Miksi Renault Megane on 'urheilumallisiakin' paljon Rellua tehokkaampia Audeja nopeampi ja isommissa malleissa Chrysler hakkaa mennen tullen? Onko Audi sittenkin vain kuorrutettu perusauto jonka joihinkin malleihin laitetaan ylisuuret koneet?
Sitten on vielä pahempi tilanne kun katsotaan millä Suomalaiset wannabe-'premium autoilijat' oikeasti ajavat eikä 'kansikuvaunelmia': perus nelisylinterisillä A4silla jotka on todettu Skodaa vähemmän urheilulisemmiksi ja vielä pahempi tilanne on pienillä nelisylinterisillä etuvetoisilla A6:lla!!
Sitten on vielä pahempi tilanne kun katsotaan millä Suomalaiset wannabe-'premium autoilijat' oikeasti ajavat eikä 'kansikuvaunelmia': perus nelisylinterisillä A4silla jotka on todettu Skodaa vähemmän urheilulisemmiksi ja vielä pahempi tilanne on pienillä nelisylinterisillä etuvetoisilla A6:lla!!
Vastaukset 47
Vanhimmat
tähän tekemällä tehtyyn idioottiviestiin....Terveisiä vaan "Magnesium sixille".
autolehtipojan itkeä itsekseen miksi Bemari hävisi ja on niin ruma. Mutta sitä minä ihmettelen miksi ne ruostuvat käsiin. Ehkä ne tietää Bemari-palstalla.
karu faktahan on se,että suurinosa myydyistä on juuri tätä perusharmaata kalusta eli 1.8T/1,9TDI mallia,jota tulee vastaan pilvin pimein..
eniten myyty Suomessa on nolo 318i, jonka rinnalla 1.8T tuntuu ohjukselta...
Audi on ylemmän keskiluokan TOJO!
audi-BMW väittelyksi. Eihän näitä voi edes verrata keskenään. Eli etuveto/takaveto.
Toiset tykkää vedellä edestä ja toiset takaa..
Kummasta sinä tykkäät????
Tojo näyttää kiivenneen ominaisuuksissaan samalle tasolle Audin kanssa, ne mitä tojosta puuttuu saa ihan sopu hintaan jälkiasennuksena.
Serkkupoika oli ostamassa farmari A4:sta mutta sattui koeajamaan Avensiksen, päätyi farmari Avensikseen TTE:n alustasarjalla.
Omasta mielestäni sai luotettavamman auton halvempaan hintaan ja paremmalla varustelulla.
Sanoi ettei nähnyt Audin hankintaan mitään muuta syytä kuin sen että jos haluaa jonkun kaksi litraista isomman bensakoneen manuaalivaihteistolla.
BMW on kyllä aivan selkeästi suunniteltu alusta loppuun tehokkaaksi malliksi, Audi taas on sellainen "viritys" johon on laitettu ylisuuria moottoreita konseptin muihin ominaisuuksiin nähden. BMW:llä nämä viritykset ovat enemmänkin niin päin että potenttiaalinen konsepti on saanut sydämmekseen jonkun kälysen 1,6 litraisen moottorin.
totutta on vaikea vääristellä.
Tojo on varmasti hyvä valinta. Menepäs nyt sinne tojo palstalle hehkuttamaan sitä.
Mitä helkuttia te tänne tuutte valittamaan että audi on teidän mielestä huono. Tosiasia on se että harvalla on varaa ostaa audia. Jos omasta mielestänne saatte yhtä hyvän\paremman auton halvemmalla tai samaan hintaan niin ostakaa sellanen älkääkä todistelko täällä että tojo on yhtä hyvä. Audin omistajia ei voisi vähempää kiinnostaa teidän tojotat.
Kirjottelet Audi ja Bemu palstalla magnesium six nimimerkilla. Haukut samoilla argumenteilla Audia mallista riippumatta. Mee ajeleen silla Baijerin paskalajalla elaka kirjottele enaan tanne.
