Kuka osaisi vinkata...Suzuki 50 petroolikoneen käyntiongelmaan apua! Kyseessä on suhteellisen vähän käytetty 80-luvun loppupuoliskon kone. Lähtee erittäin hyvin käyntiin ja käy hyvin pikkukierroksilla mutta jo pienen ajon jälkeen ei suostu käymään yli 4000:n kierroksilla(normaalisti maksimi ollut n. 6000).Kerran jo kaasari/uimurit avattu, ei ollut pahasti sakkainen/likainen. Bensapumpun kalvo näytti silmämääräisesti katsoen ehjältä. Kierroksia nostettaessa voi koneen saada käymään pienen hetken ajan yli 4000 kierroksilla kaasukahvaa edes takaisin "pumppaamalla". Kun koneen sammuttaa ja antaa jäähtyä niin taas kierrokset voivat olla pienen hetken yli 4000...Mitä vikaa kannattaisi lähteä vielä etsimään; edelleen kaasarista, sähkövikaltakaan ei oikein kuulosta ???
Suzuki 50 petroolikoneen käyntiongelma !
kerosiini
7747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
saanti? Meneekö rajoitin päälle? Miten niin kalvo näytti ehjältä,,,sehän voi olla ehjä mutta venynyt ja ei siis pelitä.
Mitä tarkoitat rajoittimella ?
Kalvo siis voi venyä niin että sitä ei oikein silmällä huomaa...täytynee siis vaihtaa, eipä varmasti ole edes kallis osa !
Jos millään mahd. niin museoi kapine ja osta nykyaikainen moottori....nääs kun vesistöt säilyvät paremmin tuleville sukupolville...nääs nääs...
luonnonsuojelijalle tampereelta asialliseen kysymykseen voi vastata tai yrittää edes vastata asiallisesti. oletettavasti kaveri ajaa ihan tavallisella bensiinillä kun petroolia ei liene enään saatavilla eli käytännössä ei saastuta juurikaan enempää kuin mikä tahansa 2-t moottori ja jopa se jatkuva uuden ostaminen kuormittaa myös luonnon varoja ja isontaa kaatopaikkoja. toki uudet kuluttaa vähemmän gasoo.
mielenkiintoinen motti sinulla mikä on sen tyyppimerkintä? siinä lienee kaksitankki järjestelmä. häiriö viittaa polttoaineen saantiin jos kaasuvipua härnäämällä ottaa kierroksia. vanhemmissa koneissa juuri kaasu vivun heiluttaminen antaa primer pumpulla ylimääräistä bensa suihkua koneelle.
käytätkö pelkkää bensaa, jos et kokeile että laitat molempiin tankkeihin vain bensaa ja testaa. mikä seos suhde sinulla on jos liian vahva seos se voi haitata palamista ja laskee kierroksia. joku 4% voi olla liikaa testaa vaikka 2% mutta varmista riittävä voitelu.
tutki polttoaine letkujen tiiviys että ei ota ilmaa sieltä. paljeessa halkeama klemmarit tms..
myös jään estoa voi testata maksaa 2eur testi mielessä reippaasti tankkiin vaan mahdolliset vesihelmet lähtee veks..
jos koneessa on ilman putsari puhdista se.
-kirjoittelehan tänne jos vika selviää tai ei selviä.
Kiitokset hyvistä vinkeistä: kaksitankkijärjestelmä on ja bensalla ajellaan!Juuri tuolla kaasun härnäämisellä saa hetkellisen kierrosten nousun aikaan-tosin tämäkin vain kun kone on vielä "kylmä".Pelkällä bensalla siis nykyisin ajellaan, petroolia kun ei enää saa.Eri aineiden sekotuksia olen kuullut käytettävän mutta niiden toimivuudesta ei ole ainakaan itselläni tarkkaa tietoa...Öljysuhde on ollut bensatankissa noin 2 ja ns.petroolitankissa noin 4 %-tämä on tuntunut olevan ok.Polttoaineletkujen tiiviys on käyty läpi eli polttoainejärjestelmä siltä osin tuntuu olevan ok.Tuota jäänestoa täytynee testata..putsaria ei koneessa ole joten sekään ei ole ongelmaan ratkaisu-ikävä kyllä. Jotenkin tuntuu siltä että kaasarin putsailusta huolimatta vika on joko siellä (parafinoitunut bensa=>sitruunahappopesu vielä edessä?)tai bensapumpun kalvo voi olla sittenkin liialti venynyt-vaikka näytti kyllä vielä olevan silmämääräisesti katsellen ok! Tuleeko mieleen jotain muuta...?
Mun moottorissa oli poltoaine liitimet tukossa/pienet! Ja suodatin oli pakko laittaa.
Liittimet on käyty läpi - eipä ollut ikävä kyllä sielläkään syytä ongelmaan. Bensapumpun kalvo on laitettu tilaukseen...saapa nähdä auttaako se !