Albin Vega

Ja aikuisiällä mukamas purjehtimaan opetelleet bavariamiehet taas vauhdissa. Mitä ihmeellistä siinä on, että purjehtimaan opetellaan jo lapsena ja ensimmäinen asuttava kölivene ommistutaan hankkimaan teininä. On muuten huomattavasti parempi ja pitkäikäisempi hankinta, mitä esimerkiksi kevytmoottoripyötä.

Tsemppiä vaan, Vega sopii ihan kohtalaisesti ensimmäiseksi veneeksi. Se kantaa purjeenta hyvin ja on kokoisekseen sangen tilava. Ota kuitenkin huomioon että tuollaisessa veneessä on jo jonkin verran tekniikkaa. Konetta voi joutua huoltamaan paljonkin jne. Vegalle voisi myös miettiä vaihtoehtona Kalskrona/Albin Viggeniä. Oma valintani 16-vuotiaana oli H-vene. Tosin tuolloin nuo olivat melko uusia ja täten ostimmekin sellaisen yhdessä kahden kaverin kanssa.

n.n. kirjoitti:

Ja aikuisiällä mukamas purjehtimaan opetelleet bavariamiehet taas vauhdissa. Mitä ihmeellistä siinä on, että purjehtimaan opetellaan jo lapsena ja ensimmäinen asuttava kölivene ommistutaan hankkimaan teininä. On muuten huomattavasti parempi ja pitkäikäisempi hankinta, mitä esimerkiksi kevytmoottoripyötä.

Tsemppiä vaan, Vega sopii ihan kohtalaisesti ensimmäiseksi veneeksi. Se kantaa purjeenta hyvin ja on kokoisekseen sangen tilava. Ota kuitenkin huomioon että tuollaisessa veneessä on jo jonkin verran tekniikkaa. Konetta voi joutua huoltamaan paljonkin jne. Vegalle voisi myös miettiä vaihtoehtona Kalskrona/Albin Viggeniä. Oma valintani 16-vuotiaana oli H-vene. Tosin tuolloin nuo olivat melko uusia ja täten ostimmekin sellaisen yhdessä kahden kaverin kanssa.

Lue lisää

Taidat olla varsinainen teini. Mene jonnekin muualle kirjoittamaan. Muuten olet oikeassa.

Mitä tuo Bavariajuttu tähän... kirjoitti:

Taidat olla varsinainen teini. Mene jonnekin muualle kirjoittamaan. Muuten olet oikeassa.

Älä loukkaannu turhasta. Olen vain tehnyt havainnon, että osa näiden korkealaitaisten sarjatuotantoveneiden omistajista edustavat kokonaan uutta veneilijäryhmää: vasta aikuisena purjehduksen aloittavat, jotka ovat enemmänkin sellaisia karavaanarihenkisiä. Tässä ei tietenkään ole mitään vikaa, mutta minun mielestäni nuorena aloittamisessa ei ole mitään pahaa. Kyse ei myöskään ole elitistmistä vaan prioriteeteistä.

edelline kirjoitti:

Älä loukkaannu turhasta. Olen vain tehnyt havainnon, että osa näiden korkealaitaisten sarjatuotantoveneiden omistajista edustavat kokonaan uutta veneilijäryhmää: vasta aikuisena purjehduksen aloittavat, jotka ovat enemmänkin sellaisia karavaanarihenkisiä. Tässä ei tietenkään ole mitään vikaa, mutta minun mielestäni nuorena aloittamisessa ei ole mitään pahaa. Kyse ei myöskään ole elitistmistä vaan prioriteeteistä.

Lue lisää

En oikein ymmärrä noita jatkuvia jorinoita ns. uusien venemallien huonoista purjehdusominaisuuksista. Itselläni on Bavaria nyt kolmatta kesää, eikä purjehduskäyttäytymisessä ole ollut mitään ongelmia. Aikaisemmat kokemukseni ovat useista kotimaisista ja yhdestä ruotsalaisesta venemallista. Konstruktio-ongelmia niistä oli vain järjestyksessä toisessa veneessäni eli Terhisail 530:ssä. Siinä ei peräsinkonstruktio kestänyt sivumainingeissa surffailua;)

Bavarian rungon suhteellinen tuulipinta-ala on vanhoja skandejani suurempi. Se tulee ottaa huomioon lähinnä satamamanoovereissä. Nopeudessa pärjään mielestäni varsin kohtuullisesti vastaavan kokoluokan muille veneille. Kohtuullisesti tarkoittaa, että välillä menen ohi ja välillä minut ohitetaan. Jälkimmäisen suhteen olen onneksi varustettu riittävällä itsetunnolla.

Nuo jorinat purjehdusominaisuuksista vähenisivät paljon, jos teineilläkin olisi enemmän purjehduskokemusta monenlaisilla veneillä. Iän myötä ihmiset alkavat ymmärtämään, että venillä voi olla monenlaisia käyttötakoituksia. Jotkut ovat tarkoitettu kilpailutoimintaan, toiset saaristossa matkailuun, kolmannet pidemmille matkoille avomerelle jne. Itse luokittelisin Bavarian ja sen kaltaiset ranskalaiset sarjatuotepurret käyttökelpoisiksi matkapursiksi saaristoon ja avomerelle. Pallonkiertoon näitä suosittelisin sopivien sääikkunoiden auki ollessa vaikka ovatkin virallisen luokituksen mukaisesti valtamerikelpoisia. Taitaa sopia kaikille muillekin venetyypeille tuo varaus.

purjehdusominaisuuksien suh... kirjoitti:

En oikein ymmärrä noita jatkuvia jorinoita ns. uusien venemallien huonoista purjehdusominaisuuksista. Itselläni on Bavaria nyt kolmatta kesää, eikä purjehduskäyttäytymisessä ole ollut mitään ongelmia. Aikaisemmat kokemukseni ovat useista kotimaisista ja yhdestä ruotsalaisesta venemallista. Konstruktio-ongelmia niistä oli vain järjestyksessä toisessa veneessäni eli Terhisail 530:ssä. Siinä ei peräsinkonstruktio kestänyt sivumainingeissa surffailua;)

Bavarian rungon suhteellinen tuulipinta-ala on vanhoja skandejani suurempi. Se tulee ottaa huomioon lähinnä satamamanoovereissä. Nopeudessa pärjään mielestäni varsin kohtuullisesti vastaavan kokoluokan muille veneille. Kohtuullisesti tarkoittaa, että välillä menen ohi ja välillä minut ohitetaan. Jälkimmäisen suhteen olen onneksi varustettu riittävällä itsetunnolla.

