Takseihin tulisi määrätä ajopiirturit pakollisiksi, sekä myös 100 km/h nopeusrajoitus, aivan kuten muussakin ammattiliikenteessä on oltava, esim jo 9 hengen pikkubussissa on oltava ajopiirturi ja sillä on myös 100 km/h ajoneuvokohtainen rajoitus, kaikki tämä matkustajien turvallisuuden takaamiseksi,ja hyvä niin.
Onko se taksikuski jotenkin pirtsakampi valvottuaan , vai onko se rehellisempi kuin linkkarikuski, kun taksarin työaikoja ei tarvitse mitenkään valvoa ?
Puolitoista vuorokautta putkeen valvonut taksisuhari on taatusti yhtä vaarallinen kuin
1 promillen humalassa kaahaava rattijuoppo !
Onko se taksikuski jotenkin pirtsakampi valvottuaan , vai onko se rehellisempi kuin linkkarikuski, kun taksarin työaikoja ei tarvitse mitenkään valvoa ?
Puolitoista vuorokautta putkeen valvonut taksisuhari on taatusti yhtä vaarallinen kuin
1 promillen humalassa kaahaava rattijuoppo !
Vastaukset 18
Vanhimmat
Taksamittari toimii jo nyt mainiona ajopiirturina. jopa paremmin kuin perinteinen analoginen kiekko. miksi ihmeessä taksilla saisi ajaa vain sataa? ettäkö jollain viime vuosituhannen Nissanille ei määrätä rajoitusta vaan se pitäisi määrätä nykyiselle huipputurvalliselle suomalaiselle taksikalustolle?????
Onko nuo viime vuosituhannen autot jotenkin erikoisparempia ja turvallisempia? Ja ihan vaan tiedoksi: Taksikyltillä varustetut autot ovat normaaleja henkilöautoja joilla EI OLE rajoitusta 100km/h!
Mutta luetaanko sen taksamittarin näyttämiä kuskikohtaisia ajoaikoja viranomaisten toimesta
(löytyykö sieltä edes kuskikohtaisia ajoaikoja ?) ja tallentaako se laite ne johonkin kiinteään muistiin jota ei voi manipuloida ( piirturin kiekko) Eipä taida, joten kyllä se ihka oikea ajopiirturi olisi poikaa, näkisi konstaapeli yhdellä silmäyksellä pirssisuharin kunnon !
Se pakollinen ajopiirturi ja 100 km/ nopeusrajoitus on jo 9 hengen pikkubussissa, joka on rekisteröity linja-autoksi,nämä määräykset ovat siis matkustajien turvallisuuden takia !
Jos sama pikkubussi on taksina ja sen sisällä on 16 koululaista, niin kuskin väsymystilalla ei ole mitään väliä, ja nopeusrajoitustakaan ei ole, eikö se matkustajien turvallisuus enää olekaan tärkeää kun autoon pistetään "juusto" katolle ?
Multa on poliisi pyytänyt pariinkin kertaan väliraportin taksamittarista. Siitä näkyy vähän pirusti kaikkea kivaa. Jopa niinkin paljon että olen joutunut konstaapeleille näyttämään kuinka sitä litaniaa tulkitaan.
Noista ajoneuvokohtaisista rajoituksista sen verran että kyllä mun puolestani piirturit yms. laitteet sais laittaa kaikkiin rekisteröityihin ajoneuvoihin. Jos joku teiniporukka paahtaa sillä tuunatulla bemarillaan 7 henkilöä kyydissä metsään sen jälkeen kun ovat juoneet ja valvoneet Roomanjärven kekrijuhlilla 3 yötä niin ei kai sekään hyvä ole.
On muuten kumma että ammattiliikenteessä on noi kaikki ajo- ja lepoajat helvetin tarkkoja mutta siviilissä ei ole mitään väliä.
Ehkäpä on kysynytkin, tosin epäilen sitä, koska se varsin usein pois päältä oleva taksamittari ei kuulu lain määräämiin tarkastuskohteisiin niin tuskin poliisit siihen puuttuvat ! Taidat puhua potaskaa !
Ihmettelit :
"On muuten kumma että ammattiliikenteessä on noi kaikki ajo- ja lepoajat helvetin tarkkoja mutta siviilissä ei ole mitään väliä."
