Kävin koeajamassa 58 tkm ajettua Mazda 6 2.3 farmaria joka on myytävänä paikallisessa autoliikkeessä ja olipahan kokemus. Veteli rattia kiihdyttäessä ihan hulluna ja samoin jarruttaessa. Jälkimmäinen kielii toki jarrujen jumiutumisesta mutta toisaalta ohjaus oli ehkä yliherkäksi tehostettu. Välillä ratissa tuntui aivan selvä kolahdus ikään kuin jossain olisi ollut väljää ja ratti itsessään tuntui jokseenkin samalle kuin tietokoneisiin saatavat leluratit.
Moottori oli niin puhdittoman oloinen alakierroksilla että piti katsoa rekisteriotteesta onko tässä todellakin 2.3 litran moottori?! Paikaltaan lähtiessä tuntui helposti menevän tukehtumispisteeseen. Moottoritien rampilta kokeiltu kiihdytys ei myöskään tuntunut yhtään miltään ja jäin miettimään edelleen että missä ne luvatut 170 hevosvoimaa ovat.
Positiivisena auton jousitus oli hyvä ja moottoritiellä kulki ihan tasaisesti. Myös auton ulkonäkö on ihan kiva. Sisätilojen muovinen ilme ei ollut minun makuuni ja farmariksi tavaratila on pieni.
Tämän tutustumisen perusteella en enää ole kiinnostunut M6 2.3:sta.
Moottori oli niin puhdittoman oloinen alakierroksilla että piti katsoa rekisteriotteesta onko tässä todellakin 2.3 litran moottori?! Paikaltaan lähtiessä tuntui helposti menevän tukehtumispisteeseen. Moottoritien rampilta kokeiltu kiihdytys ei myöskään tuntunut yhtään miltään ja jäin miettimään edelleen että missä ne luvatut 170 hevosvoimaa ovat.
Positiivisena auton jousitus oli hyvä ja moottoritiellä kulki ihan tasaisesti. Myös auton ulkonäkö on ihan kiva. Sisätilojen muovinen ilme ei ollut minun makuuni ja farmariksi tavaratila on pieni.
Tämän tutustumisen perusteella en enää ole kiinnostunut M6 2.3:sta.
Vastaukset 21
Vanhimmat
kuin olisit 10 vuotta vanhaa koslaa ajanut. Yksilössä on varmasti jotakin vikaa, joten unohda se yksilö. Käy koeajamassa esittelyauto niin pääset maistamaan oikeata Kuutosta. Tosin 2.0 litranenkin kone riittää vallan mainiosti, tuo 2.3 litrasen edut tulevat esille vasta korkeilla kierroksilla.
kelpo auto pilattu ylileveillä renkailla?
2.3 orkkis rengaskoko 215/45 17" ja EIVÄT OLE LEVEÄT RENKAAT..kaikissa nykyään 225/45-55 16"-17" vakiona.
Itse ei ainakaan 15" riuku renkaat kiinnosta..
Mutta meitähän on moneen lähtöön toinen tykkää tyttärestä ja toinen äidistä...
muttei mua uskottuuuuuuu...!
Johtuiskohan siitä, että olet aikoinaan ylistänyt avensista, jonka olemattomat ajo-ominaisuudet on kaikkien tiedossa ja jokaisessa testissä erikoismaininnan surkeudestaan saanut. Ei oikein vakuuta enää sen jälkeen seppo-reppanan sanonnat...
hirveitä ajaa, laaduton sisustus ja ruostuu pois. Hyvä, että unohdit koko romun.
oma uusi farkkuni ei vetele minnekään missään tilanteessa. On aina tukeva ja hyvä ajaa vaikka on vain 2 litranen kone. Omasta mielestäni on myös parhaan näköinen nyky auto ja sisustus on tosi upee ja laadukas tumman sävyinen.
Eli ite olen enemmän kuin tyytyväinen autoon. Ihan sama mitä muut ajattelevat. Ruostesuojasin sen uutena, joten voin pitää sitä vaikka parikymmentä vuotta, aina 20 tkm:n välein huollattaen, enkä muuta ole siihen valmistautunut tekemään.
toteutuu! Muunkinlaisia kokemuksia on ko.automerkista.
muulla, sen laatutestit ovat osoittaneet.
pian vaikka on suojattu. Huonojahan ne on ajaa ja sisustus kulahtaa nopeasti.
Vai, että parhaan näköinen nykyauto, salli minun nauraa, HEH HEH HEEEEEH!
Sanot:"muovinen ilme ei ollut minun makuuni" hörhelö! missä auto merkissäsi ei käytetä muovia sisätiloissa. Nuo juttusi ei oikein päde.
Yleinen mielipide/ kokemukset/ lehtitestit puhuvat mazdan ohjauksen olevan hyvää luokkaa. Mazda 6:sta on vaikea löytää perinteistä japsitahmeaa yliherkää ohjausta.
kokemustenvaihto päivä.
Eli tuntuu että on kaksi leiriä.
Toisten Mazdat ei ruostu
Nissä ei ole vikoja
-Ei mene jarrut jumiin,ei kaasuläppä jumitu,ei valojen suuntausmoottori pala,ei ohjaus kolise
Ne ei puolla,eikä vikuroi.
Menevät kuin luotijuna
Naapurit on kateellisia
sitten taas on M6 jotka
-Ruostuvat
-Puoltaa ja on huonoja ajaa.