Nuo jorinat purjehdusominaisuuksista vähenisivät paljon, jos teineilläkin olisi enemmän purjehduskokemusta monenlaisilla veneillä. Iän myötä ihmiset alkavat ymmärtämään, että venillä voi olla monenlaisia käyttötakoituksia. Jotkut ovat tarkoitettu kilpailutoimintaan, toiset saaristossa matkailuun, kolmannet pidemmille matkoille avomerelle jne. Itse luokittelisin Bavarian ja sen kaltaiset ranskalaiset sarjatuotepurret käyttökelpoisiksi matkapursiksi saaristoon ja avomerelle. Pallonkiertoon näitä suosittelisin sopivien sääikkunoiden auki ollessa vaikka ovatkin virallisen luokituksen mukaisesti valtamerikelpoisia. Taitaa sopia kaikille muillekin venetyypeille tuo varaus.

Lue lisää

Teit aika lavean tulkinnan kirjoituksestani. Ainoa fyysinen ominaisuus, jonka mainitsin, oli korkeat laidat. En missään tapauksessa väittänyt näitä veneitä merkitsevästi huonoimmiksi purjehdusominaisuuksiltaan keskimääräisissä tuuliolosuhteissa. Tarkastelin ainoastaan osaa bavarian omistajista uudenlaisena ryhmänä purjehtijoiden joukossa.

Bavariasta puhutaan niin paljon pahaa, että ymmärrettävästi omistajakunta herkistyy ja tulkitsee kaikki kommentit loukkauksina. Tämän palstan lukijat tuskin muistavat, mutta tilanne on hieman vastaava, mitä 80-luvulla oli Sunwind-veneiden kanssa. Tosin silloin ei ollut nettiä ja keskustelua käytiin laitureilla ja istumalaatikoissa.

Hyvää purjehduskesää sinulle ja tervetuloa tämän jalon harrastuksen pariin!

edelline kirjoitti:

Teit aika lavean tulkinnan kirjoituksestani. Ainoa fyysinen ominaisuus, jonka mainitsin, oli korkeat laidat. En missään tapauksessa väittänyt näitä veneitä merkitsevästi huonoimmiksi purjehdusominaisuuksiltaan keskimääräisissä tuuliolosuhteissa. Tarkastelin ainoastaan osaa bavarian omistajista uudenlaisena ryhmänä purjehtijoiden joukossa.

Bavariasta puhutaan niin paljon pahaa, että ymmärrettävästi omistajakunta herkistyy ja tulkitsee kaikki kommentit loukkauksina. Tämän palstan lukijat tuskin muistavat, mutta tilanne on hieman vastaava, mitä 80-luvulla oli Sunwind-veneiden kanssa. Tosin silloin ei ollut nettiä ja keskustelua käytiin laitureilla ja istumalaatikoissa.

Hyvää purjehduskesää sinulle ja tervetuloa tämän jalon harrastuksen pariin!

Lue lisää

Nyt voisit puolestasi lukea rivien välistä, että henkilö, jolla on ollut useita skandeja omistuksessaan ja nyt kolmatta vuotta mainittu saksalaismerkki, on varmaankin ollut purjehdusharrastuksen parissa jo pidempään. Että tervetuloa vaan itsellesi harrastuksen pariin.

PS Vuodesta 1958 pinnassa ja ruorissa, järvillä ja merillä, jollilla ja köliveneillä, matkaa ja kilpaa.

purjehdusominaisuuksien suh... kirjoitti:

Nyt voisit puolestasi lukea rivien välistä, että henkilö, jolla on ollut useita skandeja omistuksessaan ja nyt kolmatta vuotta mainittu saksalaismerkki, on varmaankin ollut purjehdusharrastuksen parissa jo pidempään. Että tervetuloa vaan itsellesi harrastuksen pariin.

PS Vuodesta 1958 pinnassa ja ruorissa, järvillä ja merillä, jollilla ja köliveneillä, matkaa ja kilpaa.

Lue lisää

Hmm. Oletko ylipäätään sama kirjoittaja, koska viittaat edelliseen kirjoitukseen kolmantena osapuolena?

Tein mahdollisesti sen virheen että ekstrapoloin purjehdustaipaleesi alkupisteen ilmoittamiesi veneiden perusteella melko myöhäiseksi: Bavaria->Terhisail->ensimmäinen vene. Sitäpaitsi sinun kirjoitustyylisi muistuttaa erehdyttävästi tämän palstan vakiotrollaajaa, joka käyttää juuri tuota "skandi"-sanaa liittäen siihen virheellisesti myös Suomessa valmistetut veneet. Olen purjehtinut 70-luvulta lähtien, enkä koskaan ole törmännyt missään muualla ko. sanaan tässä asiayhteydessä, paitsi Suomi24-palstalla.

n.n. kirjoitti:

Hmm. Oletko ylipäätään sama kirjoittaja, koska viittaat edelliseen kirjoitukseen kolmantena osapuolena?

Tein mahdollisesti sen virheen että ekstrapoloin purjehdustaipaleesi alkupisteen ilmoittamiesi veneiden perusteella melko myöhäiseksi: Bavaria->Terhisail->ensimmäinen vene. Sitäpaitsi sinun kirjoitustyylisi muistuttaa erehdyttävästi tämän palstan vakiotrollaajaa, joka käyttää juuri tuota "skandi"-sanaa liittäen siihen virheellisesti myös Suomessa valmistetut veneet. Olen purjehtinut 70-luvulta lähtien, enkä koskaan ole törmännyt missään muualla ko. sanaan tässä asiayhteydessä, paitsi Suomi24-palstalla.