Audistit ovat maanviljelijöitä jopa toisessa polvessa.
että tuollaisella Magnesium Sixin kaltaisella luuseripellellä olisi muijaa? Nappula haukkuu jo sitä, että Suomessa ostetaan pienillä moottoreilla olevia Audeja. Mitäs nämä 300-sarjan tuuliviirit sitten ovat, heh.
Helvetin rumia autoja Bemari tekee nykyään. Erittäin paljon olen kuullut moitetta nyky Bemarien ulkonäöstä.
Kyllähän se nähtiin jo tuossa vertailussa mikä oli TM:ssä mitkä on hyviä autoja ajaa. Samoin näkyi olevan jossain toisessa lehdessä. Riippuu mitä autoja verrataan. Ei Bemarilta löytynyt yhtään niin nopeaa autoa kuin on nopein Audi. Tämä on fakta ja PISTE! Ei auta mikään lässytys.
"Ei Bemarilta löytynyt yhtään niin nopeaa autoa kuin on nopein Audi."
Ja miten se sinun isän Audi 80:stä auttaa että R8 joka on tehty täysin eri tavalla kuin muut Audit, ja jota et ole eläissäsi nähnyt, on suht nopea (mutta Corvettea hitaampi)?
Kaikki Bemut ovat vastaavia Audeja aivan älyttömän paljon nopeampia. Sitten kun Audilla on alle 110te auto joka pärjää Meganelle niin katsotaan.
päihittää monet Bemaritkin. Esim. S3 ja TT pistävät Bemaria nokkaan. Ja Audin nopein on nopeampi kuin nopein Bemari.
Menisit sinäkin vahaamaan sitä faijas 316:tta. Varmaan faijaas harmittaa kun Bemari jää kiinni talvella alamäkeenkin, heh heh.
No mitäs bemua ne nyt pistää nokkaan? TT:tä vastaan pitäis laittaa Z4 M ja S3:lle ei bemarilla ole tällä hetkellä vastaavaa kilpailijaa. Jos viittaat tuohon testiin, jossa noita vastassa oli 130i, niin tuo testihän oli naurettava. Mitä järkeä tuota 130i:tä on ottaa tommoseen testiin mukaan. Sehän on kuitenkin ihan perus bemari. Vähän samaa luokkaa tuo testi, kuin verrattais M3 bemaria audin A3:een.
48400e ja 195kW.
S3 maksaa 51900e ja 195kW.
Onpa kerrankin tehoissa ja hinnoissa täysin vastaava pari, toisaalta bemarissa on litran isompi kone.
Pitääkö yli 100 000e M3-mallia verrata 25 000e:n A3-malliin, että se pärjää?
OK.
:D
Miksi 87 000e:n Z4M 252kW tehoineen olisi sopiva vertailukohde 62 000e ja 184kW TT:lle?
Älytöntä.
Ei noilla hinnoilla ole merkitystä vaan filosofialla, jota suunnitteluun on käytetty. Tuosta 130i:stä ei ole yritettykkään tehdä mitään erikois viritys versiota. Se on ihan tavallinen henkilöauto tavallisella alustalla.
S sarjan audi taas on tehtaan viritysversio. S sarjan suunnittelun lähtökohtana on ollut tehdä erityisen sporttinen auto, jolla pystyy jo sellaisenaan ajelemaan radalla. Sille seikalle, että bemarin viriversiot on kalliimpia en voi mitään. Jos autoja verrataan teknisesti keskenään, niin hinnalla ei ole väliä. Kukin voi sitten autoa ostaessaan miettiä, että onko tuo isompi hinta saavutetun hyödyn arvoinen.
Ja asian olisi voinut kuitata yhdellä lauseella, S3 on parempi auto hintaansa nähden kuin 130i.
Minä sanoin, että jokaisen pitää itse punnita, että onko tuo kalliimpi hinta hyödyn arvoinen. Sen tiedän kuitenkin, etten itse päätyisi missään tilanteessa S3:een. Mazdalta, Subarulta tai Mitsubichiltä löytyy parempia autoja tuohon S3:n hintaan. Luultavasti tuollaisessa tilanteessa kuitenkin venytäisin budjettia hieman ja ostaisin M bemarin tai jonkin vähän käytetyn 911 porschen.
