oikeasti mitenkään autojen turvallisuuteen liikenteessä.
jos siitä olisi kyse niin maantie katsastus olisi käytössä siis auto voisi joutua milloin vain syyniin nyt sen tarvitsee olla kunnossa vain kerran vuodessa.
jos siitä olisi kyse niin maantie katsastus olisi käytössä siis auto voisi joutua milloin vain syyniin nyt sen tarvitsee olla kunnossa vain kerran vuodessa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tarkoituksena onkin nykyään pelkästään ulkomaisen omistajayhtiön voittojen maksimointi keinoja kaihtamatta.
...ja tämän kaiken huutavan vääryyden lisäksi katsastusasemilla on määrättömästi varastossa mitä ihmeellisimpiä vikoja kuten välyksiä metritavarana, ruostevaurioita kilokaupalla ja maksamattomia veroja, lisäksi ainakin kulumaa löytyy ihan aerosolipurkeissa useisiin eri kohteisiin ja lisäksi mm. siveltävää tehottomuutta litran purkeissa mm. jarruihin ja iskareihin, näitä vikoja sitten lisätään asiakkaan autoon "joka vielä kotona toimi täysin" katsastuksella jotta saadaan hylkäysprosentti kohdalleen ja asiakkaan päivä pilattua.
XD
toivottavasti ketjun aloittajalla on samansuuntainen huumorintaju kun allekirjoittaneella.
Kerro jotain uutta ?
Noillahan olikin liikenneturvallisuuteen selvä yhteys.
Miksi hylkäysprosentteja tarkkaillaan ?
oli ajatus ;-D
ole ihan vaan pokan tiedoksi oman kärryn yleisimmistä vioista.
Kävin muuten kerran tuttavan vanhaa autoa näyttämässä, mennessä totesin että etuiskarit täysin finaalissa, siis pomppi pelkästään jousien varassa eikä voinut aja 80kmh kovempaa kun lähti keula heijaamaan.
Katsastuksessa sitten ns insinööri hienolla iskaritesti masinalla väittää että ovat ok,ja viellä leiman laittoi ilman korjauskehoituksia.
Jarrulevyt kuluneet selkeesti alle minimin ja kallistuksenvakain kolisee töyssyissä. Silti meni katsastuksesta läpi.
No, nyt on joka tapauksessa jarrulevyt vaihdettu, kallistuksenvakain jätettiin syksyn määräaikaishuollon yhteyteen.
Tuolla maanteillä olisi vielä enemmän hengenvaarallisia romuja kuin nyt, ellei katsastusta olisi. Olen tehnyt katsastusremonttia varmaan satoihin autoihin, eikä -80 luvun jälkeen ole tullut yhtään aiheetonta hylkäystä. Silloin tuli, ellei naama miellyttänyt. Nykyään päästetään ehkä liiankin helposti läpi, tai annetaan korjauskehotus sellaisesta viasta, joka vaatisi ehdottomasti korjausta ja jälkitarkastuksen. Korjauskehotus kun on joillekin yhtä kuin: ei varmasti korjata. Silloin esim. väljä nivel on seuraavassa katsastuksessa jo hengenvaarallinen. Ja katsastusmies joka sellaisesta nivelestä hylkää, on mulkku. Oman autoni pidän aina katsastuskunnossa, monesti tehnyt jarrurempankin heti katsastuksen jälkeen.
Meillä päin jobbareilta ja autoliikkeistä ostetulla autolla katsastuksella ole mitää yhteistä tekemistä kuin se leima..ei juurikaan kerro auton kunnosta mitään.