Lue lisää

Oletpa sivistymätön, jos et tiedä, että puhekielessä (jota nämä palstat edustavat) käytetään yleisesti skandinavia-sanaa tarkoittamaan kaikkia pohjoismaita, jopa Islantia tarvittaessa. Eikö ole hassua?

purjehdusominaisuuksien suh... kirjoitti:

En oikein ymmärrä noita jatkuvia jorinoita ns. uusien venemallien huonoista purjehdusominaisuuksista. Itselläni on Bavaria nyt kolmatta kesää, eikä purjehduskäyttäytymisessä ole ollut mitään ongelmia. Aikaisemmat kokemukseni ovat useista kotimaisista ja yhdestä ruotsalaisesta venemallista. Konstruktio-ongelmia niistä oli vain järjestyksessä toisessa veneessäni eli Terhisail 530:ssä. Siinä ei peräsinkonstruktio kestänyt sivumainingeissa surffailua;)

Bavarian rungon suhteellinen tuulipinta-ala on vanhoja skandejani suurempi. Se tulee ottaa huomioon lähinnä satamamanoovereissä. Nopeudessa pärjään mielestäni varsin kohtuullisesti vastaavan kokoluokan muille veneille. Kohtuullisesti tarkoittaa, että välillä menen ohi ja välillä minut ohitetaan. Jälkimmäisen suhteen olen onneksi varustettu riittävällä itsetunnolla.

Nuo jorinat purjehdusominaisuuksista vähenisivät paljon, jos teineilläkin olisi enemmän purjehduskokemusta monenlaisilla veneillä. Iän myötä ihmiset alkavat ymmärtämään, että venillä voi olla monenlaisia käyttötakoituksia. Jotkut ovat tarkoitettu kilpailutoimintaan, toiset saaristossa matkailuun, kolmannet pidemmille matkoille avomerelle jne. Itse luokittelisin Bavarian ja sen kaltaiset ranskalaiset sarjatuotepurret käyttökelpoisiksi matkapursiksi saaristoon ja avomerelle. Pallonkiertoon näitä suosittelisin sopivien sääikkunoiden auki ollessa vaikka ovatkin virallisen luokituksen mukaisesti valtamerikelpoisia. Taitaa sopia kaikille muillekin venetyypeille tuo varaus.

Lue lisää

Minulla oli kyseinen vene ensimmäisenä purjeveneenä ja opetti paljon purjehtimisesta ja purjeveneistä. Peräsin tuotti myös minulla ongelmia, tosin purjeiden säätömahdollisuuksien ollessa hanurista tehtaan jäljiltä, aiheuttaen hemmetillisen nousukärkkäyden. Kerran meni peräsin broutsatessa katki, onneksi perämoottorin evällä ja pelkällä fokalla pääsi kotiin. Tuolloin oivalsin perämoottorin toimivan varaperäsimenä.

Toisen kerran peräsin antoi periksi karin päällä veneen pyörähtäessä 180°. Kolmas versio tuumaisesta vanerista ja kahdesta alumiinilevystä saranana, tehtynä osoittautui toimivaksi tukevien ja tukevasti kiinnitettyjen peräsinhelojen kanssa.

Tuo vene opetti mm. sen, että tehtaan jäljiltä skuuttikiskot voivat olla jopa veneen pituudesta kahdeksasosan pielessä. Trimmiä hakiessa oppi siten tekemään kaikenlaisia köysivirityksiä ja keksimään sopivia purjeita muista yleisistä kilpaveneistä (uudehkoja purjeita myynnissä halvalla).

Olen tänä kesänä usein nähnyt Bavarian kulkevan purjeiden vetämänä, aikaisempina vuosina olen luullut niissä olevan patjoista tehdyt toppaukset purjepussien täytteenä veneen kulkiessa koneella. Olisiko kohonnut polttoaineen hinta syynä käytännön muuttumiseen?

Varsinainen pahvi...

Mahtava juttu, että nuoret on innostuneet purjehtimisesta. Mikään ei ole niin hajoittavaa kun vanhat äijät turisemassa laiturilla suurista purjedusseikkailuistaan.

Dumborille, varmasti sopiva vene ekaksi veneeksi ja hienoa, että olet valinnut purjehduksen harrastuksiesi joukkoon. Veneen huoltoa yms. oppii parhaiten kysymällä satamissa konkareilta, joilla on vähän vanhempia veneitä (mutta hyväkuntoisia).

Mitä tuo Bavariajuttu tähän... kirjoitti:

Taidat olla varsinainen teini. Mene jonnekin muualle kirjoittamaan. Muuten olet oikeassa.

Älä sinä keskivartaloläski ala paukuttelemaan henkseleitä. Bavariapurjehtijat ovat pääsääntöisesti koneella ajavia ja rätteihin kosketaan vain furlerin noston ja ison pussituksen aikana.

Albin Vega oikein sopiva ensimmäiseksi veneeksi, työ tekevää opettaa

purjehdusominaisuuksien suh... kirjoitti:

En oikein ymmärrä noita jatkuvia jorinoita ns. uusien venemallien huonoista purjehdusominaisuuksista. Itselläni on Bavaria nyt kolmatta kesää, eikä purjehduskäyttäytymisessä ole ollut mitään ongelmia. Aikaisemmat kokemukseni ovat useista kotimaisista ja yhdestä ruotsalaisesta venemallista. Konstruktio-ongelmia niistä oli vain järjestyksessä toisessa veneessäni eli Terhisail 530:ssä. Siinä ei peräsinkonstruktio kestänyt sivumainingeissa surffailua;)

Bavarian rungon suhteellinen tuulipinta-ala on vanhoja skandejani suurempi. Se tulee ottaa huomioon lähinnä satamamanoovereissä. Nopeudessa pärjään mielestäni varsin kohtuullisesti vastaavan kokoluokan muille veneille. Kohtuullisesti tarkoittaa, että välillä menen ohi ja välillä minut ohitetaan. Jälkimmäisen suhteen olen onneksi varustettu riittävällä itsetunnolla.

