Tammiston kohdalla on vasemmanpuoleisessa kaistassa sellaiset urat, että huh huh. Eilen sateella alkoi luistonesto mukavasti nakuttaa ja lähtö oli lähellä.. Paikassa on vielä 100 kilsna rajoituskin. Miksei tiehallinto tee asialle mitään??
Vaarallisia uria
Tuusulantiellä
9561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näitä pätkiähän tässä maassa piisaa, mutta yritä olla ajamatta niissä urissa. Itellä ainaki turhan leveä rengastus vetelee urissa aivan villinä, sateella satkun nopeuksissa saa pitää molemmat händyt ratissa visusti. Pitää vaan koittaa olla tiputtamatta autoa uriin, ohituksissa tietty hieman epämukavaa, mutta toistaiseksi tiellä pysytty!
Ei se nopeusrajoitus ole mikään takuunopeus, millä auto kuin auto pysyy hanskassa kaikissa olosuhteissa.
heittää aina tuo ylvästelevä tilannenopeus-heitto joka paikkaan.
Kyllä teiden pitäisi olla liikennöitävässä kunnossa. Hämeenlinnan kohdalla motarilla, on etelään päin ajettaessa sillan alla vasemmalla kaistalla niin mahtava heitto, ettei sellaisia saisi kerta kaikkiaan nykyaikaisilla teillä olla.
Pitäisikö siis mielestäsi siinäkin jokaisen kuljettajan omata jotakin ylimaallisia kykyjä ja hiljentää juuri siinä sillan alle mennessä?
Tilannenopeus on oikea termi kun puhutaan säistä, keleistä ym.ym. Mutta turha sitä on tällaisissa tapauksissa heitellä kehiin.
Sateestahan tuo aloittaja nimen omaan puhui, ja sade kuuluu niihin sääasioihin. Vesiliirtovaara on aina vaan lisääntynyt myös levenevien renkaitten ansiosta. Joten jos oikeasti on huolissaan selviytymisestään, niin kannattaa mm. hankkia vähän kapeammat renkaat. Niille urille kun ei käytännössä voi oikein muuta kuin valittaa keskustelupalstoilla.
Suomen teillä on tosiaan noita heittoja liikaakin, mutta kenelle ne vielä tulee yllätyksenä? Minkä alla niistä neljästä sillasta on sitä kohtuutonta heittoa?
Kun niin teiden pitäisi olla paremmassa kunnossa, niin paljonko olet valmis maksamaan siitä? Sen mitä itse olen Hämeenlinnan ohi ajanut, niin ei ole ollut mitään vaikeuksia heittojen kanssa. Itse asiassa en ole noteerannut mitään mainittavaa, mutta omassa autossa alustaa ei ole laskettu... ja renkaat on T-nopeusluokassa (jotta vähemmän melua & pehmeämmät ajaa).
Jos haluaa tasaisen tien ja ajaa kovaa, niin eiköhän ole syytä maksaa suljetulla radalla ajosta... jotta autoilun kokonaisverotus ei turhaan nouse. Nykyinen taso riittää mulle, kun en ole kiinnostunut verojen korotuksesta.
Aika paljonhan me kaikki autoilevat ihmiset erilaisina veroina maksamme jo nyt. Vain murto-osa niistä varoista menee teiden kunnossapitoon.
Suomessa syydetään verorahoja aivan turhiin asioihin todella paljon.
En ole itsekään ollut "vaikeuksissa" niiden heittojen kanssa, mutta pitääkö aina tapahtua jotakin ennen kuin asiaa voidaan korjata (muistelehan Konginkangasta).
Autossani ei ole muuten alustaa laskettu, renkaat ovat V-luokan sellaiset. Ne ovat autolleni sopivat. Rengastuksessa tulee ottaa huomioon muutakin kuin hiljainen ääni.
Ja vielä; käyn kyllä radallakin aina välillä ajamassa, tosin en sillä autolla, millä suhailen normiliikenteessä. Ei katsos tarvitsisi montaa kierrosta ajaa kun ei renkaista olisi enää mitään jäljellä :)
Jos nykyinen teiden taso riittää Sinulle, niin ole sitten ihan kaikessa rauhassa tyytyväinen. Liikenteessä on kuitenkin muitakin kuin Sinä.....jotkut ajavat siellä ihan ammatikseen.
Sanotko muuten aina työnantajallesikin, ettei tarvita mitään uudistuksia tai parannuksia?
"Kyllä-johtaja"- tyypit nyt eivät kuitenkaan ole yleensä niitä parhaimpia työntekijöitä ;)
Pälkäneen liittymästä tultaessa muistaakseni toinen silta.
Ei mulla mitään vaikeuksia ollut eilen Tuusulantiellä mihinkään suuntaan. Ajoin sitä ihan normaalinopeutta oikealla kaistalla. Ohimenijöitä kyllä riitti, varsinkin siinä tietyön kohdalla, missä on nopeusrajoitus. Kai se koskee vain oikeaa kaistaa...
Tarkoitatko, että rajoitus pitäisi ensiapuna alentaa? Muita kovinkaan nopeita vaihtoehtojahan tiehallinnolla ei taida olla? Päällystykset keskittyvät vielä uraisemmille teille, ja vielä jää niitä uraisempia päällystämättäkin.