Osaiskohan kukaan sanoa, että missä on vika kun moottori sammuu kesken ajon. Auto on vuoden 98 Renault Megane 1.6 moottorilla.
Eli samankaltaisia tilanteita on ollut useita. Tässä tapahtumankuvaus:
Yleensä minulla on kytkin pohjassa, päästän jarrusta irti (esim. mäkilähtö liikennevaloissa), niin moottori sammuu täysin yllättäen jättäen joulukuusen valot palamaan kojetaulussa ennenkuin olen edes ehtinyt painaa kaasua. Yritän startata uudestaan, mutta starttimoottori pyörittää vain tyhjää ja auto ei todellakaan käynnisty. Odottelen pari hetkeä (n. 1 min) ja auto käynnistyy suht koht normaalisti. Mistä voisi olla kyse?
-yhden kerran tämä tapahtui mäkilähdöstä
-kaksi kertaa niin, että tulen kaarteeseen ja vaihdan ennen kaarretta kakkoselle, jonka jälkeen moottori sammuu
Sanotaan nyt vielä, että mitään klonkusta yms. ennalta varoittavaa juttua ei kuulu, kun moottori sammuu. Olen myös huomannut, että tyhjäkäynnillä moottorin kierroslukemat saattavat hieman heitellä, jos sillä on asiaan mitään merkitystä.
Eli samankaltaisia tilanteita on ollut useita. Tässä tapahtumankuvaus:
Yleensä minulla on kytkin pohjassa, päästän jarrusta irti (esim. mäkilähtö liikennevaloissa), niin moottori sammuu täysin yllättäen jättäen joulukuusen valot palamaan kojetaulussa ennenkuin olen edes ehtinyt painaa kaasua. Yritän startata uudestaan, mutta starttimoottori pyörittää vain tyhjää ja auto ei todellakaan käynnisty. Odottelen pari hetkeä (n. 1 min) ja auto käynnistyy suht koht normaalisti. Mistä voisi olla kyse?
-yhden kerran tämä tapahtui mäkilähdöstä
-kaksi kertaa niin, että tulen kaarteeseen ja vaihdan ennen kaarretta kakkoselle, jonka jälkeen moottori sammuu
Sanotaan nyt vielä, että mitään klonkusta yms. ennalta varoittavaa juttua ei kuulu, kun moottori sammuu. Olen myös huomannut, että tyhjäkäynnillä moottorin kierroslukemat saattavat hieman heitellä, jos sillä on asiaan mitään merkitystä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
nimittäin valmistusmaa.
Heippa vaan!
Kuulostaisi siltä että ns,tyhjäkäyntimoottori olisi likainen/viallinen. Kyse ei ole itseasiassa oikeasta moottorista, vaan tyhjäkäyntiä ylläpitävästä vempeleestä, joka ajan myötä likaantuu.
Tossa rellumallissa on myös tyyppivikana helposti
hajoavat sytytysjärjestelmän puolat.Niitä on moottorista riippuen joko 2 tai 4 kpl.
Samoin kandee katsoa kaikki kumiset alipaineletkut
Niissä on myös usein vuotoja.
Näin ainakin 97:n 1,6l:n 8-venasessa Meganessa on ollut.
ensi kerralla ajoneston toimivuutta.
Laittamalla ovet lukkoon ja auki kokeile startata sitten jos heti lähtee tuon jälkeen on vika todennäköisesti ajonestosta johtuva.
Toinen mikä voi olla putsaa/uusi moottorin pyörintä tunnistin. Muistaakseni vauhtipyörän päässä.
Kytkinkopan päällä.
Vastaava auto pojalla, sammui aina välillä! ravistelin jodot koehuonessa, ja löytyi 1 vika, johtonippu joka menee koneen päällä ja haarautuu alas koneen oikealla puolella, termostaatti on siinä ja lämpöantura! valkoinen liitin ja kaksi johto menee sinne, kosketushäiriö liittimessä ja auto ei lähe käyntiin jos liitin irti!