Nuo jorinat purjehdusominaisuuksista vähenisivät paljon, jos teineilläkin olisi enemmän purjehduskokemusta monenlaisilla veneillä. Iän myötä ihmiset alkavat ymmärtämään, että venillä voi olla monenlaisia käyttötakoituksia. Jotkut ovat tarkoitettu kilpailutoimintaan, toiset saaristossa matkailuun, kolmannet pidemmille matkoille avomerelle jne. Itse luokittelisin Bavarian ja sen kaltaiset ranskalaiset sarjatuotepurret käyttökelpoisiksi matkapursiksi saaristoon ja avomerelle. Pallonkiertoon näitä suosittelisin sopivien sääikkunoiden auki ollessa vaikka ovatkin virallisen luokituksen mukaisesti valtamerikelpoisia. Taitaa sopia kaikille muillekin venetyypeille tuo varaus.

Lue lisää

Uudella bavarialla ei ole mitään asiaa atlantille jos ei ole rasvatyyni

Anonyymi kirjoitti:

Uudella bavarialla ei ole mitään asiaa atlantille jos ei ole rasvatyyni

😁 madatko edes tietää termin "rasvatyyni" alkuperää, mistä tullut?

..pikkusisko Viggen, se on kuin kopio Vegasta, mutta vain pienempi (lue halvempi)

Vegan.. kirjoitti:

..pikkusisko Viggen, se on kuin kopio Vegasta, mutta vain pienempi (lue halvempi)

...helpompi purjehtia? Lyhyt kölihän siinä vissiin on, joten kääntyy helpommin.

Miksi sitten vastaavanlaisen rakenteen omaava veneeni vasta tähän mennessä 40 vuoden jälkeen on täydessä iskussa?

Nimittäin tuo kölin ruostuminen lujitemuovitaskussa. En muista lukeneeni netistäkään yhdenkään em. tavalla valmistetun veneen pudottamasta kölistä.
Kenties muutamassa puolivalmisteesta tehdyssä veneessä on kölitaskuun pudotettu rautaromua pieninä kappaleina, kaataen sitten kerralla päälle hemmetinmoinen satsi polyesterihartsia. Tämä on sitten kuumentanut ympäristönsä kovettuessaan ja lämpötilan laskiessa repeytynyt irti romukäikäleistä.
Muistaakseni raudan tilavuus kasvaa 8 kertaiseksi ruostuessaa loppuun saakka, josta johtuen saattaa tasku alkaa pullistelemaan.

Laadukkaissa tehdasveneissä sen sijaan köli on yhtä kappaletta, joten sen ruostuminen ei kovin nopeasti tee tuhoa kölitaskuun, jos pitää huolen pohjasta epoksoiden sen sekä sisä-, että ulkopuolelta. Enemmän minua pelottaa ne rautaköliveneet, jotka on eväkölisiä ja köli on pultattu ohueen pohjaan muutamalla pultilla. Näissä vesi pääsee helpommin pohjan rakenteisiin kölin ja rungon eläessä mm. lämpötilojen vaihtelun seurauksena.

Henry Morgan kirjoitti:

Nimittäin tuo kölin ruostuminen lujitemuovitaskussa. En muista lukeneeni netistäkään yhdenkään em. tavalla valmistetun veneen pudottamasta kölistä.
Kenties muutamassa puolivalmisteesta tehdyssä veneessä on kölitaskuun pudotettu rautaromua pieninä kappaleina, kaataen sitten kerralla päälle hemmetinmoinen satsi polyesterihartsia. Tämä on sitten kuumentanut ympäristönsä kovettuessaan ja lämpötilan laskiessa repeytynyt irti romukäikäleistä.
Muistaakseni raudan tilavuus kasvaa 8 kertaiseksi ruostuessaa loppuun saakka, josta johtuen saattaa tasku alkaa pullistelemaan.

Laadukkaissa tehdasveneissä sen sijaan köli on yhtä kappaletta, joten sen ruostuminen ei kovin nopeasti tee tuhoa kölitaskuun, jos pitää huolen pohjasta epoksoiden sen sekä sisä-, että ulkopuolelta. Enemmän minua pelottaa ne rautaköliveneet, jotka on eväkölisiä ja köli on pultattu ohueen pohjaan muutamalla pultilla. Näissä vesi pääsee helpommin pohjan rakenteisiin kölin ja rungon eläessä mm. lämpötilojen vaihtelun seurauksena.

Lue lisää

Albinin veneistä, myös Vegasta lötyy netin hakukoneilla runsaasti yksityiskohtaista käyttäjätietoa. Itse en myöskään muista koskaan törmänneeni kokemuksiin, joissa kölialueen laminaatti olisi kohtalokkaalla tavalla vaurioitunut.

On totta, että karilleajon seurauksena laminaatin pintakerrokset voivat murtua ja vettä pääsee sisään. Yleensä kuitenkin tälläiset vauriot korjataan ja korjaamisen edellytyksenä on kuivunut laminaatti.

Perusrakenne on kuitenkin niin kestävä, että vuosikymmenetkään tuskin pääsevät heikentämään laminaattia, vaikka se vähän kostea oliskin. En muista juuri kuulleeni myöskään osmoosivaurioista Vegassa.

Se, että em. rakenne hävisi markkinoilta johtuu luonnollisesti materiaali- ja valmistuskustannuksista. Myös hydrodynaamisesti ohuempi köli on parempi.

S&S kirjoitti:

Albinin veneistä, myös Vegasta lötyy netin hakukoneilla runsaasti yksityiskohtaista käyttäjätietoa. Itse en myöskään muista koskaan törmänneeni kokemuksiin, joissa kölialueen laminaatti olisi kohtalokkaalla tavalla vaurioitunut.

On totta, että karilleajon seurauksena laminaatin pintakerrokset voivat murtua ja vettä pääsee sisään. Yleensä kuitenkin tälläiset vauriot korjataan ja korjaamisen edellytyksenä on kuivunut laminaatti.

Perusrakenne on kuitenkin niin kestävä, että vuosikymmenetkään tuskin pääsevät heikentämään laminaattia, vaikka se vähän kostea oliskin. En muista juuri kuulleeni myöskään osmoosivaurioista Vegassa.

