katsastamassa autoani 2002 vuosimallista Mazda 6: sta, siinä samalla kyselin katsastusmieheltä asioiden laitaa kutosen suhteen. Hän vastasi, ettei ole osunut kohdalleen yhtään ruosteista Mazdaa, ja samalta näyttää kuin muittenkin automerkkien pohjat, eli ei eroa.
Totesi minunkin mazdani ruosteettomaksi.
Mazdan tullessa markkinoille, sitä ylistettiin, eikä syyttä. Nimittäin, Mazda 6 voitti 2002 alkaen lähes jokaisen autolehdissä olleen autovertailun. Auto todettiin kokonaisuudeltaan hyväksi. Jonka saattelemana minäkin tein ostopäätökseni hyvään autoon. Omistajana voin suositella, sekä kokemukseni ansiosta, jokaista valitsemaan Mazda 6. Sillä auto on todella hyvä!
Totesi minunkin mazdani ruosteettomaksi.
Mazdan tullessa markkinoille, sitä ylistettiin, eikä syyttä. Nimittäin, Mazda 6 voitti 2002 alkaen lähes jokaisen autolehdissä olleen autovertailun. Auto todettiin kokonaisuudeltaan hyväksi. Jonka saattelemana minäkin tein ostopäätökseni hyvään autoon. Omistajana voin suositella, sekä kokemukseni ansiosta, jokaista valitsemaan Mazda 6. Sillä auto on todella hyvä!
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eipä se pohja mullakaan mitenkään erityisen ruosteiselta näyttänyt kun vuosi sitten katsasteltiin ja eikä ole massattu. Ne lukuisat M6set ja Mondeot, joita liukuhihnalla ruosteongelmien vuoksi maalaillaan (on muuten yli kahden kk:n jonot) ovat takuukorjauksessa juuri maalipintaongelmien vuoksi. En lähde tässä erittelemään mitä ne ovat, kun kaikki ne tietää. Tämän vuoksi Mazdakin on jatkanut kutosen maalitakuutaan aikaisemmasta kolmesta nykyiseen viiteen vuoteen. -Ja onneksi on, sillä meillä 2003 SW TD on maalattu jo kahdesti. En itse edes löytänyt kaikkia ongelmakohtia, mutta tarkka merkkihuolto(kiitos vaan Mastan henkilökunnalle!) löysi, kuvasi ja maalautti. Tämä jälkimmäinen tapahtui reilusti yli kolme vuotta auton oston jälkeen. Jälkimmäinen työ tehtiin jo perusteellisemmin ja vaikuttaisi kestävämmältä työltä. Ensimmäinen maalaus, joka tehtiin 2,5 vuoden kohdalla, ei kestänyt kuin kolme kk kun ruoste puski läpi.
Että näin meillä! Vaikkei Mazdani täydellinen olekaan, niin tuollaisella takuutoiminnalla saatan harkita seuraavaksikin autoksi vielä Mazdaa.
Omistin kolmosen ja suojasin heti uutena. Siinä muutaman vuoden aikana ei ehtinyt ruostua. Vaihdoin kun kävi pieneksi. Asiaan. Olen seurannut (onneksi ei tarvitse enään) kaverin GT 6:sen ruoste ongelmia. Kyllä nitä oli lähinnä helat alkoi 'kuplia' ja ruostua. Yhden kun korjasi niin muutaman kuukauden päästä kupli muualta.
Joskus katselin liikkeessä (mazdalla) ja kaikki vaihto autot on helmoista jotenkin suojattu!?
Täysin samaa mieltä.
Välillä oli yks ave, joka oli täys öljysyöppö.
Nyt on toinen kutonen menossa ja eikun menoksi!!
Noi maaliongelmat on muuten nykyään kaikkien autojen ongelma ei pelkästään mazdan. Uusien EU directiivien jälkeen kaikkien autojen maalipinnat ovat tulleet paljon ohuemmiksi kuin ennen oli.
Missäköhän aloittaja mahtaa asua? Voisi nimittäin kuvitella, että etelän (yli)suolaiset tiet vs Lapin suolaamattomat hiukkasen saattaisivat tuohon alustan ruostumiseenkin vaikuttaa.
Mutta mukava tietää, itsekin Mazdan omitajana, ettei kaikki ole ihan totta mitä puhutaan.
se ruoste taitaa iskeä hiukan muualle, esim liikkeessä vilkaisin 2004sen Mazda6sen ovien alahelman pokkauksia (sisäpuolen) niin siellähän sitä ruostetta oli jo, eli samassa paikassa kuin Mondeossa..
Kolme vuotta vanhan ja vain 65 000 km ajetun auton pitäisi korinsa osalta olla vielä kuin uusi. Valitettavasti Kuutonen näyttää kuitenkin pitävän yllä Mazdan ruostumisperinteitä.
