On jäänyt vähän epäselväksi vielä, miten pitää toimia, kun hidastetaan esim. risteystä lähestyttäessä. :> Minkä verran sitä jarrua voi painaa siinä hidastellessa painamatta kytkintä, ilman, että auto sammuu? Siis mistä tietää, milloin pitää painaa kytkin pohjaan? Joo, oon tyhmä...
Hidastaminen / pysäyttäminen
2 ajotuntia takana...
77431
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Asia riippuu aika pitkälti risteyksestä. Onko kolmiota? Minkä lainen näkyvyys. Ja millainen liikenne.
Kolmio ei suoranaisesti pakota erityiseen lähestymiseen, se vain yleensä lisää väistettävien määrää.
Mikäli näkyvyys (pensaikko, rakennus tms.) On risteykseen tultava sellaisella vauhdilla että auto on pysäytettävissä ennen risteystä.
Tähän sopii parhaiten mielestäni kytkinpohjassa huiliminen kunnes joko varmistutaan reitin olevan vapaa ja nostetaan kytkin, tai sitten pysäytetään auto.
Paremmalla näkyvyydellä varustettuun risteykseen voidaan tulla vaihde päällä (ykkönen tai kakkonen). Jos voidaan havaita että väistettäviä ei ole.
Kummassakin tapauksessa tavoitteena on että autoa ei tarvitsisi pysäyttää, koska liikkeelle lähtö kuluttaa autoa ja bensaa.
Kysy ihmeessä opettajaltasi,kokeilkaa ajamalla
risteykseen,keskittymällä tähän juttuun.
Jos seuraat esim.vuosikymmeniä autoa ajaneita,he
painavat aina kytkimen alas tullessaan risteyk-
seen.H-autolla ajaessa sekin käy,mutta tarpeeton-
ta. Hidasta pelkällä jarrulla,kun mootori alkaa
"täristää",(nyt ajokokemuksesi tässä vaiheessa et
sitä heti huomaa,mutta ajokilom.myötä...)paina kytkin alas,jos nopeutta pitää vielä tästä laskea.Sinulla hoituu ajo ihan hyvin koska opettajasi ei asiasta ole maininnut sinulle.
Hyvää onnea "inssiin",sitäkin tarvitaan.
Terv.autok.opettaja
Joo, anna mennä nii lujaa ku uskallat autolla ajaa ja tiedät ettei pohja raavi asfalttia, mutta joo huomasin just et tää oa utokoulu foorumi... et ota rauhallisesti ku et kuitenkaan osaa sitä autoa hahmottaa niin hyvin. aika sama, kuha nyt sillee vähä hidastat ettei inssi lennä kattoon.
aivan, mutta en lukenut aloitusviestiä ja luin äkkiä et kyse on niistä hidastetöyssyistä... tämähän muuttaa tilanteen, eli kyl sä opit ku ajat, voi olla autokoulus vähä hankalaa, vaikee selittää, mut riippuu ihan risteyksestä jos näät kaikkialle ni anna mennä vaa, mut jos o keskustassa, talon kulmia jienee jienee niin kytkin alas vaan ennen risteystä, niin ne muutkin tekee.
Yleensä auto rupee tärisemään/nykimään jos on liian iso vaihde päällä. Yritä olla pysähtymättä, vaihde vapaalle ennen risteystä, annat valua ja jos pysähdyt niin auto ei sammu koska vaihde on vapaalla. Jos liikenne alkaa liikumaan niin kakkonen päälle( vauhti alle 20km) tai sitten kolmonen( yli 20km). Muista JOS AUTO TÄRISE/NYKI VAIHDETTAESSA SE ON MERKKI SIITÄ ETTÄ ON LIIAN ISO VAIHDE PÄÄLLÄ!!!!
Hidasta moottorijarruttamalla.
Jos ajat esim. 4-vaihteella ja tarvitsee hidastaa, nosta jalka kaasulta niin hidastuu (moottorijarrutus) nopeuden laskettua vaihda pienemmälle ja taas hidastuu voimakkaammin ja edelleen kakkoselle homma toimii eikä tarvitse jarrulle mennä. Ajaminen on ennakoivaa, sujuvaa, taloudellista.
Vaihtaminen pienemmälle vaihteelle tarkoittaa sitä, että kytkin pohjaan, vaihde pienemmälle ja kytkin välittömästi ylös ettei se jää makaamaan sinne pohjaan.
Jos tarvii pysäyttää niin kun olet vaihtanut kakkoselle hidastanut tarpeeksi, kytkin pohjaan ja kevyt jarrutus, että auto pysyy paikallaan.
Olet pysäyttänyt auton.
Jos olet liikennevaloissa pidä kytkin pohjassa, vaihde ykkösellä ja jarru päällä (jarruvalot ovat merkinanto takanaoleville tietävät sinun olevan pysähdyksissä tai pysäyttämässä)
Liikennevalon muuttuessa punaisista keltaisiin voit ottaa jo kytkintuntuman ja kun vihreä palaa nosta kytkintä ja lähde (mäkilähdöt on opetettu)
Eikös vaan ole helppoa.
Sun oppimista ohjasi tosi ammattilainen liikenneopettaja valmistunut 1997 keväällä
Kiitos kaikista asiallisista vastauksista! Eiköhän se siitä sitten pikkuhiljaa ala sujua... :>