Se, että em. rakenne hävisi markkinoilta johtuu luonnollisesti materiaali- ja valmistuskustannuksista. Myös hydrodynaamisesti ohuempi köli on parempi.

Lue lisää

Kysynpä nyt, että kuinka moni avaisi "ihan vaan huvin vuoksi" oman veneensä kölipinnoitteen - Vegan tapauksessa laminaatin lyijyyn saakka??

Ei teistä herroista kukaan!

Minä sen tein ja totesin asian omin silmin ja myös nenin. Eli rajapinnasta kuitu/lyijy löytyi muutamien millimetrin vahvuinen kerros mustaa vahvasti etikalle haisevaa mömmöä. (=lasikuitulahoa eli mädäntynyttä hartsia!)
Vesi ja kosteus tuonne rakenteen sisään kerran päästyään ei kuivu koskaan ja korjaus on melkeinpä mahdoton urakka.
Käytännössä se onnistuu vain "paloittain" laminaatti poistaen ja uutta tilalle leipoen.
Laminaatti on ulkopinnalta kova vasaralla koputtaa koska mädännyt hartsi on sisäpuolella.
Teinhän minä koputtelun kun veegaa ostin - ei siinä mitään epäilyttävää näkynyt eikä kuulunut. Kosteusmittarikaan ei toimi kölialueen metallin päällä, enkä edes tiedä reagoiko se muuhun kuin pintakerroksien kosteuteen??? Tässä tapauksessa kosteus ja mädäntynyt rakenne on sisäpinnalla.

Lasikuidutettu köli haurautensa vuoksi saa hiushalkeamia jo aivan pienestä kivikosketuksesta ja tuho alkaa.
Lasikuiturutto on totaalinen ja iskee salakavalasti lyijyn/raudan ja laminaatin välistä ulospäin tunkien.

Erityisen arka alue on se pilssiveden tyhjennyspropun alue. Omassani se näytti siltä että parempi jättää tutkimatta paremmin.

Tuo laminaatin tuho oli siksi laajaa ts. totesin sen levittäytyneen kauttaaltaan metallin ja lasikuidun rajapintaan.. alue ei loppunut joten "lopetin tutkimukseni" ja tein paikkalaminoinnin arkeologisten tutkimusteni päälle. Ei voi mitään suunnittelu ja valmistusvirhe sekä aikaisempien omistajien piittaamattomuus ja YMMÄRTÄMÄTTÖMYYS tuollaisen kölirakenteen nk. "huolettomuudesta".

Mitä paremmin toimeentuleva sen köyhempi maalaisjärki - tämän seikan olen todennut käytännössä kovin, kovin usein ja pätee etenkin purjehtijapiireissä.
Kaikenmaailman mesoajia ja huutelijoita, itsevarmoja pellejä kyllä on mielipiteitään esittämässä rannat ja tämä nettisaitti pullollaan - harva tietää todellakaan mistään yhtään mitään. Omakohtaisia kokemuksia esittää vain harva.
Tässä minun omakohtainen kokemus ja myös varoituksen sana Vegan ostoa harkitsevalle. Tästä voi ottaa vaarin tai jättää ottamatta - valinta on edelleen täysin Sinun..
:)

No teille Vegan omistajille rauhoituksena että totaali pohjarakenteen vaaralliselle tasolle vievä mädäntyminen kestää kyllä aikaa. Vegan laminaattivahvuus on varsin paksu metallin päällä. Mutta ei sillä asiaan perehtymättä enää kymmeniä vuosia valmistuksen päätyttyä kannata suurille merille lähteä ilman perusteellista tutkimista. Näillä rannikkovesillä seilaa kyllä turvallisesti vielä ainakin parempikuntoisilla Vega-yksilöilla vuosikymmenet.
Se on vähän kuin vanha kuplafolkkari - sitten kun se on ihan mätä niin ongelmajätepisteeseen - ei ole muuta vaihtoehtoa.

Ja loppuun vielä, että kyllä hyväuskoisia aloittelijoita aina riittää ja veneenähän Vegat ovat varsin edullisia mutta miettisin kyllä mitä purteen kannattaa tulevaisuudessa investoida ..konetta esimerkiksi. Tutki ainakin pohjarakenteen kunto todellakin koeporaamalla riittävän kokoisia reikiä haistella ja NÄHDÄ mikä on laminaatin kunto kriittisissä kohdissa.

Harmi, veneenä se on aivan ok - paitsi - no onnettoman hidas ja kryssiominaisuudet melkoisen heikot mutta matalan syväyksen ansiosta mukava luonnonsatamissa viihtyjälle. :)

Yksi ongelmapaikka lisää on sitten se pilssiin upotettu muovinen polttoainetankki, jokin elinikä muovitankillakin on.

Entinen omistaja kirjoitti:

Kysynpä nyt, että kuinka moni avaisi "ihan vaan huvin vuoksi" oman veneensä kölipinnoitteen - Vegan tapauksessa laminaatin lyijyyn saakka??

Ei teistä herroista kukaan!

Minä sen tein ja totesin asian omin silmin ja myös nenin. Eli rajapinnasta kuitu/lyijy löytyi muutamien millimetrin vahvuinen kerros mustaa vahvasti etikalle haisevaa mömmöä. (=lasikuitulahoa eli mädäntynyttä hartsia!)
Vesi ja kosteus tuonne rakenteen sisään kerran päästyään ei kuivu koskaan ja korjaus on melkeinpä mahdoton urakka.
Käytännössä se onnistuu vain "paloittain" laminaatti poistaen ja uutta tilalle leipoen.
Laminaatti on ulkopinnalta kova vasaralla koputtaa koska mädännyt hartsi on sisäpuolella.
Teinhän minä koputtelun kun veegaa ostin - ei siinä mitään epäilyttävää näkynyt eikä kuulunut. Kosteusmittarikaan ei toimi kölialueen metallin päällä, enkä edes tiedä reagoiko se muuhun kuin pintakerroksien kosteuteen??? Tässä tapauksessa kosteus ja mädäntynyt rakenne on sisäpinnalla.