Kyse oli vain S3 vs. 130i ja nyt tuot muita malleja mukaan, etkö sitten millään pysty myöntämään että S3 parempi kuin 130i?
Minustakin RS4 on parempi kuin S3, mitä sitten...
Jaaha, eli kun tulee murskaavaa tietoa Audien hitaudesta pitää ruveta valehtelemaan??
On täysin yksiselitteinen valhe että TT olisi nopeampi, tai edes yhtä nopea kuin vastaava Bemu. On aika säälittävää että pitää valehdella TT:n olevan nopea kun se on paljon isompia, tilavampia, mukavampia, paremmin äänieristettyjä jne. 3-sarjan coupe-malleja hitaampi. Eikö se ole aika noloa että Audin 'urheilumalli' saa selkäänsä Bemun farmarilta? Mitä siitä hinta/laatusuhteesta sanot?
Puhumattakaan Z4:sista, ne ovat älyttömästi nopeampia kuin TT:t. Z4 3.0si on selvästi TT 3.2 Quattroa nopeampi, ja Alpina Roadster S jo sekuntikaupalla nopeampi (Sport Auton mittaukset kertovat tämän selvästi). Parin tuhannen euron Alpina-urheilupaketin saa kaikkiin Z4:siin jolloin ne ovat erityisn nopeita tehoonsa nähden. Niinno, Suomessa Alpinaa ei myydä, eihän tämä maa ole yhtä kehittynyt automaa kuin Venäjä ja Ruotsi...
Se on totta että S3 on erittäin harvinainen Audiksi eli suht nopea. Pitää kuitenkin muistaa sen epämukavan jäykkä alusta ja viritykset nopeutta ajatellen, puhumattakaan siitä että se on kallis Golf-tyylin GTI:ksi ja arkiajossa tylsäksi kulkineeksi. Nautittavamman, korkeatasoisemman kuutoskoneisen Bemun rata-aikaa haittaa pääasiassa tasauspyörästön lukon puuttuminen. 130i on ylivoimaisesti hitain Bemu suhteessa tehoonsa, joten sikälikin huono tuosta molempine merkkien poikkeuksia edustavasta parivaljakosta vetää johtopäätöksiä.
Yleisesti, tuota poikkeusta lukuunottamatta voidaan sanoa että Bemut ovat aivan eri tasolla nopeudessa. Ja sitäkin tärkeämpää minusta on se parempi ajettavuus ja tuntuma jonka oikein perustaltaan rakennetut Bemut tarjoavat. Sitä ei Audeihin saa millään rahalla.
Muuten et sitten huomannut että TM:n surkeassa testissä jopa Bemun AUTOMAATTIVAIHTEINEN DIESEL COUPE oli TT:n vauhdissa JO ILMAN URHEILUALUSTAA JA LEVEITÄ RENKAITA!! Se kertoo omaa kieltään siitä kuinka älyttömästi nopeampia Bemut ovat.
nopeus auta jos silmät vuotaa verta uusia pemareita katsoessa. Muutenkin järkeä riidellä siitä kumman valmistajan hitaat autot ovat vähemmän hitaampia.
Hintaansa nähden?Jos joku ostaa S3/130i ja on tyytyväinen omaan autoonsa--> pitää vastineesta mitä saanut rahoilleen?Ei ylimalkaisesti voi sanoa että joku on "parempi". Joku pitää parempana Audin nelivetoa,joku taas tykkää ajamisen ilosta(=takavetoinen)
alkaa nelivetoinenkin oleen mukava ajettava kunhan on vaan potkua tarpeeksi.
Missä vaiheessa olen väittänyt, että 130i olisi S3:sta parempi? Viestissäni kommentoin vain, että 130 oli väärässä seurassa tuossa testissä. Toki tommonen normi auto häviää ratavertailussa S3:lle.
No johan on taas keskustelu, huh huh! Mitähän väliä sillä teillekään on että mikä nyt on nopein Audi, BMW vai joku kämänen Rellu. Tulee ihan mieleen ne lapsuuden ajat kun pelattiin autopelikorteilla ja kyseltiin niistä huippunopeuksia jne. Sehän on fakta että Suomen teillä ei oo mitään väliä et kulkeeko auto 150 vai 250km/h.
yli 150:ä tulee ajettua päivittäin.
paskaa !!!
