Suunnittelen uuden/uudehkon veneen hankintaa vanhan, pieneksi jääneen skandin tilalle. Aikomuksena käyttää lomat Itämeren laitoja kolistelleen Saksaa, Tanskaa myöten.
Mitä käytännön merkitystä on veneiden A- (valtameri) ja B-luokituksella. Tällä ei ole kuitenkaan tekemistä katsastuksessa annettavan 1/2/3-kategorisoinnin kanssa? Kuinka vanhoista veneistä A/B/C-luokitus löytyy?
Mitä käytännön merkitystä on veneiden A- (valtameri) ja B-luokituksella. Tällä ei ole kuitenkaan tekemistä katsastuksessa annettavan 1/2/3-kategorisoinnin kanssa? Kuinka vanhoista veneistä A/B/C-luokitus löytyy?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Taisivat tulla luokitukset EU:n myötä eli CE-merkki.
Merkitys korostunee ratkaisevammin purren perusvarustuksessa eli kun katsot mitä tarvitaan 1 -luokkaan katsastamiseen.
Pumppuja sisältä käytettäviksi, tuuletusventtiileiden, luukkujen täydellistä sulkemista jne..
rakenteellista lujuutta ja kestävyyttä valtameriolosuhteisiin. Tässä kohtaa herää kummallisuus kun joissain veneissä jotka saavat A-luokan käytetään alumiinisia peräsinakseleita.
Peräsinakselivaurioita on tapahtunut alumiiniakseleille ja veneitä jopa uponnut tämän takia.
Herää siis kysymys certifioinnin tarkoituksenmukaisuudesta?
Oma järki paras, tässäkin kohden.
Ulkolaisissa purjehduslehdissä on viimeaikoina kovasti korostettu peräsinrakenteiden kestoa ja lujuutta.
Aaltojen voima on melkoinen valtamerioloissa. Toivottavasti certifioijat ja valmistajat heräävät asiassa.
Katsastettavat huviveneet jaetaan nykyisin neljään luokkaan, jotka on pyritty määrittelemään siten, että jokaiselle veneelle löytyy sopiva katsastusluokka. Luokkajaossa on otettu huomioon veneen pääasiallinen käyttöalue ja veneen soveltuvuus kyseiselle vesialueelle. Luokkajako noudattelee pääpiirteissään Huvivenedirektiivin määrittelemää jakoa erilaisiin suunnittelukategorioihin.
http://www.veneilyliitto.fi/cms/index.php?get=/veneilijoille/luokat
A-luokituksen "valtamerikelpoisuus" tietyissä halpaveneissä lähinnä huono vitsi. Meillä oli vajaa 10 vuotta vanha halpavalmistajan yli 40-jalkainen pursi etelässä vuokralla ja vettä tuli (suljetuista) luukuista sisään oikein ropinalla.
Mielestäni valtameriluokituksen pitäisi tarkoittaa muutakin kuin nopeasti tyhjenevää istumalaatikkoa (avoin perä). Veneen pitäisi olla hyvin rakannettu, jotta se säilyttäisi tiiviytensä vielä usean vuoden käytönkin jälkeen.
aihe täällä purjehduspalstalla on se luukkujen vuotaminen. Koskee yleensä vanhoja skandeja.
Ja eikä muuten koske:-) Huomaat varmasti itsekin, että sinäkin arvostat piilotajuisesti pohjoismaisten veneiden laatua, koska tulkitsit kirjoitukseni provokaationa ja lisäksi vastasit noin järjettömästi.