Lasikuidutettu köli haurautensa vuoksi saa hiushalkeamia jo aivan pienestä kivikosketuksesta ja tuho alkaa.
Lasikuiturutto on totaalinen ja iskee salakavalasti lyijyn/raudan ja laminaatin välistä ulospäin tunkien.

Erityisen arka alue on se pilssiveden tyhjennyspropun alue. Omassani se näytti siltä että parempi jättää tutkimatta paremmin.

Tuo laminaatin tuho oli siksi laajaa ts. totesin sen levittäytyneen kauttaaltaan metallin ja lasikuidun rajapintaan.. alue ei loppunut joten "lopetin tutkimukseni" ja tein paikkalaminoinnin arkeologisten tutkimusteni päälle. Ei voi mitään suunnittelu ja valmistusvirhe sekä aikaisempien omistajien piittaamattomuus ja YMMÄRTÄMÄTTÖMYYS tuollaisen kölirakenteen nk. "huolettomuudesta".

Mitä paremmin toimeentuleva sen köyhempi maalaisjärki - tämän seikan olen todennut käytännössä kovin, kovin usein ja pätee etenkin purjehtijapiireissä.
Kaikenmaailman mesoajia ja huutelijoita, itsevarmoja pellejä kyllä on mielipiteitään esittämässä rannat ja tämä nettisaitti pullollaan - harva tietää todellakaan mistään yhtään mitään. Omakohtaisia kokemuksia esittää vain harva.
Tässä minun omakohtainen kokemus ja myös varoituksen sana Vegan ostoa harkitsevalle. Tästä voi ottaa vaarin tai jättää ottamatta - valinta on edelleen täysin Sinun..
:)

No teille Vegan omistajille rauhoituksena että totaali pohjarakenteen vaaralliselle tasolle vievä mädäntyminen kestää kyllä aikaa. Vegan laminaattivahvuus on varsin paksu metallin päällä. Mutta ei sillä asiaan perehtymättä enää kymmeniä vuosia valmistuksen päätyttyä kannata suurille merille lähteä ilman perusteellista tutkimista. Näillä rannikkovesillä seilaa kyllä turvallisesti vielä ainakin parempikuntoisilla Vega-yksilöilla vuosikymmenet.
Se on vähän kuin vanha kuplafolkkari - sitten kun se on ihan mätä niin ongelmajätepisteeseen - ei ole muuta vaihtoehtoa.

Ja loppuun vielä, että kyllä hyväuskoisia aloittelijoita aina riittää ja veneenähän Vegat ovat varsin edullisia mutta miettisin kyllä mitä purteen kannattaa tulevaisuudessa investoida ..konetta esimerkiksi. Tutki ainakin pohjarakenteen kunto todellakin koeporaamalla riittävän kokoisia reikiä haistella ja NÄHDÄ mikä on laminaatin kunto kriittisissä kohdissa.

Harmi, veneenä se on aivan ok - paitsi - no onnettoman hidas ja kryssiominaisuudet melkoisen heikot mutta matalan syväyksen ansiosta mukava luonnonsatamissa viihtyjälle. :)

Yksi ongelmapaikka lisää on sitten se pilssiin upotettu muovinen polttoainetankki, jokin elinikä muovitankillakin on.

Lue lisää

Minä olen avannut kölin, kun vettä tuli jostain sisälle!

Köli oli sisältä erinomaisessa kunnossa ja avaamani köli on nyt ammattimiehen paikkaama. Hintaa tuli 1500 korjaukselle, mutta mielestäni kannatti koska nyt ei ole vettä näkyny. Teimme samalla pienen jengallisen tyhjennysropun kölin takaosaan josta saa mahdolliset vedet pois, pitää vaan syksyllä jättää vene vähän takakenoon.

Syykin löytyi vedentuloon, se tuli kölin etureunasta, oli ilmeisesti joskus käyty karilla vähän kovemmassa vauhdissa. Mutta nyt tosiaan vedet on kaksi kesää pysynyt oikealla puolella venettä, eli ulkopuolella!

Eli jos sulla on ollut vegasta huonoja kokemuksia, niin älä mollaa kaikkia vegoja. Niitä on tehty yli 3500 kpl ja saattaa joukkoon mahtua muutama maanantai kappale. En ole itse vaihtamassa uuteen, vasta sen jälkeen kun perhettä alkaa tulee lisää. Eli se kolmas lapsi, kun noita nukkumapaikkoja ei niin paljon ole...

Mikä muuten on pilssiin upotettu polttoainetankki? Mulla se on joku kuparinen tynnyri oikeallapuolella takana.

Onnelinen Vegan omistaja kirjoitti:

Minä olen avannut kölin, kun vettä tuli jostain sisälle!

Köli oli sisältä erinomaisessa kunnossa ja avaamani köli on nyt ammattimiehen paikkaama. Hintaa tuli 1500 korjaukselle, mutta mielestäni kannatti koska nyt ei ole vettä näkyny. Teimme samalla pienen jengallisen tyhjennysropun kölin takaosaan josta saa mahdolliset vedet pois, pitää vaan syksyllä jättää vene vähän takakenoon.

Syykin löytyi vedentuloon, se tuli kölin etureunasta, oli ilmeisesti joskus käyty karilla vähän kovemmassa vauhdissa. Mutta nyt tosiaan vedet on kaksi kesää pysynyt oikealla puolella venettä, eli ulkopuolella!

Eli jos sulla on ollut vegasta huonoja kokemuksia, niin älä mollaa kaikkia vegoja. Niitä on tehty yli 3500 kpl ja saattaa joukkoon mahtua muutama maanantai kappale. En ole itse vaihtamassa uuteen, vasta sen jälkeen kun perhettä alkaa tulee lisää. Eli se kolmas lapsi, kun noita nukkumapaikkoja ei niin paljon ole...

Mikä muuten on pilssiin upotettu polttoainetankki? Mulla se on joku kuparinen tynnyri oikeallapuolella takana.

Lue lisää

En toki kaikkia mollannutkaan, kirjoitin vain että osassa on ongelmia - epäilen, että suurimmassa osassa huonon hoidon seurauksena. Jollaisen jäljiltä omanikin ostin - siis useamman huolimattoman / ymmärtämättömän entisen omistajan jäjiltä.

