ohituskohtaamiset nousisivat pilviin ja sitämyöten super-vakavat onnettomuudet kun kesken pitkän ohituksen rajoittaja löisi tehot pois ja ohitukseen vaadittava aika pitenisi huomattavasti
160kmh olisi ehkä sopiva määrä rajoittimelle
160kmh olisi ehkä sopiva määrä rajoittimelle
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tervetuloa rajoittimet!
Nykyaikaisen auton "ECU", eli moottorinohjaustietokone voidaan ohjelmoida uudelleen.. Jo nyt joissain Saksalaisissa autoissa on "goodwill" rajoittimet 250km/h kohdalla, ja ne voidaan ohjelmoida pois, samalla kun lisätään moottorin tehoa.
Kun ostan auton (turbo-kone) vien sen joka tapauksessa viripajalle, jossa mootorinohjaus optimoidaan suorituskyvylle. Samalla saa rajoittimet pois;)
nimittäin aina muutoskatsastuksen
katsastuksessa jos havaitaan autolle napsahtaa samantien ajokielto
Jos esim ECU:n softa kirjoitetaan uusiksi suorituskyvyn optimoimiseksi, ei katsastuksessa ole mitään mahdollisuutta sitä huomata. Ja toiseksi, katsastusasemat eivät yleisesti edes ole kiinnostuneita autojen softamuutoksista.
Niin, ja kun ostaa uuden auton, voi siihen tehdä vaikka mitä muutoksia koneeseen ja ajella 3 vuotta ilman pelkoa katsastuksesta;)
Jos ajon perusteella on syytä epäillä moottorin tehon muutosta ns. lastuvirityksellä saatika ohjelmoinnilla ni oletko tosiaan luullut että kyseiseltä katsastusasemalta puuttuisi selkärankaa alkaa toimenpiteisiin joilla asia selvitetään ?
Sä ja kuten mä tiedämme sen että jo miedoinkin lastuviritys muuttaa auton luonnetta totaalisesti , oon mä sen vertaa montaa mallia karalalla käyttänyt että sen uunokin jo tuntee persauksissa kun autolla polkasee onko se vakio vai ei
hiffasit
vaparin virittäminenhän on lähinnä markinaalista huvia
katsastusmies ajaa auton halliin ja samalla painaa kerran jarrua ja kerran äänimerkkiä. Luuletko, että katsastusmiehillä kasvaa takamuksessa persedyno?
kyllä lenkki jossa joutuu käyttään väh. 3 vaihdetta
elä leiki tulella nyt poika
että katsastus mies ajaa autolla jonkin pitkän "selvitän onko auto viritetty" -lenkin? Softavirityksestä ei jää käytännössä kiinni, pakoputkistossa onkin sitten suurempi riski..
kuules siellä niin. Montako autoa on pantu ajokieltoon siellä Jyväskyläs lastuvirityksen takia? Korjaan noita autoja ihan työkseni ja voin kertoa, että lastu-viritteisiä on PALJON. Eivät katsastuksessa puutu. Jos puuttuvat,on käsittääkseni näyttövelvoite katsastajalla.
Jos OBD-testi hyväksytty, on aika paha väittää, ettei softa ole laillinen. Ei se riitä että tää auto kulkee liian kovaa. Autoissa on lisäksi yksilöllisiä eroja tuolla kulkupuolella aika lailla. Toisaalta saa sen auton kulkemaan katsastuksen ajaksi ei niin kovaa. Joten tulta munille vaan poika.
Pelkällä softamuutoksella ei teholisäys ole niin dramaattinen, että siitä pitäis niin huolissaan olla. Jos autosta halutaan TEHOja, vaatii se isompaa ahdinta ja välijäähdytintä, putkistoa jne.
silloin katsastajan helppo todeta auto lain vastaiseksi tai vaatia muutoskatsastusta.
on käytännössä lähes mahdotonta uuteen autoon, joten on parempi vaan ajella 3 vuotta virityksillä ja unohtaa muutoskatsastukset.
Jos autoihin tulee nopeudenrajoittimet niin valvonta tiellä sekä katsastukset varmaan muutetaan uutta tilannetta vastaaviksi.
Otetaan esim "vanhanaikainen" ajopiirturi, jonka oikea toiminta varmistetaan katsastuksessa kuin myös tienpäällä. Mutta ei katsatuksessa tarvitse lähteä ajamaan esim 80:ä, jotta voidaan huomata, että näyttääkö mittari riittävän tarkasti oikein.
Samoinhan ODB on tuonut katsatukseen lisää täsmällisyyttä. Joten jos lisälaitteita vaaditaan, järjestyy myös laitteet niiden oikean toiminnan toteamiseen.
Uuden auton virittäminen softamuutoksella aiheuttaa esim. tilanteen, jossa katsastusasemalla mitataan OBD-arvoja, jotka eivät ole todellisia. Eli, virityssoftan tekijä on ohjelmoinut haluamiaan arvoja OBD-testin tuloksiksi. Sama tilanne voidaan toki saada aikaan myös mahdollisten rajoittimien kanssa.
Ja edelleen, uudella autolla ei tarvitse mennä katsastukseen 3 vuoteen.
vaarallinen mutta taas yli 3,5 ton autossa se ei ole vaarallinen.
Kovin on monta sitä mieltä että yli 3,5 ton pitää olla rajotin mutta omassa autossa se on riesana.
En ymmärä miksi tulisi enemmän kolareita eihän kukaan aja ohi kun ei auto kulje kun 120km/h.
Ehdottomasti rajotin joka henkilöautoon.
kaahareiden mielestä hyvin vaarallinen :)
Jos se rajoitin tekee autosta vaarallisen, niin sellainen kuski on tosiaan vaarallinen, kun ei pysty hallitsemaan ajoa. Tilanteiden ennakointi kyky on tärkeä.
Vai onko sellaisia ihmisiä jotka pystyy ennakoimaan vain seuraavalle viidelle sekunnille. Vanhemmat asiat unohtuu. Tuon ajan lyhyyden tähden pitää ajaa kovempaa, että saa ennakoitua ajoa pidemmälle matkalle...
Uhoaminen ei loppuisi rajoittimiin & epäilen liikenteen muuttuvan juurikaan turvallisemmaksi. Vastuun kasvattaminen voi auttaa paremmin. Tuo tekniikka ei taida siinä auttaa.
koska vanhoja aina liikenteessä.paras olisi kun törkeissä ylinopeuksissa lähtisi automaattisesti auto tai moottoripyörä valtiolla.ihan sama vaikka velaksi ostettu sillä velat pysyisi kyseisellä henkilöllä ilman vanhentumis aikaa jos auto niin menetetty.
Mistäs nämä pitkät ohitukset johtuvat? Minusta puhuit itsesi ns. pussiin. Turvallista on se, kun koko liikennevirta etenee samalla nopeudella.
Olisi turvallista jos etenisi mutta kun ei aina etene.
Eteen saattaa tämänpäivän tapaan eksyä lippa vinossa reilua seitsemääkymppiä satasen alueella köröttelevä seniorikansalainen ja tämän perään vielä täysperävaunuyhdistelmä joka ei jaksa pitää riittävää väliä papparaiseen mutta jolla ei mäkisessä ja mutkaisessa maastossa ole toivoakaan päästä myöskään ohitse jolloin ohituksessa ohitettava kerralla koko parivaljakko päästäkseen takaisin rajoitusnopeuteen..