mielestäni voitaisiin rajoittaa moottoritehot esim 55hv max ja tilauus 1.0l max
auton tuunaminen pitää kieltää
fiat 127
8803
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Honkongista saa hintaan 149€ nelitahtimoottoreita, jokka kuljettaa pojan mikroautoa helposti 100km/h ja vie vähän bensaa. Sellaiset kevyet 25kg painavat pelit jokaiselle alle lapsesta vaariin ni ei tartte kenenkään kuolla tuolla liikenteessä.
Ilmeisesti ne sakkotulot on kuitenkin melko tärkeitä valtiolle, kun ei mitään tuonsuuntaista ole tehty. Ja mitäs järkeä nopeusvalvonnassa olisi senjälkeen? Poliisit juotuisivat työttömiksi. Valitettavasti tämä litrainenkin on nykyään niin tehokas, että nopeusrajoitusten noudattaminen on vaikeaa, kun vauhti nousee kokoajan huomaamatta ja mittaria saa tarkkailla jatkuvasti, joka sekään ei lisää turvallisuutta.
mihin ihmeeseen sitä voimaa tarvitaan satoja hevosvoimia, ei mihinkään, nyt ainakin on varoittava esimerkki mihin sitä voimaa ei pitäisi käyttää, ei voi ymmärtää tuota "nuorison" logiikkaa
Olen käsittänyt että tuunaaminen on auton ulkomuodon virittämistä, ei muuta.
Moottorin virittäminen ei ole tuunaamista. Valaiskaapa minua: olenko väärässä vai oikeassa
harhaanjohtava, mutta ymmärsitkai itse asian? En ymmärrä näitä saivarteluja. Kuka puhui moottorin virittämisestä? (saivartelee piruuttaan). Ja kun saivartelemaan lähdin, niin nyt joku voi korjata tekemäni virheen (kadun jo nyt). :)
Otsikko oli todella harhaanjohtava eikä liittynyt mitenkään saivartelemattomaan asiaasi. En ymmärrä miksi käyttää otsikkoa, jolla ei ole mitään viestin sisällön kanssa.
Pahoittelen kovin jos jotenkin mielesi pahoitin; olen näet täsmälleen samaa mieltä siitä että on kovin tarpeetonta (ja vaarallista) että henkilö- ja pakettiautoissa moottoritehot alkavat olla samaa luokkaa kuin 3-akselisissa sora-autoissa.
Moottorin virittämisestä kyllä on kyse, siitäkin, sillä nykyajan autoihin voidaan helposti "lastulla" eli tietokoneohjauksen muutoksilla hommata huimasti hummia lisää.
Liikutettavan massan ja tehon välillä on olemassa jokin järkevä suhde, ja tätä taustaa vasten tarkasteltuna liikennesäännöt ja nopeusrajoitukset huomioiden taitaa enemmistö autoista suomalaisessa tieliikenteessä olla kirkkaasti ylitehoisia.
Tuosta tietysti monet melun nostavat - vedotaan taas ohitusturvallisuuteen. Kylmä fakta kuitenkin on se, että ohitusturvallisuus ratkaistaan yksinomaan kuljettajan korvien välissä, ei konepellin alla.
Tämä on niin yksinkertainen totuus että sitä ei pysty murtamaan mikään.
Olemme siis varmasti hyvin samaa mieltä, eikä tarkoituksenani mitenkään ollut saivarrella. Itse asiassa esitin tuunaukseen liittyvän kysymyksen, koska en ole täysin perillä mitä termin sisälle mahtuu. Mutta jos tuunaus on sitä mitä luulen, siis auton ulkonäön korostamista, niin sitä en pahana pidä: ennemminkin päinvastoin, sillä jos joku nuori uhraa rahansa hienoihin vanteisiin sun muuhun, eikä panosta hevosvoimiin, niin sehän on aivan ok.
Itse olen vuosia sitten ajellut Helsingin laitamilta aina Utsjoelle asti, ja muita melkoisen pitkiä reissuja 1,4 litraisella VW Polo Variantilla, enkä missään vaiheessa kaivannut lisää tehoja.
Paljon. paljon enemmän ja ympäri Eurooppa olen ajanut "nuhapumpuksi" kutsutulla MB 200D autolla vuosimallia 1988, enkä siihenkään tehoja enempiä tarvinnut.
Nyt liikun paljon kahdella autolla, joissa kummassakin on yli 100 kw puhtia, mutta omaa massaa myös hiukan alle ja mukavasti yli 2000 kg, ja kuormankantokykyä 700 - 1000 kg, eli massan ja tehon suhde on aivan nappiin.
Ajellaan rauhallisesti! Se kuitenkin on se tärkein juttu.
muokkaamisesta tuomittava kuolemaan
lastun niin ei tarvitsisi olla kateellinen.