Oikeanpuoleisen takalokasuojan kaaren etuosa takaoven ja pyörän välistä kupli jo runsaasti. Ruoste oli edennyt miltei koko alueelle pintamaalin alle. Maali pitäisi raapia pois, pelti puhdistaa hiekkapuhalluksella ja maalata pohjamaalauksesta alkaen kunnolla. Vielä nyt tämä voisi pelastaa lokasuojan. Tosin emme päässeet tutkimaan, johtuiko kupliminen sisäpuolelta läpi nousseesta ruosteesta. Silloin pelkkä uusi maalaus ei auta, vaan tarvitaan myös uutta peltiä.
Ruosteeneston täydellinen puuttuminen alustasta ei tiedä hyvää auton käyttöiälle. On kovin lyhytnäköistä säästöä jättää noin oleellinen osa auton valmistusprosessista tekemättä. Mazda 6 pitäisikin viedä heti uutena, jo ennen liikenteeseen ottamista, kunnolliseen ruosteenestokäsittelyyn.
Esimerkkiautossa pahimmassa kunnossa olivat kynnyskoteloiden takapäiden sisäpuolet. Suomessa autolla ajetaan aina sen verran sora- ja hiekkaryöpyssä, että pelkkä maalikerros rikkoutuu hyvin pian. Kynnyskoteloiden takaosat olivat kauttaaltaan paksussa ruosteessa.
Myös taka-akselisto eli takapalkki oli vahvassa ruostumisen alussa. Kaikki hitsaussaumat olivat paksussa ruosteessa, ja ruoste oli monin paikoin levinnyt kelvottomasti pohjamaalattuun muuhunkin alueeseen.
Tämä artikkeli onkin ollut usein täällä esillä.
Kyseessä on vm 2002 Mazda 6. Kuten artikkelissa todetaan, omistajien kannattaa viedä auto uutena suojaukseen.
Sama sääntö koskee toki monia muitakin automerkkejä, sillä nykyään alustan suojaus on puutteellinen useissa uusissa autoissa, tai ainakin riittämätön Suomen koviin oloihin.
Suojaukseen kannattaa viedä myös uudet facelift kutoset. Maahantuojan mukaan ruostesuojausta on parannettu, mutta onko se riittävä - siitä ei ole takuita.
heti uutena, jos meinaa autolle pitkän käyttöiän taata. Itekin suojasin uuden -07 kutos farkkuni heti uutena. Tiedä saako siitä etua aikanaan myydessä, mutta sen näkee sitten.
Tuulilasin juttu on varmaan ihan totta. On tiedossa yleisesti, että yhdessä mazda 6 valmistus erässä oli puutteita tähän ruostumiseen liittyen.
Omassa mazdassani ei ole tuollaisia ongelmia joita esille toit, vaikka täällä päin tiesuolausta talvisin paljon.
Kerrataan nyt vielä, kun tuntuu että kaksi eri asiaa on sekoitettu jatkuvasti, vaikka kyseessä on sama ilmiö on asia eri: pohjaan tehtävällä ruostesuojauksella emme voi estää maalipinnan alta alkavaa ruostumista, joka on THE ONGELMA! Se ruostuminen, joka M6ssa on koettu ongelmaksi on nimenomaan tämä maalipinnojen kohdalla tapahtuva! Pohjan ruostesuojaus ei varmasti sekään ole kummoinen tehtaan jäljiltä, mutta eipä se sen kummoisempi muissakaan ole.
minkä vuosimallin corollaa ajelet?
impotentti pelle! Ilman nimimerkkiä on kiva huudella! Eikä niissä corollissa varmaan valittamista ole.
liittyy lähinnä kateellisuuteen. Pitkän hiljaiselon jälkeen Mazda teki loistavan mallin: 6:sen. Auto voitti kaikki mahdolliset vertailut, oli luokkansa paras miltei joka osa- alueella...
Kaikki autot ruostuu, jos niitä ei pese ja huolla kunnolla. Mersukin ruostuu, siis uusi sellainen. Ihan sama minkä merkkinen auto on, kädettömät etelä-suomalaiset eivät tajua pestä autoaan koskaan käsin, vahauksesta puhumattakaan. Ei siis ihme, että ruostuu.
PS. Itse asun etelä-suomessa ja omistan Mazda 3:sen. :) Ei ole ruostetta missään, sori provoilijat/Toyotan(Toiota, jos et muuta saa) omistajat.
Totta turiset! kateus ja ilkeys kukoistaa turhan usein. Kaikesta huolimatta mazda on hyvä ja laadukas auto.
listaan kannattaisi lisätä ennen kaikkea Saksan Autobildin laatutestin voitto tänä vuonna jo kolmannen kerran peräkkäin. Sitä ennen kolme kertaa kakkonen. Se ei ole enää sattumaa.