Uusimmassa EVO lehdessä on sivulla 170 seuraavanlainen kierrosaikavertailu ( Bedfodin rata ).
Porsche Carrera GT 1:19.70
Audi R8 1:22.10
BMW M6 1:26.40
Audi RS4 1:28.25
BMW M3 CS 1:29.80
BMW M5 1:29.95
Audi S3 1:30.40
BMW 130i 1:31.70
VW Polo GTI 1:35.30
Ford Fiesta ST 1:36.15
Seat Ibiza FR 1:37.45
BMW 120i 1:38.25
Ford Focus( mk2)1.6 1:43.50
Jaa että nytkö sitten onkin ok lainata Evo-lehteä kun siihen ei ole mitään aihetta ja perusteluja siihen ei ole? Evo ei ole mikään ammattimainen ratatestaaja ja nuo ajat eivät ole keskenään vertailukelpoisia. Eikä niistä ole yksityistkohtaista tietoa kerrottu.
Luotan mielummin Sport Auton arvostettuihin tietoihin, ei ole minulla ainakaan syytä lähteä etsimään 'itselleni parempia tuloksia' kuten Audi-uskovaisilla näköjään on kun totuus ei miellytä.
Aika säälittävää myös jättää välistä kiusallisia kierrosaikoja...
rotunsa,
http://www.kaleva.fi/plus/juttu666921_page0.htm
netissä, sitten yleisen liikenteen seassa, arvot kunnossa näillä veijareilla.
Oikeaa esikuva-ainesta.
...jokasään ja vaativien kotimaisten olosuhteiden autoja. Mormiliikenne on kaukana rata-ajon tunnelmista.
Tervetuloa kuitenkin aivan mikä tahansa Bemari 116:sta M6:een sateella tai lumella viivalle.
Näyttäisin vaan taas kerran ilomielin 1.9TDI quattron takavaloja! Bemarimiehen naama kun tuntuu aina muuttuvan hetkessä suureksi kysymysmerkiksi, kun ne isolla rahalla hankitut sadat hevoset ruopivat tyhjää ja samalla vaatimaton perheauto katoaa horisonttiin...
Hahhah, luuletko ettei ole kokeiltu? Ei kyllä ahdettu bensamallikaan nelivedolla pääse karkuun vastaavan tehoiselta takavetoBemulta edes talvikelillä ellei ole aivan pahinta pöperöä vaan tamppautunutta.
Ja Bemulla on nautittavampaa ajaa kelillä kuin kelillä, sehän on minusta kaikista tärkeintä. Mikään, edes tehokkain ajamani Audi ei ole ollut mitään ajettavuudeltaan tehottomimpaan ajamaani Bemuun nähden.
Sateella takaveto on edelleen hyvässä iskussa, ehkä kannattaa selittää sitten kun on kokemusta kunnon takavetoisista.
Ja vielä jollain (ties kuinka vanhalla) surkealla diesel-Audilla alkaa täällä uhoamaan, säälittävää...
Nimimerkki: ex-quattro x2, sitä ennen neljä etuveto-Audia.
hengiltä bmwmulkku,
http://www.kaleva.fi/plus/juttu666921_page0.htm
Tee se mieluiten suljetulla alueella ettei sivullisten taas tarvitse kärsiä bmwidioottien murhanhimosta.
Ole ylpeä automerkistäsi....
No just just! Ei tarvitse mennä montaa vuotta taakseppäin, kun joku audijuppi veti punaisia päin S3 audilla ja tappoi pikkutytön suojatielle. Onko kaikki audikuskit sitten semmosia? Ole ylpeä automerkistäsi!
