Omistan Peugeot 307:n 1,4 XR, vm. 2005. Autolla ajettu nyt n. 30 000 km. Takuuaika loppuu nyt heinäkuussa ja hain juuri autoni vuosihuollosta. Valitin lähes kaikesta mitä vastaan on vuoden aikana tullut ja tässä lista mitä löytyi / korjattiin:
- takajarrulevyt ruostuneet / jarrut jumittivat, palat ja levyt takaa vaihdettu.
- vasen iskuvaimennin vuotaa, uusittu.
- lokasuoja kiinnitetty puutteellisesti ja osuu töyssyissä raidetankoon ja kolisee, kiinnitetty!
- etuvalojen pesurin pumppu rikki ja sulake palanut, vaihdettu.
- jarruvalot ei pala aina, rele vaihdettu.
- auto muutaman kerran yskähtänyt käynnistyessä, vikaa ei löydetty.
- pakokaasujärjestelmän puhdistushäriövalo syttyy talvipakkasilla, vikaa ei löydetty.
Jos nyt syntyy kahden vuoden ajon jälkeen tuollainen vikalista, mitä se mahtaa olla 10 vuoden päästä?? Taas voin jatkaa ajoani luottavaisin mielin ja olla tietoinen siitä että viat eivät tästä autosta lopu koskaan! Seuraava autoni on japsi, enkä enää koskaan osta ranskalaista. Nuo mainitsemani viat menivät vielä takuun piikkiin mutta seuraavalla kerralla joudun itse maksumieheksi :) sitä odotellessa..
- takajarrulevyt ruostuneet / jarrut jumittivat, palat ja levyt takaa vaihdettu.
- vasen iskuvaimennin vuotaa, uusittu.
- lokasuoja kiinnitetty puutteellisesti ja osuu töyssyissä raidetankoon ja kolisee, kiinnitetty!
- etuvalojen pesurin pumppu rikki ja sulake palanut, vaihdettu.
- jarruvalot ei pala aina, rele vaihdettu.
- auto muutaman kerran yskähtänyt käynnistyessä, vikaa ei löydetty.
- pakokaasujärjestelmän puhdistushäriövalo syttyy talvipakkasilla, vikaa ei löydetty.
Jos nyt syntyy kahden vuoden ajon jälkeen tuollainen vikalista, mitä se mahtaa olla 10 vuoden päästä?? Taas voin jatkaa ajoani luottavaisin mielin ja olla tietoinen siitä että viat eivät tästä autosta lopu koskaan! Seuraava autoni on japsi, enkä enää koskaan osta ranskalaista. Nuo mainitsemani viat menivät vielä takuun piikkiin mutta seuraavalla kerralla joudun itse maksumieheksi :) sitä odotellessa..
Vastaukset 11
Vanhimmat
esimerkiksi vaikkapa seuraavaa:
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
ettei tule liian ruusuisia kuvitelmia nykyisten autojen laadusta. Sähköisten laitteiden yleistyessä myös kuuluisa ns. japanilainen laatu on väljähtänyt, samat on murheet. Jopa eräs tunnettu maailman toiseksi suurin merkki on juuri aloittanut "asiakas ensiksi" laadun parantamiskampanjan huomattuaan kehityksen menevän heikkompaan suuntaan.
kaukana kauko-idän laadusta.
Kyllä on turha yrittää verrata Patonkimaan vehkeitä Jaappanialaiseen laatuun. Ero on ehkä kaventunut, mutta on vielä valtameren levyinen.
Sitä lämmöllä muistelee sitäkin tarinaa kun kaveri aikanaan hajosi lähettifirman 106 diesel köpöttiin, joka hinattiin vähintään kerran viikossa Maanvaivan pajalle herätettäväksi. Viimein tämä "auto" ymmärsi luovuttaa, kun sitä sadannen kerran haettiin pajalta ja se paloi Itäväylällä kuin soihtu. :-)
hyvinkään suuri, nykyisiä "riisikuppeja" valmistetaan muuallakin kuin Japanissa ja sitä mukaa erot ovat tasoittuneet. Aivan viime vuosina ykkösinä ennen olleet ns. japanilaiset ovat jatkuvasti laskeneet sijoituksiaan erilaisissa vertailuissa.Määrän tavoittelu on lyönyt laatua poskelle.
Pari kymmentä vuotta sitten tuotettu 106 ei ollut kummoinenkaan auto esim. verrattuna silloisen Corollan vanhan malliseen elekroniikattomaan tekniikkaan verrattuna, joka oli silloin huippuunsa kehitettyä yksinkertaisessa luotettavuudessaan. Mutta tänä päivänä on tilanne muuttunut sähköisien viritelmineen.