Johtuiskohan tuo siitä että ammattikuskeilla on vastuu rahan edestä kuljettamistaan ihmisistä ? Vai eikö mielestäsi ole ?
Kyllä se valvonnan mahdollistava ajopiirturi ja 100 km/h ajoneuvokohtainen rajoitus kuuluisi myös takseile, siinä kuin muuhunkin ammatilikenteeseen.
"Kyllä se valvonnan mahdollistava ajopiirturi ja 100 km/h ajoneuvokohtainen rajoitus kuuluisi myös takseile, siinä kuin muuhunkin ammatilikenteeseen."
No mikä hemmetti siinä sitten on, että ajamalla 110km/h ei rekoista ja busseista pääse ohi edes moottoritiellä? Ne kun menevät kovempaa, kun 100km/h???????
Kyllä ne taksamittarin vuororapotit käyvät lainkin mukaan taksin ajopäiväkirjasta. Niistä näkyy kaikki lain vaatimat tiedot. Kuljettaja, ajoajat,tauot ym. Niitä vaan on oltava autossa aina 2viikon raportit, jos joku niitä ajopäiväkirjanaan pitää.
Ei sillä ole merkitystä, onko taksamittari päällä vai ei, vuoron alkaessa kuski rekisteröi itsensä sisään järjestelmään ja sen jälkeen kaikki menee muistiin. Nopeuksia ym. tilannekohatisia tietysti lukuunottamatta.
En sinänsä vastusta ammattilaisten valvontaa, hyvähän se on lisätä liikenneturvallisuutta. Yksityisautoihin en kuitenkaan toivo orwellmaista valvontaa. Ehkä onnettomuustilanteissa avattava mustalaatikko, josta selviää nopeudet ym. voisi olla hyvä.
Olen itse kehitellyt mielessäni ajatusta taustapeilin tietämille asennettavasta tallentavasta digikamerasta. Ketuttaa kolarinälkeiset valehtelut siitä mitä tapahtui. Olin kerran mukana kolarissa, jossa neljä osapuolta allekirjoitti saman paperin paikanpäällä, mutta oikeuteen mennessä poliisi oli hukannut paperin, ja porukka muutellut tarinoita oman etunsa mukaisesti.
100 km/h on linja-autoilla ja 80 km/h kuorma-autoilla. eli jos insinöörikin vähän käyttää järkeä turhan provoilun sijaan niin huomaa että rajoitukset kuuluvat raskaalle liikenteelle.
stadissa kyllä 100 riittää hyvin maksiminopeudeksi, yli sata kun saa ajaa vain turun-, tampereen- ja lahdenmoottoriteillä kehä 3:n jälkeen kesäaikana, pidemälle harvoin mennään.
On ihan oikeasti kysynyt. Taksamittari (paitsi tietysti että mittaa aikaa sekä matkaa ja näiden perusteella laskee taksan) on monimutkainen aparaatti joka laitetaan kuljettajan henk. koht. tunnuksella päälle jonka jälkeen siihen rekisteröityy kuljettajakohtaisesti mm. ajetut kilometrit, maksetut kilometrit, käteiskassa, pankki-, luotto-, ja taksirahakorteilta veloitettavat eurot, laskutettavat ajot, ansaittu euromäärä per ajettu km, vuoron aloitus- ja lopetusajat, tauot, huolto- ja yksityisajokilometrit niihin käytettyine aikoineen, €/h ynnä ihan helevetisti kaikkea muuta.
Ja koska en väliraportin liikennettä valvovalle viranomaiselle esitettyäni saanut rangaistusvaatimusilmoitusta tms. sanktiota, niin tulkitsen kaiken olleen lain ja asetuksen antamissa puitteissa. Luonnollisesti minulle tehtiin myös puhalluskoe, jonka lisäksi minua pyydettiin esittämään ajokortti, rekisteriote, henkilöauton ammattiajolupa, taksamittarin sinetöintitodistus, liikennelupa sekä kaasuaselupa. Kaikki oli myös näiltä osin kunnossa.