Ollaan Soviet Suomessa, jossa sääolosuhteet ja käytetyt tiekemikaalit tekee tuhoaan. Herätkää nyt pahvit! Ymmärtäisin fanaattisuutenne puolustaa kokonaisuudessaan ihan hyvää autoa, jos maahantuoja jakelisi autoja ilmaiseksi ja maksaisi vielä niiden käytöstä. Ihme aivopestyä lammaslaumaa, joka ei ymmärrä omaa asemaansa kuluttajana! Herätyys!
mitään ongelmia ruosteen kanssa vm. 2003 M6:ssa, joten mitäpä tässä toimimaan.
Uskokaa näitä kirjoituksia, sain nimittäin viime viikolla omani Mazdan takuumaalauksesta. Siitä hiottiin sekä maalattiin kaikkien ovien ja luukkujen saumat. Samalla maalattiin helmat ja laitettiin uudet roiskeläpät. Eli se siitä ruostumisesta, ainakin minä uskon että ongelmia on muillakin. Ja turha on tulla sanomaan, että olisi kannattanut suojata. On nimittäin suojattu uutena ja pesty sekä vahattu säännöllisesti. Kyseessä Mazda 6 vm -03 loppuvuosi. Ei minulla ainakaan ole mitään syytä kirjoittaa paskaa, totta tarinat ruostumisesta.
Auto otettu käyttöön 5/2003.
Muute hyvä pirssi.
Huomasivat huollossa että minunkin M6 (alkuvuosi -04) on ruostumassa samoin. Kuvaavat ja korjaavat takuuna. Saatan ostaa jatkossakin Mazdan, kun on noin rehellinen ja hyvä huolto. Autohan on muuten aivan loistava.
Että ruostuu kun näitä kirjoituksia lukee. Ja täytyyhän siinä maalauskäsittelyssä tehtaalla jotain tosi sontaa olevan kun ruostuu ehyen maalin alta. Jokainenhan alaa vähänkin tietävä osaa ajatella että JOS maalikerroksien alla oleva pelti on ehyt ja ainakin kohtuu laadukasta ja sitten siitä ulospäin maalipinta ehyt ja siis ilmatiivis ettei ilman happi pääse ruostuttamaan peltiä. Mutta siitä huolimatta ruoste kukkii nii johan on rottelo. Aivan sata varmasti virhettä tehtaalla. Ja se kielii siitäkin että lisää takuuta on myönnetty. Ajattelesin että auton pelti on tehty ns kierrätyspellistä ja silloin siihen jää jo itsestään suostumista auttavia ja jo uutena ns ruostepiskuja eli happea joka tekee tehtävänsä.
Mahdoton korjata muuten kuin kosmetiikalla, jolla mennään takuuajan, mutta sitten,,,
On se kyllä niin väärin kun ostaa kalliin uuden auton (mondeon tai M6:en), ja kuvittelee ajelevan sillä yli 10 vuotta ja sitten jo reilun parin vuoden päästä pitää viedä ovien maalaukseen. Ei siinä voi paljon naapurillekaan kehua uudenkarheaa peliä, kun sillä on pihalla vm 95 corolla tehtaan maalausjäljiltä virheetön pelleistään. Kyllähä se tojotakin ruostuu mut on se vähän eri asia viedä maalaukseen reilun parin vuoden ikäistä autoa kun liki 15v vanhaa pykälää halvemman luokan autoa. Kuulin, että levorannan autoliikkeen maalausjonossa oli toistasataa mondeota/focusta viime keväänä. Ovien ja luukkujen saumakitti on kuulemma vedetty suoraan pelliin eli nopea ruostuminen on selvä asia (siis ei maalia kitin alla). Fordilta korroosio-ongelma on mazdaankin pesiytynyt. Ja kyllä noi huopalokarit M6:en takapäässä olis voinu ommella ennemmin saapikkaiksi.
Tulin juuri ensimmäisestä katsastuksesta, auto käyttöönotettu 08/2004 ja ajettu 42 tkm. Autoa ei ole ruostesuojattu, mutta uutena siihen on teetetty maalipintaan Cartec Wax Guard-käsittely, pidetty taivasalla kesät ja talvet. Katsastusmies totesi auton olevan priimakunnossa kaikilta osin. Kysyin varta vasten ruostumisesta, kun siitä on niin paljon nyt ollut keskustelua. Katsastaja totesi, ettei ole havainnut sellaista ongelmaa täällä Riihimäellä, samalta näyttävät, kuin muutkin ikäisensä autot.
Autoni oli myös eilen 3. vuoden huollossa (254€), eikä korin ja maalipinnan tarkastuksessa löytynyt mitään huomautettavaa, kuten ei muutakaan huolto-ohjelman lisäksi tehtävää.
Joten ruostumispuheiden voin ainakin oman autoni ja tuon kokeneen katsastusmiehen tiedon perusteella todeta olevan ylimitoitettuja ja samaan hengenvetoon voin vain valitella niiden huonoa tuuria, joilla tuota ruostumista syystä tai toisesta ilmenee.