Moi!
Mistä mahtaa oireilla suhteellisen musta öljy koneessa?
Aikaisemmin öljyn väri on ollut haalean ruskea, mutta nyt öljy on muuttunut silmiinpistävän mustaksi. Viime öljynvaihdosta on noin 12tkm (9kk). Autona N15 Almera.
Mistä mahtaa oireilla suhteellisen musta öljy koneessa?
Aikaisemmin öljyn väri on ollut haalean ruskea, mutta nyt öljy on muuttunut silmiinpistävän mustaksi. Viime öljynvaihdosta on noin 12tkm (9kk). Autona N15 Almera.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän öljyn musta väri tule pääosin noesta ja muusta epätäydellisen palamisen jäämästä jota pääsee sylinterin ja männänrenkaitten kulumisen seurauksena vuotamaan myös kampikammioon.
Mikä on suositeltu öljynvaihtoväli Nissanillesi? Jos tuo vaivaa niin öljyt voi toki vaihtaa ennenaikaisestikin. Kuinka paljon moottorilla on kaikkiaan ajettu? Voisiko luonnollinen kuluminen olla syynä? Jos tuo on kovin äkkiä alkanut niin kannattaa ehkä mittauttaa puristukset sylintereistä, voihan siellä olla männänrengas poikkikin.
Kyllä noilla kilometreillä öljy jo mustenee. Öljy kannattaisikin vaihtaa kympin välein tai useammin, sanoipa valmistaja mitä hyvänsä.
kyllä sen pittää jo mustaa ollakkin ,ainakin systeemi toimii poistaa paskat koneesta.Ensi sijaisesti tietysti poistaa kitkan ja johtaapi lämpöä pois.Noki ym. on sitten siellä suotimella,Vaihto väli sais olla lyhyempi kuten edellinen kirjoitti
No totta hitossa öljy mustuu ajan myötä, mutta väri sinänsä ei kerro öljyn kunnosta yhtään mitään.
Nykymoottorilla ja huippuöljyllä minimivaihtoväli on ehkä 15000 km, mikä on myös Nissanisi ohjekirjassa. Uudemmilla autoilla ja koneilla vaihtovälit ovat jo yleisesti 20000-30000 km.
TM:n käyttötestissä oli Peugoeot HDI-kone, jonka öljyt vaihdettiin 20000 km:n välein. Kone avattiin 60000 km:n jälkeen ja sisuskalut olivat uudenveroisessa kunnossa - koneistusjäljetkin vielä näkyvissä! Joten moottorilla on edessään vielä moninkertainen määrä kilometrejä - ja tämä siis 20000 km:n öljynvaihtovälillä.
Mikään ei toki estä vaihtamasta öljyjä useammin, mutta ei siitä mitään hyötyä ole.
Jospa tällä kertaa koneessa on huonosti suodattava suodatin ja edelliset ovat olleet parempia. Ks. öljynsuodatintesti Tekniikan Maailma 2/2003.
jos öljy on sitä harmaan ruskeen väristä ja vaahtoaa niin siellä on vettä joka tulee kondensiovetenä tai kannen tiiviste vuotaa. jos ei vaaahtoa ja väri on sama seassa on bensaa. sitä menee kylmällä lyhyitä matkoja ajaessa ku on automaatti ryyppy päällä männänrenkaidden ohi väkisinkin. nyt kun oljy on mustaa ja 12 tonnii ajettu ni se on vaan hyvä asia.