Sekä rajoittimista, piirtureista tai muista sellaisista vielä: Hiljakkoin sattunut traaginen onnettomuus jossa asuntoauto ajautui vastaantulijoiden kaistalle ja törmäsi rekkaan aiheuttaen kuusi (6) kuolonuhria olisi mahdollisesti voitu vältää asuntoautoon asennetulla nopeudenrajoittimella.
Asuntoauton kuljettaja ei todennäköisesti saanut maksua ajamisestaan mutta minusta oli kyllä yhtälailla vastuussa kyyditettävistään siinä missä taksi- tai linja-autokuskitkin.
silloin kun autolla on koululaiskuljetus päällä on autolla aina maksimi nopeusrajoitus 80km/h!! ellei liikennemerkein ole osoitettu alempaa nopeutta,oli kuljettava auto normaali 4 oppilasta ottava tai ns.tila-auto 8lle oppilaalle.
,Shoveli1 tarkoittanee pikkubussilla 1 9hengen linja-autoa. Taksibussi on 1 8hengen henkilöautoksi rekisteröity auto, jossa pitää olla turvavyöt jokaiselle matkustajalle. Ennen v.2000 uutena rekisteröidyssä linja-autossa turvavöitä ei tarvitse olla. Taksamittariraportista löytyy kaikki tarvittava tieto. Voihan niitä ajopiirtureita laittaa, kun vaan niille löytyy maksaja. Tälläkin taksialalla on viimeisen 10 vuoden aikana tullut aikamoinen määrä uusia kustannustekijöitä. Esimerkki omasta työvuorostani viimeyöltä; Kirjauduin työvuoroon klo 19.29 eilenillalla ja ulosj
tänäaamuna klo 6.08(kotipihalta kotipihaan). Yön aikana 3 pikkukyytiä, Kyytitapahtumiin kulunut aika yhteensä 40minuuttia(hiljaisempiakin öitä on ollut) ja nukkuma-aikaa kopilla jäi ihan mukavasti. Revi sitten siitä.
Kerrohan vielä, kun siitä raportista näkyy henkilökohtaiset suoritteesi mm. ansiosi ym, että mihin lakiin se perustuu, että poliisi voi vaatia tätä nähtäväksi? Yksityisyyden suoja koskee kaikkia ja poliisin toiminnan on perustuttava aina lakiin.
Meinaat ne samat ansiot, jotka poliisi tarkistaa suoralla linjalla verottajan tietojärjestelmään kirjoittaessaan sulle sakkoa?
Auto jossa enemmän kuin 8 matkustajapaikkaa ei ole taksi.
Kun on 9 paikkaa niin on linja-auto, tai bussi, tai pikkubussi, tai mitä nimitystä haluat käyttää. Ajokortti on silloin D1, tai jos paikkoja yli 16, pidää olla D.
Kyllä. Juuri tätä meinaan. Kirjoittaessaan sakkoa poliisilla on oikeus käyttää tuota yhteyttä verottajan rekisteriin. Ei mitään epäselvyyttä. Taas mitä joku väitti niin...
Valvonnan yhteydessä poliisilla oikeus pyytää nähtäväksi kuljettajan ajopäiväkirja jota kuljettaja velvollinen pitämään ja esittämään valvovalle viranomaiselle. Datalaitteen tiedot eivät tule kysymykseen tuolloin ja niitä ei ole oikeus vaatia. Eri asia on, jos jostain syystä syntyy rikosepäily ja asia johtaa tutkintaan.... silloin voi vaatia jos laki mahdollistaa, esitutkinnassa.
Poliisilla ei ole yleistä toimivaltaa!
Miten 6 vuotta vanha ketju muka jaksaa vielä ketään kiinnostaa? Piirtureita ei tullut 6 vuotta sitten, eikä niitä vieläkään ole kaaavailtu tulevaksi.
Eikö ole kaavailtu vieläkään piirtureita? Jossain kyllä mainittiin että olisi työnalla...
Teidättekös sen, että sairaankuljettajat eli abulanssin kuljettajat ovat töissä palomiesten työsopimusten mukaan 24 tuntia vuorossaan ja kyllä voivat joutua myös ajamaan, tokkopa on rajoitinta nopeudelle. Myös päivystävät lääkärit tekevät ihme tunteja....
saavatkohan päivystämisestään palkkaa?