-joissa on vikoja kohtalaisesti
-Ja vielä naapuritkin nauraa
itselleni sattui jälkimmäinen yksilö,ja olisi mukava kokeilla sellaista M6:sta joka menee kuin luotijuna,ei poukkoile kiihdytyksessä,ei puolla ja tuulisella säällä voi jopa lähteä ajelemaan.
Ja kyllähän tuota ruostettakin näyttää olevan.
Ja ihan turha väittää että leveät renkaat.
Nimittäin on muissakin autoissa nykyisin 205 renkaat ja menevät kuin "juna"
Mutta missä järjestetään tapaaminen?
Voin tuoda myös omani M6 2.0 -04 farkun nähtäväksi. Maalattu molemmat helmat, takalokasuojankaaret, takaluukku, taka ovet vaihdettu ja kaasuläppä jumii. Noita muita kertomiasi ongelmia minulla ei ole ollut. Mutta täällä jengi ei tunnu oikein käsittävän tätä ruosteongelmaa. Mun masaa ei ole suojattu, mutta en usko että ne ovien sisäpintoja suojaiskaan, edes rahasta.
Valitettavaa että tuollainen valmistuserä on päässyt myyntiin.
Meikäläisellä 2002 M6, eikä tuollaisia ongelmia ole ollut.
että olet tuollaisen yksilön löytänyt. Kun käyt kurkkaamassa Mazdagon sivuilta keskustelua aiheesta, huomaat olevasi todella onnekas jos olet löytänyt ruosteettoman yksilön.
http://www.mazdago.net/index.php?topic=10947.0
Eiköhän asia ole kuitenkin päinvastoin, eli on käynyt huono tuuri niillä, joilla tuota ruostumisilmiötä esiintyy.
Itselläni 2004/08 käyttöönotettu Mazda6 1.8 Sport Elegance DSC, titaaninharmaa metalliväri, ajettu 51 000km eikä missään näy ruostetta. Ei lisäruostesuojausta ja on pidetty ulkona, teetetty uutena maalipintakäsittely. Voisiko maalin värillä olla mitään vaikutusta asiaan, ei ole monessakaan tapauksessa käynyt selville auton väri.
Ainoa vika omassani on ollut oikean ajovalon automaattisäätö, jonka moottori vaihdettiin takuuna ekassa vuosihuollossa, ilman että olin vielä itse sen toimimattomuutta havainnut.
toikaan teoria. Mulla itellä myös titaaninharmaa metalliväri, 2004/09 M6 2.0 Elegance (ne on vissiin kaikki DSC?), ajettu 130, pidetty ulkona, pesty ja puunattu, muttei ruostesuojattu. Ruostetta on korjattu vähän joka puolelta.
Mikä toi sun masaan tehty maalipintakäsittely on? Vaikkei sekään varmaan vaikuta ruostumisherkkyyteen (ainakaan ovien).
Maalipintaan on tehty Cartec Wax Guard -käsittely, joka oli 3-osainen. Ensin pestiin jollain tehoaineella auton pinta putipuhtaaksi,levitettiin aine, jolla "tasataan" maalipinnan epätasaisuudet eli täytetään huokoset jollain polymeeri-aineella ja sen päälle sitten varsinainen suojakerros joka sitten lopuksi kiillotettiin, näin se muistaakseni meni.
Tässä parin firman mainoksia tuotteesta:
http://www.autopesula.cc/pages/wax.html
http://www.car-fix.fi/Wax_Guard.html
http://www.korfix.fi/
http://www.korfix.fi/index.html?n=2263
Mikään noista ei kuitenkaan ollut se paikka, missä minun autoni käsiteltiin, mutta tuote on sama.
Toihan vaikuttaa hyvältä käsittelyltä -> pari lisäkysymystä:
Hinnat ilmeisesti liikkuu 250-300 euron välillä? Oletko tuon lisäksi myös vahannut autoa? Eihän toi vaikuta auton takuun voimassaoloon?
Itse maksoin silloin 3v sitten 280€, mutta näkyy nuo hinnat pyörivän juuri tossa 250 - 300€ haarukassa, jos nettisivujen tiedot on ajantasalla.
Vahausta ei suositeltu, himmentää kiiltoa, mutta ei se kiellettyäkään ole.
En ole kuullut enkä lukenut, että mikään maalipinnan käsittely / vahaus vaikuttaisi takuun voimassaoloon.
käsitys sulla on auton ruostesuojauksesta!?!?
Kyllä mun M6:een laitettiin ovien sisäänkin ihan samaan hintaan suoja-ainetta ja ei näytetty pihistelevän kun valui viel päivä sen jälkeenkin tahnaa reiistä helmakoteloiden päälle. Sit taakse laitettiin viel kunnon sisälokasuojat niiden huopasten paikalle. Ruostuu ne mersut ja auditkin jos niit ei suojaa. Luulitko et sun matus kestää ilman ruostesuojausta? Niihin maalauksiin varmaan meni jo 2-3 kertaa niin paljon rahaa kun mitä ruostesuojaus olis maksanu. Mut näköjään sulla ja monilla muillakin on sellanen käsitys et nykyautoja ei kannata suojata. Sanon vaan et ei se ruostuminen Mazda merkin ongelma ole vaan puuttuvan ruostesuojauksen. Suojatkaa autonne niin eivät ruostu...ainakaan kovin helposti! :)