Kannattaakin todella muistella ja vaalia lämmöllä niitä vanhoja tarinoita vaikkapa Essolla käydessä, sillä molempia löytyy kohta enää vain mukavissa, mieltä joillekin lämmittävissä muistoissa. Ja isältä pojalle kerrottavat urbaanit legendat ovat taas saaneet alkunsa ja jatkonsa. Mukavia lämmittäviä muisteluksia löytynee myös 20 - 30 vuoden takaa siitä kuinka ruostuvia vanhoja japanilaisia hitsailtiin ja maalailtiin vuosittain ennen katsastusta. Siinäkin rälläköinnistä saattoi syntyä hauskoja pieniä palojakin aina silloin tällöin.
Hyundai on vähävikainen.
Itsellä ollut yli 10 vuotta.
Ei minkäänlaisia vikoja.
On sulla ollut aivan kauheita vikoja. Jos noin pienistä saat sydämmen tykytystä neuvoisin kulkemaan bussilla. On kuule nuo vielä niin olemattomia vikoja että tuollaisen listan saa autosta kuin autosta (vaikka kaikki ei sitä myönnäkkään). Kaverilla on se uudempi keulainen 307 1,6 koneella, ainut korjaus ollut jarrujen vinkumisen takia jolloin paloihin lisättiin värinäraudat.
neuvoisin ajamaan bussin lisäksi taksilla ja vuokra-autoilla. Kahden vuoden kulut tuollaisella Pösöllä on varovastikin arvioiden 10k€ (kuoletus,bensa, vakuutukset). Voi silloin valittaa jostain muusta pikkujutusta vaikka taksikuskille.
-Käytä jarrujasi, ne levyjarrut ruostuvat KÄYTTÄMÄTTÖMYYDEN" takia, eli ajelet siten tai sellaisia nopeuksia että lähinnä jarruttelet vain etujarruilla. Ei siis mikään merkkiongelma
-Taitaa tuossakin pösössä olla nesteiskarit siis. Talvipakkanen lienee tehnyt temput. Voi käydä ihan mille nesteiskariautolle tahansa. Tuskin nuotkaan pösön omia ovat vaan jonkun iskarivalmistajan.
-Puutteellinen kiinnitys menee pösön piikkin, eli huolimattomuutta. Ei kuitenkaan mikään "maailmanvika" käsittääkseni? Todennäköisesti sulla on sisämuovilokari tms. ollut siellä huonosti kiinni?
-Pumppu lienee myös jonkin alihankkijan. Omassa 406 näytti releboksissa lukevan "joku" siemens...
-Sama kuin ed. vastaus
-Todennäköisesti joku anturi on antanut virheinformaatiota. Menkööt pösön piikkiin, vaan muista sitten olla "tojon" ratissa yhtä kriittinen pienimmistäkin "pitkistä starteista" jne.
-Menee pösön piikkiin mutta veikkaisin samaa vikaa edellisessä eli pakkanen saattaa tehdä anturille kiusaa.
Ei pösö ole ehkä viattomin auto, mutten usko nykyisin suurta heittoa muihin olevan, ja kun aikaan luin tuulilasista (vai oliko tm) vanhojen autojen testiä jossa oli juttua 306:sta siinä mainittiin jotenkin näin: " Sinänsä sangen pienistä vioista on tullut autolle leima. Lähestulkoon kaikilta välttyy kun autoa hieman huoltaa".
se on tänä päivänä uuden auton osto.Taitavat eri valmistajat paljolti käyttää nykypäivänä samojen valmistajien osia,esim.mulla on Nissan,jossa on pääosin Boschin sähköosia,Siemensin käynnistyksenesto ja Lucasin ruiskuboksi,sillä(kin) selittyy pitkälti eri merkkien kaventuneet luotettavuuserot...!
Minä olen idiootti.
Minä ajan Pösön 406HDI autolla ja olen tyytyväinen autooni ja elämääni.
Aiemmat autoni ovat olleet:
Avensis 1,8, Carina 1,6, Carina 1,6 Corolla 1,6, Corolla 1,3, Ascona 1,6, Golf 1,6 ja Corolla 1,3.
PS. Pösölläni on jo nyt takanaan tuplasti enemmän kilometrejä, kuin millään muulla noista aiemmista.
Ite en huolisi kumpaakaan