Sanonta "ammattimiehen korjaama" onkin sitten oma lukunsa ja tarinansa taas tällä sektorilla.

Uudemmissa Vegoissa on tankki ja myös akut pilssissä - akut sentään heti turkkilevyjen alla.

On kyseessä mikä venetyyppi / -malli hyvänsä niin vanhan veneen osto on todellakin aina vähän arpapeliä - huomaatko kaiken joka pitäisi huomata?
Niitä oppirahoja maksellaan hyvin herkästi ja siksi uudempi konstruktio saattaisi olla varmempi valinta varsinkin ensimmäistä venettään ostavalle.

Onnelinen Vegan omistaja kirjoitti:

Minä olen avannut kölin, kun vettä tuli jostain sisälle!

Köli oli sisältä erinomaisessa kunnossa ja avaamani köli on nyt ammattimiehen paikkaama. Hintaa tuli 1500 korjaukselle, mutta mielestäni kannatti koska nyt ei ole vettä näkyny. Teimme samalla pienen jengallisen tyhjennysropun kölin takaosaan josta saa mahdolliset vedet pois, pitää vaan syksyllä jättää vene vähän takakenoon.

Syykin löytyi vedentuloon, se tuli kölin etureunasta, oli ilmeisesti joskus käyty karilla vähän kovemmassa vauhdissa. Mutta nyt tosiaan vedet on kaksi kesää pysynyt oikealla puolella venettä, eli ulkopuolella!

Eli jos sulla on ollut vegasta huonoja kokemuksia, niin älä mollaa kaikkia vegoja. Niitä on tehty yli 3500 kpl ja saattaa joukkoon mahtua muutama maanantai kappale. En ole itse vaihtamassa uuteen, vasta sen jälkeen kun perhettä alkaa tulee lisää. Eli se kolmas lapsi, kun noita nukkumapaikkoja ei niin paljon ole...

Mikä muuten on pilssiin upotettu polttoainetankki? Mulla se on joku kuparinen tynnyri oikeallapuolella takana.

Lue lisää

Terve!
En ole myöskään missään muualla kuin täällä suomi24:ssä lukenut Vegan köliongelmasta. En ruotsin, tanskan, norjan, saksan, englannin enkä amerikan Vegakeskustelupalstoilta ole sellaista lukenut ja ilmeisesti niitä ei myöskään löydy hollannin sivuiltakaan. Täälläkin on vain tuo entinen omistaja ainoa, jolle on sattunut tuommoinnen huonosti kivillä käynnin jälkeen paikattu köli. On hyvä varoittaa ja kertoa omista kokemuksistaan, mutta liiallinen yleistäminen ei ole oikeutettua ainakaan Vegan kohdalla, koska muista vastaavista tapauksista ei ole kuulunut.

Vegaahan on tehty kolmea mallisarjaa, pienillä muutoksilla. I-sarjan Vegoissa oli/on Bensakone Albin o21 ja metallinen tankki istuinkaukalon laatikossa. 2-sarjan vegoissa volvo penta md6a dieseli ja muovinen n.40 litrainen tankki pilssissä koneen alla ja kolmos-sarjassa muistaaksen volvo penta md6b.

Itse tyhjensin ja puhdistin tänä keväänä oman tankkini (2-sarjan Vega vm.-75), tankki oli hyvässä kunnossa ja pohjalla hieman sakkaa.

Ja aina kun venettä hankkii pitää tarkistaa mahdolliset viat ja muut. Vegat ovat jo iältään 30 - 40 vuotiaita ja saman ikähaarukan veneissä varmasti kunnoltaan huomattavasti keskitasoa paremmassa kunnossa. Poikkeuksia tietenkin löytyy. Vegan kombi systeemiin löytyy muuten aika hyvin niitä varaosia tuolta ruotsin puolelta.

Köleistä vielä: onhan ne kölipultti ongelmat yleisempiä ja noita kölejä tipahtelee. Semmoinen on helpompi kyllä ehjätäkin. Samoin se vesi tekee kölipulttien ja lasikuidun rajapinnoissa tuhoa...

mutta Hyviä purjehduksia kaikille!

Toivoopi: Kauko J, s/y Porcella, Vega 2438

Entinen omistaja kirjoitti:

En toki kaikkia mollannutkaan, kirjoitin vain että osassa on ongelmia - epäilen, että suurimmassa osassa huonon hoidon seurauksena. Jollaisen jäljiltä omanikin ostin - siis useamman huolimattoman / ymmärtämättömän entisen omistajan jäjiltä.

Sanonta "ammattimiehen korjaama" onkin sitten oma lukunsa ja tarinansa taas tällä sektorilla.

Uudemmissa Vegoissa on tankki ja myös akut pilssissä - akut sentään heti turkkilevyjen alla.

On kyseessä mikä venetyyppi / -malli hyvänsä niin vanhan veneen osto on todellakin aina vähän arpapeliä - huomaatko kaiken joka pitäisi huomata?
Niitä oppirahoja maksellaan hyvin herkästi ja siksi uudempi konstruktio saattaisi olla varmempi valinta varsinkin ensimmäistä venettään ostavalle.

Lue lisää

Tulihan toi luettua, vielä moneen kertaan uudestaan ja edellisetkin viestisi tuli useampaan otteeseen katsottua.

Silti mielipiteeni on sama: Älä turhaan mustamaalaa! Äläkä ota nokkiisi siitä että sanon näin, en voi estää sinua esittämästä mielipiteitäsi tällä palstalla. Mutta noin yleensä niin ei kannata puhua yleisesti jostain yksittäisestä asiasta jos ei ole ottanut selvää.

Tarinaani jatkoa:
Etsin, kyselin ja tutkin lähes puoli vuotta päivittäin netin, sähköpostin ja puhelimen kautta syitä oman veneeni vuotoon, että olisiko joku yleinen vika. Suurin osa vastauksista tuli ei Vegaaneilta, vastaus kuului että luultavasti kölipultti löystynyt... Vegoista ei löydy juurikaan köliongelmia.