Ihan vaan vinkiksi, että jos joku omistaa BMW merkkisen auton, niin hän ei omista itse automerkkiä. Miten voi olla ylpeä jostain, jota ei omista. Mitä tulee tuohon poliisintappaja idioottiin, niin kuski se sitä autoa on ajanut. Automerkki ei ole ketään tappanu. Pöljiä kuskeja löytyy niin audin, kuin bemarinkin ratista.
läpi,
http://www.keskipohjanmaa.net/gen/446427.asp
Etsi vapaasti samanlainen juttu vaikka Audi-kerhon tapaamisesta, ei löydy.
Ihan samanlaisia vatipäitä ne on nuo lippispäiset audimihetkin. Audikerholla vaan ei ole noin suurta kesätapahtumaa. Edelleenkään et voi syyttää automerkkiä mistään noista jutuista. Jokainen kuski on yksilö, joka päättää omista tekemisistään. Auto ei tee yhtään päätöstä.
Syytäkkään, BMW:n kuljettajat ja omistajat niitä asennevammaisia ovat.
Autohan olisi ihan otettava jos ei leimautuisi vähä-älyiseksi kaahaajaksi.
http://www.keskipohjanmaa.net/gen/446427.asp
En tiedä mitä tuolla sinun päässä liikkuu. Kai se on jonkinsorttinen aivovamma tuokin. Syytät edelleenkin automerkkiä sen kuljettajan virheistä. Voin taata, ettei kaikki bemarikuskit kaahaa 3 promillen kännissä vanhalla tuunatulla bemarinreuhkalla.
Suurin osa bemarikuskeista on ihan normaaleja ja hyvinkäyttäytyviä autoilijoita. Asennevammaa löytyy kaikkien automerkkien kuljettajilta. Audin omistajat/kuljettajat eivät ole todellakaan paljoa sen parempia.
Siinä sulle esimerkki audiharrastajasta:
http://www.youtube.com/watch?v=Vb36Vr-rs9Q
onko nyt puhdas omatunto?
http://www.keskipohjanmaa.net/gen/446427.asp
Best Murdering Machine = BMW.
Eipä tuu bemarilla kaahailtua. Itse asiassa en edes bemaria omista. Mitenkäs itselläs? Onko omatunto puhdas? Onko joskus tullut kaahailtua? Muistuupa mieleen muutaman vuoden takainen tapaus Audikuskista, joka veti suojatiellä yli pikkutytön. Onko kaikki audikuskit sitten murhaajia?
haase vitulle
Mutta miksi BMW:n vakuutusmaksut ovat suhteessa korkeampia kuin muiden vastaavien autojen vakuutukset. Valitettava tosiasia vaan on, että niillä ajetaan onnettomuuksia enemmän kuin muilla ja osat ovat arvokkaampia. Takavetoisissa esim. MB:n vakuutusmaksut ovat edullisempia ja osat ovat varmaasti kalliimpia. Eli ovatko kuskit ka. huonompia, auton ominaisuudet yliarvostettuja (varsinkin talvella) tai ihanko piruuttaan vakuutusyhtiö rokottaa maksuissa?
250 Km/h:ssa, se riittää. Saisi vielä 15-20 kilsaa lisää kun ohittaisi rajoittimen muttei tarvitse. Vääntöä löytyy sellaiset 45Kg, tehoja 305 hv. Tilavuus 4,2 litraa, sylintereitä 8.
Tämä riittää mulle päivittäiseen käyttöön :-)
vastaan silti.
> Miksi Renault Megane on 'urheilumallisiakin' paljon Rellua tehokkaampia Audeja nopeampi ja isommissa malleissa Chrysler hakkaa mennen tullen?<
Mitähän tuo virke - tai oikeastaan koko tekstisi - tarkoittaa suomeksi?
Miksi sen Audin pitäisi olla tehokkaampi kuin joku muu auto? Eiköhän lähes kaikilla automerkeillä ja malleilla saavuteta ja ylitetäkin Suomen nopeusrajoitukset kohtuu helposti. Niin kuin olemme taas viime päivien uutisista kuulleet.
Mihinkä kauhea kiire?
'Teini uhoamista' luettavissa tekstistäsi, rivien välistä.
Rauhoitu ainakin ennen kuin lähdet liikenteeseen, ettei noita ikäviä sattuisi enempää ja turhan takia.