Mutta toisaalta miksiköhän minua kiinnostaa sinun mustamaalaamiset... Ihan sama mulle mitä yks ihminen huutelee kun 3000 omistaajaa on tyytyväisiä, äkkiä laskettuna 1/3000 osa on sama kuin 0,0033% eli onko toi nyt sit 3,3 promillea? Kärpäsen paska meressä? jne....

Onnelinen Vegan omistaja kirjoitti:

Tulihan toi luettua, vielä moneen kertaan uudestaan ja edellisetkin viestisi tuli useampaan otteeseen katsottua.

Silti mielipiteeni on sama: Älä turhaan mustamaalaa! Äläkä ota nokkiisi siitä että sanon näin, en voi estää sinua esittämästä mielipiteitäsi tällä palstalla. Mutta noin yleensä niin ei kannata puhua yleisesti jostain yksittäisestä asiasta jos ei ole ottanut selvää.

Tarinaani jatkoa:
Etsin, kyselin ja tutkin lähes puoli vuotta päivittäin netin, sähköpostin ja puhelimen kautta syitä oman veneeni vuotoon, että olisiko joku yleinen vika. Suurin osa vastauksista tuli ei Vegaaneilta, vastaus kuului että luultavasti kölipultti löystynyt... Vegoista ei löydy juurikaan köliongelmia.

Mutta toisaalta miksiköhän minua kiinnostaa sinun mustamaalaamiset... Ihan sama mulle mitä yks ihminen huutelee kun 3000 omistaajaa on tyytyväisiä, äkkiä laskettuna 1/3000 osa on sama kuin 0,0033% eli onko toi nyt sit 3,3 promillea? Kärpäsen paska meressä? jne....

Lue lisää

Herneet vedit sit kuitenkin nenääsi - harmi.

No kuten sanoit mölyä mahtuu maailmaan - mielestäni on nimenomaan hyvä, että aloittelija ja veneen ostoa ehkä harkitseva saa kaikenlaista tietoa ..aina teitä joiden oma kehu haisee löytyy joka asiaan.
Ymmärrän toki että Vegan omistaja on huolissaan veneensä jälleenmyyntiarvosta ja pyrkii kehumaan venettään kaikin keinoin.

Tämä nimenomaan olisikin hyvä tarkoitus "palstoille" saada monipuolisesti tietoa sekä hyvistä että huonoista puolista.

Mutta päättyköön tämä juonne tähän nyt, kannattaa ottaa opiksi ..venehommiin alkavan ja vanhan veneen ostoa suunnittelevan sekä myös omistajan.

Entinen omistaja kirjoitti:

Herneet vedit sit kuitenkin nenääsi - harmi.

No kuten sanoit mölyä mahtuu maailmaan - mielestäni on nimenomaan hyvä, että aloittelija ja veneen ostoa ehkä harkitseva saa kaikenlaista tietoa ..aina teitä joiden oma kehu haisee löytyy joka asiaan.
Ymmärrän toki että Vegan omistaja on huolissaan veneensä jälleenmyyntiarvosta ja pyrkii kehumaan venettään kaikin keinoin.

Tämä nimenomaan olisikin hyvä tarkoitus "palstoille" saada monipuolisesti tietoa sekä hyvistä että huonoista puolista.

Mutta päättyköön tämä juonne tähän nyt, kannattaa ottaa opiksi ..venehommiin alkavan ja vanhan veneen ostoa suunnittelevan sekä myös omistajan.

Lue lisää

Asiallista, että löytyy kunnon mielipiteitä puolesta ja vastaan. Köliongelma tuli hyvin perusteltua ja ehkä joku venettä ostava newbeie huomaa tarkistaa kölin ympäristön tarkemmin. Myyjän kusetus vaikeutuu. Yllättävän kriittisiä täällä ollaan oman venemerkin arvosteluun. Eikös se ole hyvä että ongelma kohdat tulevat esille, jotta niitä voi sitten tarkkailla itse oman venhon kohdalta?
Kattelin muuten tässä kesällä kun yhden venhon köli sukellettiin satama-altaasta. Oli ruostunut sieltä ylhäältä vahva rauta pitsiksi. Sen jälkeen se mutikka oli mennyt sen lasikuitukuoren läpi.
Näin, no jatketaan purjehdusta.

Vai kapseloitu köli pommi? Hahahahah voi vitun kivikkoveneilijä

Hehhee:

http://www.youtube.com/watch?v=FOEgEmcUK0w

Aloitelijoiden kannattaisia ostaa modernimpi vene. Nopeasti oppii purjehduksen kikat ja sitten hidas ja pieni vene alkaa ahdistamaan. Hidas vene varsinkin aiheuttaa turhautumista, joka näkyy tällä palstalla huonona fiiliksenä ja käytöksenä.

modifierad vega kirjoitti:

Hehhee:

http://www.youtube.com/watch?v=FOEgEmcUK0w

Aloitelijoiden kannattaisia ostaa modernimpi vene. Nopeasti oppii purjehduksen kikat ja sitten hidas ja pieni vene alkaa ahdistamaan. Hidas vene varsinkin aiheuttaa turhautumista, joka näkyy tällä palstalla huonona fiiliksenä ja käytöksenä.

Lue lisää

Jos purjehtiessa on kiire, on tyystin väärän lajin parissa.

Minullakin on yli 40-vuotias vene jossa köli on yhtä rungon kanssa, eli köli on lasikuidun sisällä. Reippaasta kivilleajosta tullut vain vaivainen pintanaarmu joka sitten paikataan epoksilla syksyn ylösnoston jälkeen.

ei kölipultteja kirjoitti:

Minullakin on yli 40-vuotias vene jossa köli on yhtä rungon kanssa, eli köli on lasikuidun sisällä. Reippaasta kivilleajosta tullut vain vaivainen pintanaarmu joka sitten paikataan epoksilla syksyn ylösnoston jälkeen.

Lue lisää

Kapseloitua köliä ei rakenneta enää koska se maksaa liikaa.

Kapseloitu kölirakenne on vahvin kaikissa tilanteissa, sanoi kuka mitä tahansa